6e Etappe Maxxis Dakar Team ongeschonden

vrijdag, 11 januari 2013

6e Etappe Maxxis Dakar Team ongeschonden

Calama 10 januari 2013 – Het Maxxis Dakar Team Powered by Super B heeft tijdens de zesde etappe van Arica naar Calama een redelijk goede dag gehad. Sebastian Husseini streed weer mee in de kop van het quad klassement en ook Kees Koolen wist de zware etappe zonder problemen uit te rijden. Tim Coronel kende een lastige start van de etappe, maar wist zich nog aardig naar voren te knokken. Jurgen van den Goorbergh was snel onderweg maar kreeg tegen het einde van de etappe toch nog wat tegenslag te verwerken. Gekeken naar het slagveld wat vandaag is aangericht in de verschillende klassementen en de vele toppers die uitvielen was het voor het team een prima prestatie dat iedereen weer veilig binnen was aan het eind van de dag.

Sebastian Husseini (4de ) doet weer mee
Na de problemen van etappe vijf was Sebastian Husseini er op gebrand een goede prestatie neer te zetten. Een topklassering in het klassement bij de quads is misschien ver weg, maar een dagzege zit er zeker in voor de snelle Husseini. De inwoner uit Dubai reed ook vandaag weer voorin mee en wis de leider in het klassement, Patronelli zelfs achter zich te houden. Lange tijd reed Husseini op zijn een 2de plaats rond, maar na de neutralisatie verloor hij tijd door een knullig, maar belangrijk onderdeel, zijn lenzen. Husseini moest stoppen om een nieuwe lens in zijn ogen te doen voordat hij verder kon. Ondanks het tijdverlies finishte Husseini op een keurige 4de plaats. “Ik heb een goede dag gehad vandaag. De Hond hielt zich goed en ik kon weer mee strijden met de kop. Helaas verloor ik na het geneutraliseerde gedeelte een lens, dat kostte me wat tijd. Ik ben blij dat ik weer mee doe voor de dagoverwinning en kijk uit naar de etappe van morgen”

Kees Koolen (20ste) doet rustig aan
Kees Koolen deed het vandaag wat rustiger aan. Na de slopende etappe van gisteren was het belangrijk om aan te komen en de boel heel te houden. Desondanks liet Koolen prima tijden noteren en reed hij behouden naar de finish. Naarmate de etappe vorderde werden de tijden beter en Koolen finishte uiteindelijk op een prima 20ste plaats. “Na de lange rit van gisteren was het zaak om vandaag tegen zo min mogelijk problemen aan te lopen. Ik heb behouden gereden en gewoon rustig aan gedaan. De Dakar is nog lang.” 

Redelijke dag Tim Coronel (66ste)
Tim Coronel maakte eindelijk weer eens een redelijke dag mee al had hij aan het begin van de etappe wel de nodige problemen. Een kapotte aandrijfhoes en een wiellager zorgde er bij de start voor dat hij veel tijd verloor, maar nadat dit verholpen was verliep de etappe redelijk goed. De tijden werden beter en Coronel wist uit de problemen te blijven. Wel bleef de buggy last houden van vapourlock waardoor Coronel meerdere malen moest stoppen. De etappe was lang en zwaar en de deelnemers om hem heen vielen bij bosjes uit, maar Coronel wist de zesde etappe uiteindelijk als 66ste te finishen. “Het was een prima dag, maar ik blijf toch brandstofproblemen houden. Het begin van de etappe was wat minder en ik had voor de start al een hoes van de aandrijfas kapot, maar daarna ging het steeds beter. Ik reed op een gegeven moment door een pas welke ik herkende uit 2010 toen ik met de legendarische eerste buggy reed. Dat was echt een supermooi stuk waar de buggy fantastisch doorheen ging. In 2010 stond ik daar met een lekke band dat weet ik nog goed. Tegen het einde van de etappe sloeg de buggy weer af en kreeg ik hem niet meer aan de praat. Team van Lankveld heeft mij op weg geholpen en het laatste stukje een sleep gegeven, Thanks guys!”

Het venijn voor Jurgen van den Goorbergh zat hem in de staart (77ste)
Jurgen van den Goorbergh leek vandaag wederom op een mooi resultaat af te stevenen, maar een groot gat in de weg gooide tegen het einde van de etappe roet in het eten. Van den Goorbergh ging goed van start al zorgde het stof aan het begin van de etappe wel even voor een momentje. Bij het inhalen van een deelnemer reed hij een geul in en moest even geholpen worden door wat locals om er uit te komen.

 

 


Jurgen vloog door de duinen en kwam in een prima tijd aan bij het geneutraliseerde gedeelte van de etappe. Na de 96 kilometer lange neutralisatie begon van den Goorbergh aan het laatste gedeelte van de etappe,maar daar sloeg het noodlot toe. Een groot gat in de weg zorgde ervoor dat de voorvering van de buggy zwaar beschadigd raakte waardoor Jurgen niet meer verder kon rijden. Een poging om een spanband te regelen bij andere deelnemers mislukte en zo moest van den Goorbergh wachten op de assistentietruck van het team. Hierdoor zat een goede klassering er niet meer in en kwam hij pas laat aan in het bivak. “Balen, ik ben in een gat gereden waarbij ik voor schade heb en de vering uit elkaar is geklapt. Ik had het provisorisch al gemaakt, maar de band waarmee ik dat had gedaan ging kapot. Ik heb de organisatie gebeld dat het gat te gevaarlijk en dat als ze er niets aan zouden doen hier ernstige ongelukken zouden gebeuren. Ik heb op de weg nog iedereen gewaarschuwd, maar niemand die wilde stoppen. Het is jammer om te zien dat niemand stopt om je even te helpen. Ik had alleen maar een spanband nodig en geen sleep of zo! Hierdoor moest ik wachten op de assistentietruck en dat kostte veel tijd. Het was best wel balen want de rest van de etappe heb ik prima gereden. Ik had alleen wat problemen met de computer waarvan de bedrading tegen de dynamo had geschuurd maar verder geen grote dingen.”


Kornelis Offringa en Rob van Pelt konden ook vandaag de etappe niet rustig uitrijden. Het begin van de etappe was zwaar en verraderlijk voor de trucks en onderweg kwamen ze veel gestrande deelnemers tegen. Offringa wist de Unimog prima door de duinen te sturen en wisten uit de problemen te blijven. Tegen het einde van de etappe moesten ze assistentie verlenen aan van den Goorbergh waardoor een vroege finish er niet in zat. Offringa en van Pelt kwamen samen met van den Goorbergh tegen middernacht lokale tijd aan in het bivak.

Etappe 7 Calama – Salta
De 7de etappe van Calama naar Salta brengt de deelnemers de hoogte in. De motoren/quads en de auto's/trucks hebben ieder hun eigen bivak aan het einde van de proef, maar leggen toch dezelfde 218 kilometer lange proef af. De deelnemers zullen in konvooi het Andesgebergte oversteken naar Argentinië en een hoogte bereiken van 4,975 meter. De temperatuur en de hoogte zal de reeds vermoeide deelnemers nog verder uitputten. De rustdag is dichtbij, maar ook nog zo ver weg.