Ernst Dubbink IDM Nürburgring

dinsdag, 19 juni 2012

Ernst Dubbink IDM Nürburgring

Op de Nürburgring werden twee wedstrijden op zondag verreden, beide van 21 ronden! Zoals bijna gewoonlijk wordt dit jaar waren de weersvoorspellingen wederom alles behalve goed. Alleen voor de zondag voorspelden ze mooi en droog weer.

 

Vrijdagochtend, de weerspellingen klopten, het regende toen ik mijn bed uit kwam. De eerste twee vrije trainingen werden verreden op een natte baan. Ik had er een lekker gevoel bij en het ging me wel aardig af. Tijdens de derde vrije training begon de baan op te drogen en vertrok ik op slicks. De baan droogde steeds verder op en aan het eind van de training was het asfalt droog en kon er gas gegeven worden! ’s Avonds werd de motor weer netjes schoongemaakt, deze was door al het water op de baan aardig vies geworden.

 

Zaterdagochtend, het weer was alleen maar slechter geworden. De lucht zat helemaal dicht en het regende de hele dag, zo ook tijdens de eerste kwalificatie. In de beginfase van de kwalificatie zat ik rond de 6e plaats. Aan het eind van deze kwalificatie begon het weer te regenen en ben ik op save gaan rijden, met de gedachte dat de omstandigheden tijdens de tweede kwalificatie alleen maar beter konden worden. Dit was ook het geval, want tijdens de tweede kwalificatie was de baan nog wel nat maar het regende niet meer. Ik zat direct op de tijd van de eerste kwalificatie, maar bleef daarna lang in dezelfde tijd hangen. Het zat me ook niet mee, elke ronde werd ik bijna gehinderd door valpartijen of andere coureurs. Uiteindelijk kwam ik op een 14e startpositie uit, hier was ik zelf lang niet tevreden mee. Vooral omdat ik zelf het gevoel had dat ik zeker een stuk verder naar voren had kunnen staan!

Zondag, een stralende blauwe lucht en geen enkel teken van regen te bekennen. De warming up was ’s morgens al om half negen. De grip was door het nog wat koude asfalt niet optimaal, maar het gevoel was goed.

Half elf de start van de eerste wedstrijd. Ik zat er direct goed bij en wist aan de binnenkant van de eerste bocht een aantal coureurs te passeren. Op de eerste doorkomst lag ik op een 8e positie maar de ronden erop had ik moeite om het tempo van de jongens voor me te volgen, hierdoor verloor ik de aansluiting. Ik herstelde me daarna wel en bleef lange tijd op dezelfde afstand van de groep rijden maar kon het gaatje niet dichten. Hierna raakte ik in gevecht met een coureur die me al een tijdje op de hielen zat. Een mooi gevecht, maar ik moest aan het einde van de race toch mijn plaatsje afstaan en kwam zo als 13e over de eindstreep. In de moto3 goed voor een 8e positie.

Voor de tweede race begon, werden er nog wat kleine aanpassingen aan de motor gedaan en om kwart over drie was dan de start. Ik had wederom een goede start en op de eerste doorkomst lag ik al op de 6e plaats. De motor liep nu beter door op het rechte stuk en mijn topsnelheid was beter. Ik moest in de ronden erop wel een paar plaatsen toegeven maar wist daarna aan te pikken bij de groep voor me. In de vierde ronde knalden twee coureurs achter op elkaar en moest ik een uitwijk manoeuvre maken, hierdoor ontstond er een klein gaatje naar de groep voor me wat in dezelfde ronde direct groter werd. Ik had niet de capaciteit om een tandje bij te zetten en het gat dicht te rijden en zo bleef, net als in de voorgaande race, de afstand tussen mij en de groep lange tijd gelijk. Naarmate het einde vorderde moest ik meer meters toegeven op de groep. Uiteindelijk kwam ik als 8e over de eindstreep. In de moto3 leverde dit een 6e plaats op! Ik baalde er zelf van dat ik net te kort kwam om met de groep mee te kunnen, aan de andere kant reed ik een nette constante race! De volgende wedstrijd zullen we rijden op Oschersleben tijdens het ONK kampioenschap op 14 en 15 juli.

 

Groetjes Ernst #61