
Eurol présente des lubrifiants neutres en CO2
Nous lançons « Carbon Neutral », une gamme de lubrifiants entièrement neutres en CO₂.
Les produits de la gamme de course Eurol Specialty sont équipés de la technologie SYNGIS unique, développée par Eurol elle-même. Cette technologie améliore la synergie entre la lubrification et la protection pour une efficacité maximale. L'impact est remarquable : les données de diverses équipes de course montrent que les produits de course Eurol Specialty entraînent des températures opérationnelles nettement plus basses, une puissance accrue et des vitesses plus élevées, comparés aux lubrifiants concurrents dans la course.
Ces produits contribuent à une réduction significative de l'usure, parfois jusqu'à 80 %, ce qui prolonge la durée de vie du matériel. Lors de courses d'endurance, telles qu'une course de 24 heures ou le Rallye Dakar, cela est d'une importance vitale. Les produits de course Eurol Specialty augmentent la chance d'atteindre la ligne d'arrivée sans problèmes mécaniques. Un avantage supplémentaire est la durée de vie prolongée des pièces, ce qui entraîne des économies de coûts.
Nous lançons « Carbon Neutral », une gamme de lubrifiants entièrement neutres en CO₂.
La boîte de vitesses séquentielle est équipée de crabots utilisés comme synchroniseurs. Ces crabots sont souvent soumis à une forte usure, car ils doivent s’engager alors q...
Le moteur est développé pour un usage en compétition. Tous les moteurs sont scellés ; les seuls gains de performance peuvent être obtenus en modifiant les lubrifiants, comm...
Bob de Jong est un célèbre pilote de rallye néerlandais et également Champion des Rallyes des Pays-Bas. Bob est toujours à la recherche de meilleures performances et de moi...
Nous lançons « Carbon Neutral », une gamme de lubrifiants entièrement neutres en CO₂.
La boîte de vitesses séquentielle est équipée de crabots utilisés comme synchroniseurs. Ces crabots sont souvent soumis à une forte usure, car ils doivent s’engager alors q...
Le moteur est développé pour un usage en compétition. Tous les moteurs sont scellés ; les seuls gains de performance peuvent être obtenus en modifiant les lubrifiants, comm...
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