TBN ir kopējais bāzes skaitlis un tiek izteikts mg KOH/g. Tas norāda, cik daudz sārmaina materiāla ir klāt eļļā, lai neitrālizētu skābos sadegšanas produktus. Tas ir īpaši svarīgi dīzeļdzinējos un dzinējos, kas darbojas ar degvielas ar augstu sēru saturu. Sadedzot sērvielu saturošu degvielu, veidojas sērskābes, kas var būt kaitīgas dzinējam, ja tās netiek neitrālizētas.
Lielāks TBN nozīmē, ka eļļa spēj neitrālizēt skābes ilgāku laiku, kas palīdz novērst dzinēja bojājumus un var pagarināt eļļas nomaiņas intervālus. Tomēr TBN nav tiešs mērījums par eļļas tīrīšanas veiktspēju.
Tīrīšana pret neitrālizāciju: kas nosaka tīrīšanas veiktspēju?
Lai gan TBN netieši atspoguļo deterģentu (tīrīšanas piedevas, kas izšķīdina piesārņotājus) klātbūtni, eļļas faktiskā tīrīšanas spēja galvenokārt nāk no piedevas paketes: deterģenti un disperganti. Disperganti iekapsulē mikroskopiskās netīrumu daļiņas, lai tās paliktu suspensijā eļļā, novēršot nogulumus. Tātad eļļa ar zemāku TBN joprojām var nodrošināt izcilu tīrīšanas veiktspēju, ja piedevas sistēma ir labi formulēta.
Abas ir svarīgas, bet tās kalpo dažādiem mērķiem.
Kādās situācijās augsts TBN ir vēlams?
Lielāks TBN ir īpaši svarīgs tirgos vai lietojumos, kur degvielas kvalitāte ir slikta. Domājiet par vecu dīzeļdegvielu vai dīzeļdegvielu ar augstu sēru saturu. Turklāt ir citi gadījumi, kad augsts TBN ir būtisks:
Dīzeļdegviels ar augstu sēru saturu
Kuģi un lieli divtaktu dzinēji
Ārpusceļu, lauksaimniecības un attīstības reģioni
Atkritumu izgāztuves gāzes, biogāzes un kanalizācijas gāzes dzinēji
Pagarinātas nomaiņas intervāli
Smagie EGR dīzeļdzinēji un augsts dūmu nogulsnējums
Reģioni, kur augsts TBN (>10–12) ir ieteicams:
Subsahāras Āfrika: Daudzas dīzeļdegvielas satur >500 ppm sēru, dažreiz līdz pat 2000 ppm.
Dienvidāzija un Dienvidaustrumāzija: Valstīs kā Indija, Indonēzija, Mjanma un Bangladešā joprojām izmanto vietēji rafinētu degvielu ar dažādu tīrības pakāpi.
Dienvidamerika: Bolīvijā, Peru un Paragvajā degvielas kvalitāte nav vienmēr vienota.
Tuvie Austrumi un Ziemeļāfrika: Sēru bagātīga degviela joprojām tiek izmantota Jemenā, Irākā un dažādās Ziemeļāfrikas daļās.
Centrālāzija un dažas Austrumeiropas daļas: Kazahstānā, Ukrainā un Uzbekistānā ārpusceļu lietojumos bieži izmanto dīzeļdegvielu ar dažādu kvalitāti.
Visos šajos reģionos augsts TBN eļļa pagarina dzinēja ekspluatācijas ilgumu un palīdz novērst korozijas bojājumus.
Degvielas kvalitāte Eiropā: kad ir nepieciešama TBN uzlabošana?
Rietumeiropā degvielas kvalitāte parasti ir izcilā (ULSD <10 ppm sēra), kas nozīmē, ka zemas SAPS eļļas ar zemāku TBN (6–8) parasti ir pietiekamas. Tomēr Austrumeiropā un Dienvidaustrumāzijā var būt reģionālas atšķirības. Tas ir īpaši svarīgi atvaļinājumu ceļotājiem, kuri ceļo ar automašīnu vai kempinga automašīnu caur šīm valstīm, vai kravas pārvadājumiem tuvumā Vidusāfrikai.
Valsts
Degvielas kvalitāte
Vai nepieciešams TBN pastiprinātājs?
Slovākija
Laba (<10 ppm sēra)
Nē
Ungārija
Laba
Nē
Horvātija
Laba līdz viduvēja
Parasti nē
Rumānija
Laba līdz mainīga
Tikai smagās slodzes gadījumā
Bulgārija
Laba līdz mainīga
Tikai konkrētiem pielietojumiem
Grieķija
Laba, salas atšķiras
Varbūtīgi off-road vai kempinga automašīnas lietojumam
Serbija
Mainīga, līdz 500 ppm sēra
Jā, it īpaši ārpus pilsētām
Turcija
Rietumi: laba, Austrumi: mainīga
Jā, austrumu un robežas reģionos
Braucot ilgstoši ar kempinga automašīnām, ārpusceļu transportlīdzekļiem vai lauksaimniecības tehniku attālos reģionos, var būt ieteicams lietot eļļu ar augstu TBN — pat Eiropā.
Pareiza līdzsvara saglabāšana starp aizsardzību un sistēmas saderību ir būtiska. Daudzās modernās dzinējos tiek vēlēta zemāka TBN, bet sarežģītos apstākļos augsts TBN paliek būtisks uzticamai veiktspējai.
