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10 décembre 2025

Eurol équipes moto, auto et camion prêtes pour le Dakar 2026

Du 2 au 16 janvier 2026 se tiendra la 48e édition du Rallye Dakar en Arabie saoudite. Avec douze étapes et plus de 5 000 kilomètres à travers des vallées rocheuses, d’immenses dunes et des sections techniques de pierre, le rallye constitue une nouvelle fois une épreuve ultime pour l’homme et la machine. Cette année, Eurol soutient des équipes dans trois disciplines : une moto, quatre Toyota Hilux et quatre camions. Après les solides performances de 2025, nos pilotes sont prêts à se battre dans pas moins de trois classements lors du rallye le plus difficile au monde.

SVR Toyota GAZOO Racing

L’équipe d’usine sud-africaine de Toyota GAZOO Racing a une nouvelle fois démontré en 2025 pourquoi elle fait partie des équipes les plus prestigieuses du Dakar. Avec plusieurs excellents résultats d’étape et une impressionnante deuxième place au classement général, Henk Lategan s’est affirmé parmi l’élite du rallye-raid mondial. Les autres pilotes Toyota ont également performé, et le Toyota Hilux IMT Evo a une fois de plus confirmé sa fiabilité.

Pour le Dakar 2026, Henk Lategan a rejoint la branche européenne de Toyota GAZOO Racing. Depuis l’Afrique du Sud, quatre équipages sont officiellement associés à Eurol cette année : Guy Botterill avec le navigateur Dennis Murphy, Saood Variawa avec le navigateur Francois Gazet, Joao Ferreira avec le navigateur Filipe Palmeiro et Juan Cruz Yacopini avec le navigateur Daniel Oliveras. Tous les duos prendront le départ au volant du dernier Toyota Hilux IMT Evo, dont les détails techniques ont été encore affinés pour 2026. La combinaison d’expérience, de régularité et de vitesse prouvée fait de Toyota un sérieux prétendant aux premières places.

Ian Olthof

Pour le Néerlandais Ian Olthof, originaire de Hellendoorn, l’année 2025 a été entièrement dédiée à la préparation de son tout premier Rallye Dakar. Il participera avec une Honda CRF 450 RX du HT Rally Raid Team de Henk Hellegers et a travaillé intensivement l’an dernier sur la navigation, la technique de dunes et l’entraînement longue distance. En tant que seul pilote néerlandais dans le peloton moto, son début est d’autant plus particulier. Son objectif est clair : terminer le Dakar et réaliser son rêve ultime.

Eurol Rallysport

Eurol Rallysport a vécu une saison riche en moments forts en 2025. Avec les camions Iveco de MM-Technology, Mitchel van den Brink a remporté plusieurs victoires d’étape et a terminé à une impressionnante deuxième place au classement général. Récemment, Mitchel est également devenu champion du monde en remportant la FIA World Baja Cup 2025 avec son navigateur Bart van Heun. Son père, Martin van den Brink, a lui aussi réalisé un excellent Dakar 2025, avec des résultats réguliers et une sixième place au général.

En 2026, cette base solide sera encore renforcée. Mitchel et Martin repartiront au volant de deux Iveco encore optimisés, avec des améliorations en répartition du poids, amortissement et fiabilité. Mitchel sera accompagné de Jarno van der Pol et du navigateur Bart van Heun. Martin prendra le départ avec Richard Mouw et le navigateur Peter Willemsen. La combinaison de la vitesse de Mitchel et de l’expérience de Martin fait une fois de plus d’Eurol Rallysport l’une des équipes à surveiller de près.

Kuipers-Jongbloed Hybrid Dakar Team

L’équipe Kuipers-Jongbloed Hybrid Dakar a dû annuler sa participation au Dakar 2025 en raison des nouvelles règles de la FIA exigeant que les camions hybrides répondent aux mêmes critères techniques que les voitures hybrides. Il était donc impossible de réaliser les modifications nécessaires à temps. Lors d’autres rallyes en 2025, les camions Renault de MKR Technology ont toutefois démontré leur vitesse, avec plusieurs victoires d’étape à l’appui.

Lors du Rallye du Maroc, Kay Huzink et son équipe ont été victimes d’un accident dû à une mention incomplète dans le roadbook, masquant une descente inattendue dans une dune. Les copilotes Joël Ebbers et Martin Roessink ont été blessés au dos, mais ils se rétablissent heureusement. Les ambitions pour le Dakar 2026 ont dû être abandonnées et de nouveaux membres ont été recherchés. Pour Gert Huzink, l’équipe avec le mécanicien Mario Kress et le navigateur Hugo Kupper reste inchangée.

Au Dakar 2026, Gert et Kay Huzink seront finalement tous deux au départ, cette fois sans propulsion hybride en raison de la réglementation de la FIA. Pour Kay, ce sera une première participation. Avec l’expérience de Gert et la victoire d’étape au Dakar 2024 encore en mémoire, l’équipe aborde cette édition avec confiance et ambition.

Eurol comme partenaire dans des conditions extrêmes

Le Rallye Dakar exige le maximum de l’homme et de la machine. Les performances des équipes Eurol au fil des années — podiums, victoires d’étape et titres — montrent combien une lubrification fiable est essentielle en conditions extrêmes. En 2026 également, nos équipes feront confiance aux produits Eurol Specialty Racing avec SYNGIS Technology, qui réduisent l’usure et optimisent les performances. Nous sommes une fois encore prêts à accompagner nos équipes vers de nouveaux succès dans le rallye le plus difficile au monde.

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