Jan Versluis wint in Zolder met de Ferrari van Peter Versluis

donderdag, 12 juli 2012

Jan Versluis wint in Zolder met de Ferrari van Peter Versluis

Jan Versluis heeft met de Ferrari 458 GT2 zijn eerste overwinning in de Super GT-divisie van de Supercar Challenge gescoord. De race stond bol van incidenten. Tweemaal kwam de safety car de baan op, waarbij de laatste safety car na een zware crash van Cor Euser ruim een kwartier buiten bleef. Door waarschijnlijk weigerende remmen schoot Euser, op dat moment koploper in de wedstrijd, hard rechtdoor in de ziekenhuisbocht. Euser klom zelf uit zijn zwaar beschadigde Marcos, maar werd wel meteen overgebracht naar het medisch centrum. Bert Longin en Franz Lamot werden knap tweede, voor Alex van ’t Hoff en Diederick Sijthoff. In de GT-divisie ging de overwinning naar Barry Maessen en in de GTB-divisie pakte Kees Kreijne in de laatste ronde de eerste plaats.

Jan Versluis 7-8 juli 2012 

Jan Versluis Ferrari 458 GT2 Circuit Zolder 7-8 Juli 2012 Eurol/Veka Scuderia Ferrari Racing Team, Supercar Challenge from VeKa on Vimeo.

Bij de start van de race leek het er even op dat de rijders verrast zouden worden door een regenbui. In de opwarmronde begon het namelijk te druppelen, maar de regen zette daarna niet door. Robert de Graaff had een zeer goede start en pakte meteen de eerste positie, voor Cor Euser en Rick Abresch. De Viper-coureur kon in de eerste ronde meteen een voorsprong opbouwen van een paar seconden, maar zag die seconden teniet worden gedaan door een vroege safety car situatie.

Die safety car situatie ontstond omdat Carlo Kuijer zijn Divitec SF11 met een grote rookpluim stil had gezet op het rechte stuk. De motor van de auto bleek kapot, waarna de auto weggesleept moest worden.

Bij de herstart van de race was Robert de Graaff wederom goed weg, maar kon Cor Euser na een paar ronden toch aandringen. De Marcos-coureur slaagde erin om de Viper van De Graaff voorbij te gaan, waarna De Graaff het aan de stok kreeg met Milko Tas, Rick Abresch en Diederik Sijthoff. Van dit drietal viel Abresch na een paar ronden weg, omdat Sijthoff de Corvette van Abresch bij een inhaalactie in de rondte tikte.

Sijthoff drong daarna flink aan bij De Graaff, maar die maakte zich lang breed waardoor het Sijthoff in eerste instantie niet lukte om aan de Viper voorbij te gaan. Lachende derde bij dit gevecht werd Jan Versluis, die in de eerste bocht kon profiteren en beide bolides voorbij kon gaan.

Hierna kon De Graaff zijn derde positie toch niet behouden. Eerst kon Diederik Sijthoff hem voorbij, en ook Milko Tas en Bert Longin konden aan de Viper voorbijgaan.

Cor Euser lag op een solide eerste positie voorafgaand aan de pitstops, maar zag die positie in de ziekenhuisbocht volledig in rook opgaan. Door waarschijnlijk een remprobleem schoot Euser rechtdoor en eindigde hij met zijn Marcos LM600 hard in de bandenstapels. De Marcos stond helemaal in de banden geparkeerd en vatte zelfs kortstondig vlam, maar Euser slaagde er wel in om zelf uit de auto te klimmen. Hierna werd de coureur ter controle overgebracht naar het medisch centrum. Het eerste bericht was dat Euser bij kennis was en alles kon bewegen, maar wel veel rugklachten had. Op moment van schrijven wordt de coureur nog verder onderzocht, en worden er onder andere foto’s van zijn rug gemaakt.

Door de crash van Euser kwam de safety car wederom de baan op, maar omdat dit tijdens de pitstops gebeurde zorgde dat voor enige verwarring. Zo werd door de safety car niet de leider in de wedstrijd opgepikt, waardoor een drietal coureur een ronde voorsprong kregen ten opzichte van de rest. Dit waren Jan Versluis, Alex van ’t Hoff en Franz Lamot. Onder andere Roger Grouwels, Berry van Elk, Ardi van der Hoek en Philippe Ribbens waren hiervan de dupe. Bij de herstart van de race kon Jan Versluis zijn eerste positie in de race behouden en verder uitbouwen. Daarachter leek Alex van ’t Hoff op een zekere tweede positie af te stevenen, maar hij kreeg van de wedstrijdleiding een drive through omdat teamgenoot Diederik Sijthoff in de ogen van de wedstrijdleiding te ruw had gereden. Hierdoor kwam de tweede positie in handen van Franz Lamot.

De strijd om de vierde positie was in de slotfase nog zeer spannend. Die was namelijk in handen van Roger Grouwels, maar hij had de hete adem van Philippe Ribbens in zijn nek. Grouwels deed verwoede pogingen om de ETEC-Viper voor te blijven, wat goed te zien was aan het vele verremmen van de Mosler. Toch kon Grouwels zijn vierde positie niet behouden, want met nog een paar minuten te gaan moest hij zijn auto met een kapotte wielophanging langs de kant parkeren.

In de laatste ronden voelde Ribbens nog de hete adem in zijn nek van Rick Abresch en Berry van Elk, maar zij slaagden er niet meer in om de vierde positie van de Viper-coureur af te pakken. De overwinning in de race was voor Jan Versluis, voor het duo Longin/Lamot en Sijthoff/Van ’t Hoff.

Namens Eurol feliciteren wij Jan Versluis!