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14 novembre 2023

Réduction de l’usure des arbres d’hélice

Réduction de l'usure des arbres d'hélice
Économies
Des périodes de garantie prolongées pour les composants des arbres d’hélice, réduisant ainsi la nécessité d’une maintenance et de remplacements fréquents. Cette amélioration de la durée de vie des composants peut générer des économies annuelles de plusieurs dizaines de milliers d’euros par bateau.
Description de la situation

L’arbre d’hélice, associé à l’hélice et au moteur, constitue la ligne de transmission d’un bateau. L’arbre d’hélice est logé dans un tube d’étambot et est lubrifié – tout comme les roulements et les joints – afin d’assurer le refroidissement, de minimiser la résistance au frottement et d’empêcher l’entrée de l’eau de mer. Cependant, les lubrifiants utilisés auparavant n’étaient pas résistants à l’eau de mer, ce qui entraînait le lessivage de la graisse au niveau des joints. Cela provoquait une usure accélérée des joints, de la corrosion sur les parties non en laiton de l’arbre d’hélice, ainsi que des dommages aux roulements.

Spécifications
SegmentMarine et Offshore
Point de lubrificationLubrification de l’arbre d’hélice / des roulements
Produit utiliséEurol Grease CS-2/501                                  
Eurol Grease CS-2/101
Numéro d'articleS005120 
S005110
Type de produitHuile hydraulique
Solution

Pour réduire l’usure des arbres d’hélice, il est essentiel d’utiliser des graisses résistantes à l’eau de mer. Actuellement, Eurol Grease CS-2/501 et Eurol Grease CS-2/101 sont utilisées dès la production, en fonction du système, du type et de la vitesse de l’arbre d’hélice. L’utilisation de ces graisses a conduit à l’allongement des périodes de garantie des composants des arbres d’hélice par Hundested Propeller, grâce aux résultats positifs observés. Cela permet de réaliser des économies annuelles pouvant atteindre plusieurs dizaines de milliers d’euros par bateau, comme en témoigne le cas du ferry Kulhuse-Lynaes.