Viss, kas jāzina par bremžu šķidruma izmantošanu un nomaiņu
Ko bremžu šķidrums dara transportlīdzeklī?
Bremžu šķidrums ir hidraulisks līdzeklis, kas pārraida spēku no bremžu pedāļa uz suportiem vai riteņu cilindriem. Tam ir jāiztur augsta temperatūra un spiediens, nevārīties un nesabiezēt.
Ko nozīmē DOT un kādi ir bremžu šķidrumu veidi?
Svarīgs jēdziens bremžu šķidrumu jomā ir DOT specifikācija. Šis standarts, ko noteicis ASV Transporta departaments, definē minimālās prasības viršanas temperatūrai (sausai un mitrai), viskozitātei un ķīmiskajam sastāvam.
Visizplatītākie bremžu šķidrumu veidi:
DOT 3 / DOT 4: uz glikola bāzes; vecāks standarts, bieži izmantots vieglajos un klasiskajos automobiļos
DOT 4 LV: uz glikola bāzes ar zemu viskozitāti; piemērots ABS un ESP sistēmām
DOT 5.1: uz glikola bāzes ar augstu termisko stabilitāti
DOT 5: uz silikona bāzes; nav savienojams ar glikola bāzes šķidrumiem
ISO 4925 Class 6: transportlīdzekļiem ar elektroniskajām bremžu sistēmām, piem., Eurol Brake Fluid DOT 4 LV
Svarīgi: silikona un glikola bāzes bremžu šķidrumi nav savietojami. Ja tie tiek sajaukti, visa bremžu sistēma jāaizstāj.
Augsta viršanas temperatūra: novērš tvaika bloķēšanos, kas padara bremžu pedāli mīkstu vai nereaģējošu
Zema sasalšanas temperatūra: novērš sasalšanu aukstā laikā
Saderība ar blīvēm: novērš noplūdes un gumijas detaļu bojājumus
Higroskopiskums: uzsūc mitrumu, kas laika gaitā samazina veiktspēju
Kāpēc viršanas temperatūra ir tik svarīga?
Bremžu šķidrumam ir divas viršanas temperatūras:
Sausā viršanas temperatūra: temperatūra, pie kuras sāk vārīties svaigs bremžu šķidrums
Mitrā viršanas temperatūra: temperatūra, pie kuras sāk vārīties šķidrums pēc ~3.7% mitruma uzsūkšanas
Tā kā bremžu šķidrums no gaisa uzsūc mitrumu, viršanas temperatūra ar laiku krasi pazeminās. Tas palielina tvaika bloķēšanās un bremžu atteices risku.
Bremžu šķidrums
Sausā viršanas temperatūra
Mitrā viršanas temperatūra (pēc ±2 gadiem)
DOT 3
± 230 °C
± 140 °C
DOT 4
± 260 °C
± 155 °C
DOT 4 LV
± 265 °C
± 170 °C
DOT 5.1
± 260 °C
± 180 °C
Zema viršanas temperatūra var izraisīt tvaika bloķēšanos, bremzēšanas efektivitātes samazināšanos, paātrinātu hidrauliskās sistēmas nodilumu un ABS/ESP traucējumus.
DOT 4 LV piedāvā papildus drošību pateicoties:
Zemākai viskozitātei pie 40 °C (ātrāka ABS/ESP reakcija)
Augstākai mitrajai viršanas temperatūrai (lielāka uzticamība pie slodzes)
Spēcīgi noslogotos transportlīdzekļos, ar piekabēm vai kalnainos apvidos bremžu temperatūra ātri palielinās. Tāpēc ir svarīgi izmantot svaigu bremžu šķidrumu ar augstu mitro viršanas temperatūru.
Kad jāmaina bremžu šķidrums?
Savlaicīga nomaiņa ir būtiska. Bremžu šķidrums ir higroskopisks, uzsūc mitrumu, samazinot viršanas temperatūru un palielinot tvaika bloķēšanās risku. Novecošana notiek pat slēgtās sistēmās.
Praktiski padomi
Vienmēr ievērojiet transportlīdzekļa ražotāja (OEM) ieteikumus
Lielākoties: mainiet bremžu šķidrumu ik pēc 2 gadiem
Intensīvai lietošanai (kalni, motorsports, smags aprīkojums): mainiet biežāk
Ja šaubāties par šķidruma kvalitāti – izmantojiet viršanas temperatūras testeri
Kā izvēlēties pareizo bremžu šķidrumu?
Izvēlieties pēc:
OEM specifikācijas: tā ir izšķiroša. Ja norādīts DOT 3 vai DOT 4, arī DOT 4 LV ir pieļaujams. Pretēji – nav.
Temperatūras un lietošanas apstākļi: kalni, smagas kravas, rūpniecība
Sistēmas prasības: ABS, ESP, griezes momenta sadales sistēmas – nepieciešami šķidrumi ar zemu viskozitāti, piemēram, Eurol Brake Fluid DOT 4 LV, kas atbilst ISO 4925 Class 6.
Kāds bremžu šķidrums elektroauto?
Dažiem elektroauto ir zemākas prasības, jo bremzēšana notiek galvenokārt reģeneratīvi ar elektromotoru. Tas mazina hidrauliskās sistēmas slodzi. DOT 3 bieži vien ir pietiekams, bet Eurol DOT 4 LV arī ir piemērots.
Kāds bremžu šķidrums rallijam un sacīkstēm?
Augstas veiktspējas bremžu sistēmām rallijā un sacīkstēs iesakām specializētu šķidrumu: Eurol Specialty Racing Brake Fluid. To izmanto WTCR, rallijā un EuroNascar.
Galvenās īpašības:
Īpaši augsta termiskā stabilitāte
Izcila nodiluma aizsardzība
Piemērots griezes momenta sadales sistēmām
Griezes momenta sadale pieprasa ātri reaģējošu hidraulisko sistēmu. Tāpēc būtiska ir zema viskozitāte – ISO 4925 Class 6 ir atbilstošs risinājums.
