Autocrossteam Erik Pijnenburg 1e in Ruurlo

dinsdag, 30 augustus 2011

Autocrossteam Erik Pijnenburg 1e in Ruurlo

Autosportteam Erik Pijnenburg heeft de NK Autocross te Ruurlo met succes afgelegd en is 1e geworden. Ook was SBS6 aanwezig en deze hebben de wedstrijd compleet uitgezonden.

zie de SBS6 uitzending via uitzending gemist: http://www.sbs6.nl/web/show/id=985917/langid=43/media=303693/page=1

& Lees snel het volledige verslag van Team Pijnenburg.

De vakanties zitten er voor de meeste al weer op, en voor de mensen die in Nederland zijn gebleven (of naar Noord Spanje zijn afgereisd) is die niet al te droog verlopen.

Dit is de week voor de NK in Ruurlo ook een van onze zorgen, zou de wedstrijd doorgaan?
Onze grootste zorg was echter dat Jan opnieuw op de operatietafel en daarna op de Intensive Care terecht is gekomen.
Gelukkig gaat het weer de goede kant met hem op, verwachten we hem in de loop van volgende week weer thuis. En misschien wel het beste nieuws, de verwachting is dat dit wel eens de laatste van zijn slopende reeks operaties kan zijn geweest.

Als op vrijdagmorgen het sein voor de NK in Ruurlo nog steeds op groen staat, is het vroeg opstaan om een rondje langs de diverse supermarkten om proviand in te slaan.
Vervolgens thuis een paar uurtjes de keuken in om het eten voor de cross voor te bereiden.

Terwijl ik me dus duidelijk met de randverschijnselen bezig houdt, heeft de rest van het team de auto geladen, en de bus klaar gemaakt voor vertrek.
We vertrekken richting Ruurlo in een stevige regenbui, maar wat hier in Brabant valt, valt niet in de achterhoek.

Uiteraard rijden we ook deze rit op de navigatie, en ook deze rit zetten we de navigatie niet op vrachtauto. Dus via allerlei kruip door sluip door weggetjes, waar we zien hoe mooi Nederland is, naderen we vanaf de achterkant het wedstrijdterrein waar ACCLa de NK organiseert.

Het rennerskwartier is vochtig, maar ondanks de onmiddellijk aangeboden hulp van een trekker, kunnen we op eigen kracht de bus naar onze plek op het rennerskwartier rijden.

Dan even snel langs de keuring en inschrijving, zodat we klaar zijn voor de wedstrijd morgen.

De wedstrijddag begint met wisselend weer, zo druppelt het een beetje, en dan schijnt de zon weer. Maar al met al mogen we niet klagen. De baan ligt er goed bij. Waar het zand van Ruurlo toch al garand staat voor een loodzware baan, heeft de regen van de afgelopen weken hem er niet lichter op gemaakt.
Dus voor de liefhebbers, "een baan waar de jongens en meisjes, van de mannen en vrouwen, worden gescheiden.

En dat er, ondanks de term jeugdklasse, maar weinig jongens meerijden in de NK, blijkt uit het spektakel dat het massaal opgekomen publiek vanaf minuut een voorgeschoteld krijgen.

In iedere klasse wordt duidelijk dat de coureurs uitgerust terug zijn van vakantie, en dat halverwege het kampioenschap, alle kampioenschappen nog onbeslist zijn.

Deur aan deur, bumper aan bumper en ketser tegen ketser, er wordt gestreden op het scherpst van de snede.

Maar ondanks het spektakel in de overige klasses, komen we uiteraard om zelf te presteren.

Onze startvolgorde is simpel, 1e manche - 1e rij, 2e manche - 2e rij, 3e manche - 3e rij.
Dat houdt in:

De 1e manche, vanaf de 1e rij, mag je geen fout maken, want hier moeten finale punten gepakt worden.

Met Gerrit Nap, Tim ten Dolle en Dennis Kuijpers naast je, wordt dat lastig.
Maar Erik weet als tweede achter Gerrit Nap te eindigen.

De 2e manche, vanaf de 2e rij, kan je iets proberen, maar mag je niet teveel inleveren.

Hier proberen we andere banden, in de hoop dat die iets ligter over de zware baan kunnen.

Helaas blijkt dat een verkeerde keus. Het is glijden en glibberen en veel wielspin, omdat het zware zand niet uit de banden gelost wordt. We mogen tevreden zijn met een 4e plek, wat theoretisch een plekje winst is vanaf de 2e rij.

De 3e manche, vanaf de 3e rij, moet je naar voren, want er zijn maar 5 plekken op de 1e rij in de finale, en met een 2e en 4e plek sta je daar nog niet.

Na een geweldige start (4e door de 1e bocht), krijgt Erik in bocht 3 veel zand binnen en verliest de baan even uit het zicht, en levert onmiddellijk 2 plaatsen in.
In de loop van de manche weet hij deze 2 plekken nog terug te pakken, en eindigt ook hier op een 4e plek.

2-4-4 is precies genoeg om als 5e op de 1e rij te staan in de finale.

En dat is nodig, want iedere rijder in deze finale heeft bewezen in staat te zijn een wedstrijd te winnen. Kortom een finale die de term superklasse eer aan doet.
Alsof hij zelf de knop van het startlicht bediend, gaat Erik precies in het startlicht weg.
Samen met John Verberk, en op de hielen gezeten door Gerrit Nap, Dennis Kuijpers en Tim ten Dolle gaat Erik de 1e bocht in, en weet er als koploper uit te komen.

Met John Verberk (die hier zijn kampioenschap nog vaster in handen probeert te krijgen) op zijn achterrek moet Erik het uiterste uit zichzelf en de Corvette halen, om nog kans te houden op het kampioenschap. Lang blijft het een strijd om de meters, maar als Erik iets beter af weet te rekenen met de eerste achterblijvers, weet hij een gat van zo'n 50 meter te slaan tussen zichzelf en John Verberk.

En hoewel John uiteraard aansluiting houdt om een foutje van Erik af te straffen, kan Erik de laatste halve ronde onbedreigd uitrijden naar de 1e overwinning van dit jaar.

Na de finale van de superklasse breekt helaas de hemel weer open, en worden de laatste 3 finales in de stromende regen gereden.
Gelukkig heeft ACCLa de zaken goed voor elkaar, en zo'n half uur na de prijsuitreiking worden we door een van de volop aanwezige trekkers het rennerskwartier af, en de weg op getrokken, om aan de terugreis naar Esch te beginnen.

Komende week de auto klaar maken voor de 5e NK in Lochem op 27 augustus.