Eurol Bandit 2e in Lidkoping

maandag, 21 mei 2012

Eurol Bandit 2e in Lidkoping

Op donderdag morgen werd begonnen aan de lange reis naar het Zweedse Lidköping. Sinds we in de Light Modified rijden hebben we ons ook ingeschreven in de Eurocup kompetitie, de wedstrijden die niet op zondag zijn rijden we dus mee.

Het was een reis van bijna 1200 km voordat we op de plaats van bestemming aankwamen. De wedstrijd vond plaats op vrijdag avond en samen met de superstock klasse hoorden wij tot de twee klasse’ s die vandaag in Lidköping in actie gingen komen. De wedstrijd begon om 19.00 uur ’s avonds, nadat er een paar Zweedse klasse’s aan de start geweest waren was het tijd voor onze klasse om aan de start te verschijnen. De taluds waren goed gevuld met publiek en de baan lag er prima bij.

Eurol Bandit Lidkoping 2012


We moesten al als tweede in de klasse rijden. Samen met ons waren er nog 12 deelnemers die meereden voor de Eurocup kompetitie. Ook reden er nog twee Zweedse deelnemers mee. Bij de Eurocup zijn de regels iets anders als bij de vertrouwde Nederlandse competitie. Eindigt een deelnemer tijdens zijn eerste poging tussen de 90 en 100 meter lijn mag je beslissen om de run over te doen. Hierdoor zou je alsnog in de finale kunnen komen, risico wel is dat je resultaat van de eerste poging hierdoor vervalt. Verder zijn wel alle regels hetzelfde. Museums Power uit Noorwegen was de eerste machine die aan de start verscheen. Na diverse pogingen om van start te gaan lukte het uiteindelijk toch om een Full Pull te noteren. De sleepwagen werd echter iets zwaarder gezet en nu was het aan ons dus om voor de Red Shadow plaats te nemen. Henk zat vandaag achter het stuur van de Eurol Bandit. De motoren werden gestart en de ketting ging strak. Bij de start ging Henk rustig weg, maar misschien wel iets te rustig. De neus klom ontzettend snel omhoog en omdat de motoren eigenlijk wat te weinig toeren hadden ging de Eurol Bandit moeizaam naar het einde. Ook moest nog behoorlijk gecorrigeerd worden om bij de rechterzijlijn uit de buurt te blijven. Wel werd de 100 meter vol gemaakt, dus wij konden ons klaar gaan maken voor de finale. Never Satisfied was de volgende machine die aan de start kwam. De start ging goed, maar met een grote knal kwam een plotseling einde aan de run. Op het scorebord verscheen een afstand van 60,89 meter. Green monster uit Duitsland was de volgende die aanhaakte. De run verliep goed, maar net voor de eindstreep op 95,82 meter stond de machine stil. Ook tijdens de tweede poging kwam het team net te kort. De uiteindelijke afstand was 92,79 meter. Ook Green Spirit kwam in zijn eerste poging met dik 95 meter te kort voor een plaats in de finale. Echter Green Spirit slaagde er wel in om een Full Pull te noteren tijdens de tweede poging. Woody Woodpecker wist de finale met een mooie Full Pull wel meteen te halen. Ook Double Screamin’ en Black Power wisten zich meteen te plaatsen voor de finale. Museums Power die zijn proeftrek over reed had met 98,70 meter net niet genoeg, en voor zijn tweede poging kreeg het team de machine niet meer gestart. Ook waren er problemen voor Rocket Sience. De machine kon niet weg komen, en ook tijdens de herkansing waren er problemen voor het team. Uiterst teleurstellend was dit natuurlijk voor het team wat ook uit Nederland komt. Le Coiffeur uit Duitsland wist ook de 100 meterlijn te halen, maar net erover liep wel de achteras vast. Ook voor dit team dus geen finale. Laatste deelnemer uit de Eurocup was toen Roude Liew Junior. De eerste run eindigde op 93,44 meter. Ook de tweede poging was net te kort voor een finale plaats, er verscheen 96,30 meter op het scorebord. Als laatste waren het de twee Zweedse deelnemers die aanhaakte, echter kwamen beide machines niet ver genoeg. Double Trouble kwam tot 48,32 meter en D power kwam tot 53,25 meter.

Nu was het dus tijd voor de finale. Wij hadden de twijfelachtige eer om deze te openen. Tussen de runs door hadden we nog wel wat werk gehad om de machine weer voor elkaar te krijgen. Van de achterste motor was een uitlaat afgescheurd. Deze moest gelast worden, maar dit was niet het enige. Ook werden er de nodige dingen aan de afstelling van de Eurol Bandit veranderd. Het was een uitstekend leermoment omdat we nog niet eerder op zo’n goede baan gereden hadden. Zouden alle veranderingen goed uitwerken? De machine werd probleemloos opgestart en voor de sleepwagen gezet. Daar was het groen, en Henk ging behoorlijk hard weg. De Bandit haakte echter meteen op, en nu waren de toeren er wel. In een prachtige run kwamen we echte heel ver. Red Shadow stond pas stil ver over de 100 meter, namelijk 115,08 meter. Zouden we hiermee ook onze eerste Eurocup wedstrijd kunnen winnen? Woody Woodpecker was de tweede machine die aanhaakte in de finale. Met een snoeiharde run kwam het team behoorlijk in de buurt van onze afstand. Op het scorebord verscheen een de afstand 113,35 meter. We gingen dus nog aan de leiding. Maar voor hoe lang nog, want de volgende machine was er ook één om rekening mee te houden namelijk Black Power. Paul Ager Jensen had een goed beging van de run. Wel moest hij behoorlijk corrigeren en het leek alsof de motoren niet helemaal goed liepen. Nee Black Power kwam duidelijk te kort met 104,15 meter. Kon Berrie Boer voor verandering zorgen dan, de eerste run van Double Screamin’ was ook niet mis. Berrie ging ook hard weg, en de balans was goed. De machine kwam duidelijk goed uit de verf op deze goede baan want de leidersvlag werd voorbij gereden. Met 118,72 meter was het team uit Ijsselmuiden de nieuwe koploper van het klassement. Met nog slechts 1 machine te gaan waren we natuurlijk wel al verzekerd van een plaats op het podium, ook een super resultaat natuurlijk. Green Spirit trok als laatste de ketting strak. Het eindigde echter niet goed, want de Green Spirit belandde buiten de baan, de laatste plaats voor hen dus in de finale.

De tweede plaats dus voor het Eurol Bandit team. Ook dit is alweer een fantastisch resultaat met onze nieuwe machine. We hebben weer veel geleerd met de afstelling van de machine, we hebben nu een baan gehad met zeer veel grip, en ook hier konden we goed uit de voeten. De motoren hebben voor zover we nu kunnen zien ook geen schade, dus we kijken zeer tevreden terug op ons avontuur in Zweden.