Ernst Dubbink IDM Redbull Ring

donderdag, 25 augustus 2011

Ernst Dubbink IDM Redbull Ring

Op donderdag 18 augustus kwam racing team Ernst bij het vernieuwde Redbull ring circuit aan. Het circuit is dit jaar heropend en dit is duidelijk te zien, de gehele accommodatie is nieuw en zelfs luxe vergeleken met andere circuits.

Na twee dagen trainen en een 17e starttijd wist Ernst als 13e voor het kampioenschap de finishen en drie punten te behalen.

Verlag Ernst Dubbink #61

IDM Redbull ring

Donderdagochtend vertrokken we vroeg richting de Redbull ring want we hadden een hele reis, bijna 1100 km, voor de boeg. Alles verliep goed en we kwamen tegen een uur of zeven aan. Zo kon ik voor het donker aan nog een paar rondjes fietsen om de baan te verkennen, want ik was nog nooit eerder op de Redbull ring (de vroegere A1 ring) geweest. Dit was wel flink trappen want op sommige plaatsen zaten nogal wat hoogte verschillen in de baan. Het circuit is dit jaar heropenend en dit is duidelijk te zien want de gehele accommodatie is geheel nieuw en zelfs luxe vergeleken met andere circuits.

Vrijdag morgen was het direct mooi weer en het zou een warme dag worden. De eerste vrije training werd gebruikt om de baan te verkennen. Tijdens de tweede training gingen de tijden naar beneden en uiteindelijk reed ik in m’n laatste ronde een 1.45,2. Rond één uur ’s middags sloeg het weer om en begon het flink te regenen en te onweren. De derde en daarmee laatste vrije training hebben we niet gereden. De baan was volledig nat en aangezien de weersvoorspellingen voor de rest van het weekend goed waren hebben we besloten de motor in de pitbox te laten staan.

Zaterdagochtend tijdens het ontbijt hing er nog mist tussen de bergen. Het had ’s nachts hard geregend en het was overal nog vochtig. De mist trok gelukkig snel weg en de baan was droog tijdens de eerste kwalificatie. De tijden gingen elke ronde naar beneden en na ongeveer zeven ronden zocht ik de pits op voor een kleine aanpassing aan de motor. In de laatste ronde zette ik m’n snelste tijd neer, een 1.44,3 en hiermee stond ik op een 16de startpositie. Ten opzichte van de concurrentie liet ik de meeste tijd liggen bij het uitkomen van de tweede bocht, we pasten daarom de gearing aan. Tijdens de tweede kwalificatie bracht deze aanpassing alleen meer nadelen op andere delen van het circuit dan dat het voordeel gaf in de tweede bocht. Verder was het ook een stuk warmer waardoor ik mijn tijd maar met zes honderdste van een seconde kon verbeteren. Ik zakte één plaatsje en mocht zondag van een 17de startpositie vertrekken.

Voor de warming up hadden we nog een aantal dingen veranderd, nu niet in de gearing maar in de versnellingsbak. Dit pakte een stuk beter uit en ik reed vier tiende van een seconde sneller dan tijdens de kwalificatie! Een goed gevoel voor de wedstrijd dus!

Tijdens de wedstrijd was het kwik tot over de dertig graden gestegen, dat was zweten! Ik had een super start en dook vanaf de 17de startplaats als 9de de eerste bocht in. Bij de tweede bocht waren alleen een paar coureurs die dachten dat ze nog later konden remmen en met het insturen van de bocht met elkaar in aanraking kwamen, hierdoor kwam ik wat in de verdrukking en verloor ik drie plaatsen. De ronde erop lag ik in een groepje van vier man met daarvoor een klein gaatje naar een groep van vijf rijders. Ik wist 2 à 3 ronden in het groepje te blijven rijden maar moest daarna meters toegeven wegens motorische problemen. Mijn motor draaide niet meer dan 13.000rpm en ik miste hierdoor acceleratie en vooral topsnelheid in de zesde versnelling. Dit zorgde ervoor dat ik het groepje langzaam uit m’n zicht zag verdwijnen. Op een gegeven moment maakte een rijder uit de groep voor me een foutje en wist ik langzaam het gat naar hem dicht te rijden. Zes ronden voor het eind zat ik strak in zijn achterwiel en wist ik goed waar ik sneller was. Mijn enigste kans was om hem in de laatste ronde drie bochten voor start-finish te pakken. Ik probeerde het vier ronden voor de finish en met succes, hierna wachtte ik achter hem tot de laatste ronde. Dit keer lukte het niet, ik remde aan het eind van het rechte stuk een fractie te laat waardoor ik met het uitaccelereren iets buiten de baan kwam. Hierdoor was de afstand net te groot om hem te passeren. Ik finishte één tiende achter hem op een 14de eindpositie. Er zat nog één gastrijder voor me, waardoor ik voor het kampioenschap als 13de finishte en nog drie punten mee naar Daarle heb genomen.
Volgende weekend rijden we voor het ONK op Assen.

Groetjes,
Ernst #61