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Retour à la liste | Eurol Geo-Max 10W-40

Eurol Geo-Max 10W-40

Art. E100121-210L
Huile moteur UHDP entièrement synthétique, basée sur la technologie à faible teneur en SAPS.
L'huile Eurol Geo-Max 10W-40 est une huile moteur entièrement synthétique conçue pour les camions, et basée sur la technologie « à faible teneur en SAPS ». Les teneurs en sulfure, en phosphore et en cendres sulfatées sont, ainsi, radicalement réduites afin de protéger les systèmes de traitement des gaz d'échappement. Eurol Geo-Max 10W-40 convient pour un grand nombre de camions modernes grâce à son très vaste spectre de performance. Eurol Geo-Max 10W-40 peut également être utilisée pour les moteurs dépourvus de filtre à particules. EurolGeo-Max 10W-40 permet de réaliser des économies de carburant, et tant l'huile que le moteur restent d'une propreté sans précédents grâce à la technologie spéciale des additifs, qui réduit également l'émission de gaz d'échappement nocifs des moteurs Euro-IV, Euro-V et Euro-VI. Eurol Geo-Max 10W-40 permet des intervalles prolongés entre les vidanges, du moins si le fabricant de l'équipement d'origine le permet, en fonction des conditions de fonctionnement et des méthodes de filtration, réduisant ainsi les frais d'entretien. Eurol Geo-Max 10W-40 peut également être utilisée pour des camions plus anciens équipés de moteurs Euro-III, pour lesquels les normes ACEA E4, Mercedes 228.5, DAF HP-2 et MAN 3277 sont prescrites, tout comme la norme Renault RXD dans les pays où du carburant à faible teneur en soufre est utilisé.
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Eurol Geo-Max 10W-40

Eurol Geo-Max 10W-40

E100121-210L
Spécifications
Contenu (volume) 210 liter
Couleur brun
Point d'éclair 236 celsius
Densité à 20°C 0.847
Cendres de sulfate 1
Indice de viscosité 156
Description de la viscosité 10W-40
Viscosité cinématique à 40°C 92.6
Viscosité dynamique (CCS) 5878
Description de la composition Fully Synthetic
Viscosité cinématique à 100°C 14.1
Point d'écoulement -39 celsius
Performances
Approuvé API CK-4 | Volvo VDS-4.5 | Mack EOS-4.5 | Renault VI RLD-3 | DTFR 15C120 (MB 228.52) | MAN M 3775
Niveau de performance API CJ-4 | ACEA E4 | ACEA E6 | ACEA E7 | ACEA E9 | ACEA E8/E11 | DTFR 15C110 (MB 228.51) | DTFR 15C100 (MB 228.31) | MAN M 3477 | MAN M 3271-1 | Volvo VDS-4 | Renault VI RLD-2 | Caterpillar ECF-3 | CES 20081 | MTU type 3.1 | MTU type 2.1 | MB 235.28 | Detroit Diesel DDC 93K218 | Voith Class B | MAN M 3575 | Mack EO-O PP | Mack EO-N Premium Plus | JASO DH-2 | Deutz DQC IV-10-LA | Cummins CES 20086 | Detroit Diesel DDC93K222 | Renault VI RLD-4 | Deutz DQC TTCD, DQC IV-18 LA
Utilisation recommandée Scania Low Ash | DAF
Téléchargements
Image
Informations sur le produit
Informations sur la sécurité
E100121_API_CK-4_(31-03-2025)
E100121_DTFR_15C120_(09-04-2029)
E100121_MAN_M-3775_(25-07-2025)
E100121_Volvo_VDS4.5_Mack_EOS4.5_Renault_VI_RLD3_(26-01-2026)