
Démarrage à froid tout en douceur en hiver avec le...
En hiver, il peut être difficile de démarrer votre moteur. Eurol propose deux additifs qui aident également lorsque votre voiture semble lente ou paresseuse.
En 1997, Tom Coronel remporte le championnat japonais de Formule 3, marquant le début de sa carrière réussie et polyvalente dans des séries telles que le FIA WTCR, le TCR Europe et le Rallye Dakar. En 2023, avec notre soutien technique, Tom remporte le titre européen de la série TCR Europe. Actuellement, Tom est actif dans la Porsche 992 Cup sur le légendaire Nürburgring Nordschleife. Il conduit une voiture Porsche 911 GT3 Cup dans la Langstreckenmeisterschaft Nuerburgring avec l'équipe allemande Max Kruse Racing. Nous collaborons étroitement avec cette équipe de course, en utilisant les données pour tester et développer davantage nos produits de course Specialty pour la piste.
Tom Coronel : « Eurol nous fournit les lubrifiants, les fluides techniques et toute l'expertise nécessaire. Nous entretenons une bonne relation avec Eurol depuis de nombreuses années. Je peux dire par expérience que les lubrifiants Eurol fonctionnent extrêmement bien dans des conditions difficiles. Eurol est une marque en croissance, et je suis fier de pouvoir contribuer en tant qu'ambassadeur. »
En hiver, il peut être difficile de démarrer votre moteur. Eurol propose deux additifs qui aident également lorsque votre voiture semble lente ou paresseuse.
La boîte de vitesses séquentielle est équipée de crabots utilisés comme synchroniseurs. Ces crabots sont souvent soumis à une forte usure, car ils doivent s’engager alors q...
Le moteur est développé pour un usage en compétition. Tous les moteurs sont scellés ; les seuls gains de performance peuvent être obtenus en modifiant les lubrifiants, comm...
En hiver, il peut être difficile de démarrer votre moteur. Eurol propose deux additifs qui aident également lorsque votre voiture semble lente ou paresseuse.
La boîte de vitesses séquentielle est équipée de crabots utilisés comme synchroniseurs. Ces crabots sont souvent soumis à une forte usure, car ils doivent s’engager alors q...
Le moteur est développé pour un usage en compétition. Tous les moteurs sont scellés ; les seuls gains de performance peuvent être obtenus en modifiant les lubrifiants, comm...