Qu'est-ce que le TBN et pourquoi est-il important?
Le TBN signifie Total Base Number et est exprimé en mg KOH/g. Il indique la quantité de matériau alcalin présente dans l'huile pour neutraliser les produits de combustion acides. Cela est particulièrement important dans les moteurs diesel et les moteurs fonctionnant avec des carburants à teneur élevée en soufre. Pendant la combustion du carburant contenant du soufre, des acides sulfuriques se forment, pouvant être nocifs pour le moteur s'ils ne sont pas neutralisés.
Un TBN plus élevé signifie que l'huile est capable de neutraliser les acides pendant une plus longue période, ce qui aide à prévenir les dommages au moteur et peut prolonger les intervalles de vidange de l'huile. Cependant, le TBN n'est pas une mesure directe de la performance de nettoyage de l'huile.
Nettoyage vs. neutralisation: qu'est-ce qui détermine la performance de nettoyage?
Bien que le TBN reflète indirectement la présence de détergents (additifs nettoyants qui dissolvent les contaminants), le pouvoir de nettoyage réel d'une huile provient principalement du package d'additifs: détergents et dispersants. Les dispersants encapsulent les particules de saleté microscopiques pour les maintenir en suspension dans l'huile, empêchant la formation de dépôts. Ainsi, une huile avec un TBN plus faible peut toujours offrir une excellente performance de nettoyage, à condition que le système d'additifs soit bien formulé.
Les deux sont importants, mais ils servent des objectifs différents.
Dans quelles situations un TBN élevé est-il souhaitable?
Un TBN plus élevé est particulièrement important sur les marchés ou dans les applications où la qualité du carburant est médiocre. Pensez au diesel vieilli ou au diesel à teneur élevée en soufre. De plus, il existe d'autres situations où un TBN élevé est essentiel:
Diesel à forte teneur en soufre
Navires de marine et grands moteurs deux temps
Applications tout-terrain, agricoles et dans les régions en développement
Moteurs fonctionnant au gaz d'enfouissement, au biogaz et au gaz d'égout
Intervalles de vidange prolongés
Moteurs diesel EGR haute performance et chargement élevé en suie
Régions où un TBN élevé (>10–12) est recommandé:
Afrique subsaharienne: De nombreux carburants diesel contiennent >500 ppm de soufre, parfois jusqu'à 2000 ppm.
Sud et Sud-Est de l'Asie: Dans des pays comme l'Inde, l'Indonésie, le Myanmar et le Bangladesh, un carburant localement raffiné de pureté variable est encore utilisé.
Amérique du Sud: En Bolivie, au Pérou et au Paraguay, la qualité du carburant n'est pas uniforme.
Moyen-Orient et Afrique du Nord: Le carburant riche en soufre est encore utilisé au Yémen, en Irak et dans certaines parties de l'Afrique du Nord.
Asie centrale et certaines parties de l'Europe de l'Est: Au Kazakhstan, en Ukraine et en Ouzbékistan, les applications tout-terrain impliquent souvent du diesel de qualité variable.
Dans toutes ces régions, une huile à TBN élevé prolonge la durée de vie du moteur et aide à prévenir les dommages par corrosion.
Qualité du carburant en Europe: quand est-il nécessaire d'améliorer le TBN?
En Europe occidentale, la qualité du carburant est généralement excellente (ULSD <10 ppm de soufre), ce qui signifie que des huiles à faible teneur en SAPS avec un TBN plus bas (6–8) sont généralement suffisantes. Cependant, en Europe orientale et du Sud, il peut y avoir des différences régionales. Cela est particulièrement pertinent pour les vacanciers voyageant en voiture ou en camping-car à travers ces pays, ou pour le trafic de marchandises se dirigeant vers le Moyen-Orient.
Pays
Qualité du carburant
Booster de TBN nécessaire?
Slovaquie
Bonne (<10 ppm de soufre)
Non
Hongrie
Bonne
Non
Croatie
Bonne à moyenne
Généralement non
Roumanie
Bonne à variable
Uniquement sous charge intense
Bulgarie
Bonne à variable
Uniquement pour des applications spécifiques
Grèce
Bonne, les îles varient
Peut-être pour un usage tout-terrain ou en camping-car
Serbie
Variable, jusqu'à 500 ppm de soufre
Oui, surtout en dehors des villes
Turquie
Ouest: bon, Est: variable
Oui, dans les régions orientales et frontalières
Lors de longs trajets avec des camping-cars, des véhicules tout-terrain ou du matériel agricole dans des zones reculées, une huile à TBN élevé peut être conseillée, même en Europe.
Trouver le bon équilibre entre protection et compatibilité du système est essentiel. Dans de nombreux moteurs modernes, un TBN plus bas est préféré, mais dans des environnements difficiles, un TBN élevé reste crucial pour des performances fiables.
