Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το πρότυπο Euro 7 για βαρέα επαγγελματικά οχήματα

Σε αυτό το ενημερωτικό άρθρο θα βρείτε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το νέο πρότυπο Euro 7 και τις σημαντικότερες διαφορές του σε σχέση με το πρότυπο Euro 6.

Πρόσφατα σημειώθηκαν σημαντικές εξελίξεις σχετικά με τα πρότυπα εκπομπών Euro 7 για επιβατικά αυτοκίνητα, ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Διαβάστε το νέο άρθρο εδώ για μια ενημέρωση σχετικά με αυτές τις εξελίξεις και τον τρόπο με τον οποίο σχετίζονται με τις πληροφορίες που παρουσιάζονται στο παρακάτω άρθρο.

Τα οχήματα Heavy Duty (HD) ορίζονται ως «οχήματα με περισσότερες από 8 θέσεις ή οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με ωφέλιμο φορτίο άνω των 3,5 τόνων», γνωστά επίσης ως βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα ισχύουν αυστηρότερα όρια σε σύγκριση με τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Οι εγκρίσεις τύπου που εκδίδονται για επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα από τον Ιούλιο του 2025 πρέπει να συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών Euro 7, ενώ για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα αυτό ισχύει από τον Ιούλιο του 2027.

RDE (Real World Driving Emissions)

Μία από τις σημαντικότερες διαφορές του Euro 7 σε σχέση με το Euro 6 για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα είναι η μέθοδος δοκιμών. Οι μεγάλοι και βαρείς κινητήρες δοκιμάζονταν και παρακολουθούνταν ως προς τις εκπομπές τους σε πάγκους δοκιμών, όμως το πρότυπο Euro 7 απαιτεί δοκιμές εντός του οχήματος. Με λίγα λόγια, οι κινητήρες πρέπει να συμμορφώνονται με τα όρια εκπομπών όταν είναι εγκατεστημένοι στο όχημα, μέσω των λεγόμενων δοκιμών RDE (Real World Driving Emissions).

Για πόσο χρονικό διάστημα πρέπει τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις εκπομπών;

Για τα Heavy Duty ισχύουν οι συνθήκες On Board Monitoring, όπως και για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι έχει αυξηθεί η απόσταση ή η ηλικία για την οποία τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα πρέπει να συμμορφώνονται με τα όρια εκπομπών τους. Γίνεται διάκριση μεταξύ των ακόλουθων κατηγοριών οχημάτων:

• N2: οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με ωφέλιμο φορτίο άνω των 3,5 τόνων και έως 12 τόνους
• N3 <16 τόνοι: οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με ωφέλιμο φορτίο άνω των 12 τόνων και έως 16 τόνους
• N3 >16 τόνοι: οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με ωφέλιμο φορτίο άνω των 16 τόνων
• M3 <7,5 τόνοι: οχήματα μεταφοράς επιβατών με μικτό βάρος άνω των 3,5 τόνων και έως 7,5 τόνους
• M3 >7,5 τόνοι: οχήματα μεταφοράς επιβατών με μικτό βάρος άνω των 7,5 τόνων

Τα οχήματα N2, N3 <16t και M3 <7,5t έπρεπε να συμμορφώνονται με τα όρια εκπομπών του προτύπου Euro 6 για 300.000 km ή 6 έτη. Στο πρότυπο Euro 7, τα οχήματα αυτά πρέπει να συμμορφώνονται με τα όρια εκπομπών για 375.000 km ή 8 έτη. Τα οχήματα N3 >16t και M3 >7,5t έπρεπε να συμμορφώνονται με τα όρια εκπομπών του προτύπου Euro 6 για 700.000 km ή 7 έτη. Στο πρότυπο Euro 7, το όριο αυτό αυξάνεται σε 875.000 km ή 15 έτη. Για τα Heavy Duty απαιτείται οι εκπομπές να παρακολουθούνται πλήρως από το ίδιο το όχημα καθ' όλη τη διάρκεια της καθορισμένης «διάρκειας ζωής» του και να πραγματοποιούνται συνεχείς έλεγχοι συμμόρφωσης με τα προβλεπόμενα όρια.

Όρια για τρεις διαφορετικές καταστάσεις

Για το πρότυπο Euro 7 στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, η έμφαση δίνεται κυρίως στα NOx, PN10 και NH3, αλλά και στο υποξείδιο του αζώτου (N2O), στα οργανικά αέρια εκτός του μεθανίου (NMOG) και στη φορμαλδεΰδη. Τα όρια αυτά μετρώνται σε τρεις διαφορετικές καταστάσεις: με ψυχρό κινητήρα, με κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας (και στις δύο περιπτώσεις σε mg/kWh) και κατά τη διάρκεια σύντομων διαδρομών (μικρότερων από 3 WHTC, δηλαδή World Harmonised Transit Cycles). Τα τελευταία όρια καταγράφονται σε mg/διαδρομή. Δείτε τον παρακάτω πίνακα για μια πλήρη επισκόπηση των τιμών.

Υπόμνημα:

Ο ρόλος των λιπαντικών

Για να πληρούνται και να εξακολουθούν να πληρούνται τα καθορισμένα όρια καθ' όλη τη διάρκεια της προβλεπόμενης ζωής του οχήματος, η χρήση των κατάλληλων λιπαντικών και καυσίμων καθίσταται ιδιαίτερα σημαντική. Τα λιπαντικά και τα καύσιμα στα οχήματα Euro 7 καλούνται να ανταποκριθούν σε αρκετές προκλήσεις. Έρευνες δείχνουν ότι τα λιπαντικά με σχετικά υψηλές ή μεσαίες τιμές SAPS (χημεία θείου και φωσφόρου, που χρησιμοποιείται για προστασία από τη φθορά) παράγουν κυρίως σωματίδια στο κρίσιμο εύρος PN10 έως PN23 κατά την καύση. Τα σωματίδια αυτά προκαλούν τη σταδιακή απόφραξη των πολύ λεπτών πόρων των φίλτρων του συστήματος εξαγωγής, γεγονός που οδηγεί σε αυξημένη αντίθλιψη. Η αυξημένη αντίθλιψη προκαλεί μεγαλύτερη αντίσταση και, κατά συνέπεια, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, δηλαδή υψηλότερες εκπομπές. Εκτός από τη μείωση των σωματιδίων, ιδιαίτερη προσοχή δίνεται επίσης στη μείωση της τριβής, ώστε να διατηρείται όσο το δυνατόν χαμηλότερη η εσωτερική αντίσταση του κινητήρα.

Καύσιμα

Η χρήση καυσίμων υψηλής ποιότητας διαδραματίζει ακόμη σημαντικότερο ρόλο στην επίτευξη και τη διατήρηση της συμμόρφωσης με τα πρότυπα. Οι επικαθίσεις στον θάλαμο καύσης ή στα μπεκ ψεκασμού μεταβάλλουν τα πρότυπα ψεκασμού, με αποτέλεσμα ατελή καύση και περαιτέρω ρύπανση. Έρευνες δείχνουν ότι οι επικαθίσεις στα μπεκ επηρεάζουν άμεσα τις εκπομπές. Επειδή μπορεί να ψεκαστεί μικρότερη ποσότητα καυσίμου την ίδια χρονική στιγμή, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα παρατείνει τον χρόνο ψεκασμού. Η αύξηση του χρόνου ψεκασμού κατά 20% οδηγεί σε τετραπλάσιο αριθμό εκπεμπόμενων σωματιδίων.

Επιλέξτε ποιότητα

Όταν προκύπτει ρύπανση, για παράδειγμα λόγω της χρήσης ακατάλληλων λιπαντικών και καυσίμων χαμηλής ποιότητας, τα απαιτούμενα πρότυπα δεν πληρούνται πλέον, κάτι που ανιχνεύεται από τους αισθητήρες. Εάν εντοπιστεί απόκλιση, πρέπει να αναγνωριστεί και να διορθωθεί. Εάν αυτό δεν συμβεί, ενδέχεται να επιβληθούν κυρώσεις και το όχημα δεν θα περάσει τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο. Η ρύπανση μπορεί επίσης να οδηγήσει σε υψηλό κόστος, καθώς οι ευαίσθητοι αισθητήρες μπορεί να υποστούν ζημιά και να χρειαστούν αντικατάσταση. Η επιλογή των κατάλληλων προϊόντων κατανάλωσης και συντήρησης γίνεται ολοένα και πιο σημαντική. Η Eurol παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις για λογαριασμό σας και αναπτύσσει προϊόντα συμβατά με τα οχήματα Euro 7. Αυτό ισχύει επίσης για την πιθανή χρήση πρόσθετων, τα οποία καθαρίζουν τον κινητήρα μέσω του συστήματος λαδιού ή/και καυσίμου ή συμβάλλουν στη βέλτιστη καύση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή συμβουλές, επικοινωνήστε με το Τμήμα Τεχνικής Υποστήριξης ή με τον σύμβουλο της Eurol. Επίσης, χρησιμοποιήστε τον Σύμβουλο Λιπαντικών της Eurol για τη σωστή σύσταση για συγκεκριμένα οχήματα.