Tři hlavní typy drtičů
V praxi se pro drcení betonu a kamene používají tři hlavní principy: čelisťový drtič, kuželový drtič a nárazový drtič. Každý typ pracuje odlišným způsobem, a proto klade různé požadavky na konstrukci ložisek.
Čelisťový drtič se používá především pro primární drcení betonu a stavební suti. Materiál je stlačován mezi pevnou a pohyblivou čelistí. Pohyb pohyblivé čelisti je vytvářen excentrickým hlavním hřídelem. Tato konstrukce vytváří vysoké síly a silné rázové zatížení, když se mezi drticí desky dostanou tvrdé kusy betonu.
Kuželový drtič se často používá pro další stupeň drcení poté, co materiál již prošel prvním stupněm zpracování. Kuželový drticí plášť se excentricky otáčí uvnitř pevné drticí komory. Materiál je tak průběžně stlačován a zmenšován. Zatížení je zde velmi vysoké, ale poměrně rovnoměrné.
Nárazový drtič pracuje na odlišném principu. Rotor vybavený kladivy nebo úderovými lištami se otáčí vysokou rychlostí. Materiál je rotorem urychlován a vrhán na odrazové desky. K rozlomení dochází vlivem nárazové energie. To vytváří především dynamické zatížení a silné vibrace.
Konstrukce ložisek v drtičích
Hlavní ložiska drtičů musí být schopna absorbovat vysoké síly a odolávat rázovému zatížení. Proto se obvykle používají těžkotonážní valivá ložiska, například soudečková nebo válcová ložiska. Tato ložiska mají vysokou nosnost a poměrně dobře snášejí nesouosost.
U některých drtičů, zejména kuželových, se používají také kluzná ložiska nebo bronzová pouzdra. Tyto konstrukce pracují s hydrodynamickým mazacím filmem, který odděluje pohybující se části olejovým filmem. Kluzná ložiska snášejí velmi vysoké zatížení, ale kladou vysoké nároky na kvalitu mazání.
Proč ložiska často selhávají
Ložiska v drtičích stavební suti zřídka selžou z jediné příčiny. Ve většině případů jde o kombinaci vysokého zatížení, znečištění a problémů s mazáním.
Důležitou roli hraje rázové zatížení. Beton a stavební suť často obsahují tvrdé příměsi, jako jsou armovací ocel nebo velké kameny. Když se takové kusy náhle dostanou mezi drticí části, vznikají velmi vysoké špičkové síly. Ty mohou způsobit poškození oběžných drah ložisek.
Dalším významným problémem je znečištění. Drticí zařízení produkují velké množství prachu, včetně cementového prachu a písku. Když se tyto částice dostanou do ložisek, působí jako brusivo a způsobují zrychlené opotřebení.
Poškození může způsobit také nedostatečné mazání. Kvůli vysokému zatížení je nezbytný silný mazací film, který zabrání kontaktu kovu s kovem. Pokud je viskozita maziva příliš nízká nebo není mazivo dostatečně doplňováno, opotřebení se rychle zvyšuje.
Hydraulické systémy v drtičích stavební suti
Vedle mechanické konstrukce hrají v moderních drticích zařízeních důležitou roli také hydraulické systémy. Používají se k nastavení drticí mezery, ochraně stroje proti přetížení a otevření drtiče při údržbě.
Hydraulické systémy jsou přitom vystaveny vysokému zatížení. Pokud se do drtiče dostane nerozdrtitelný předmět, může tlak v systému náhle prudce vzrůst. Přetlakové ventily musí tyto tlakové špičky zachytit, aby nedošlo k poškození stroje.
Významnou roli hraje také teplota. V důsledku vysokých tlaků a vnitřních ztrát se hydraulická kapalina může výrazně zahřívat. Pokud teplota příliš vzroste, viskozita klesá a mazací účinek oleje se snižuje.
Dalším velkým rizikem je znečištění. Prašné pracovní prostředí drtičů stavební suti způsobuje, že se do hydraulického systému snadno dostávají nečistoty. Tyto částice mohou způsobit opotřebení čerpadel, ventilů a válců.
Ochrana ložisek a hydraulických systémů
Vzhledem k extrémním podmínkám, ve kterých drtiče stavební suti pracují, je výběr maziv mimořádně důležitý. Moderní technologie mazání může významně přispět ke snížení opotřebení a prevenci neplánovaných odstávek.
Pro silně zatěžovaná ložisková místa v drtičích vyvinul Eurol speciální plastické mazivo: Eurol Grease CS-2/103-S. Toto mazivo je založeno na technologii Eurol SYNGIS Technology, která je zaměřena na maximální ochranu proti opotřebení v extrémních podmínkách. Mazivo poskytuje velmi vysokou ochranu proti opotřebení a korozi a zároveň je mimořádně odolné vůči vodě, což je důležité v prostředích s výskytem vody, bahna a cementového prachu.
Mazivo navíc obsahuje speciální polymerní technologii. Tyto polymery se nevážou na kovový povrch ložiska, ale obalují částice nečistot ochrannou vrstvou. Díky tomu jsou tvrdé částice, jako je písek nebo prach, méně abrazivní a mohou způsobit podstatně menší poškození kovových povrchů ložisek.
Když se toto plastické mazivo kombinuje se střihově stabilní hydraulickou kapalinou, jako je Eurol Hykrol EXL ISO-VG 46, a se speciálně vyvinutým produktem Eurol Additive-S, vzniká velmi robustní ochrana jak ložiskových konstrukcí, tak hydraulického systému. Přísada poskytuje dodatečnou ochranu proti opotřebení mimo jiné hydraulickým čerpadlům a dalším silně zatěžovaným součástem hydraulického okruhu.
Tato kombinace plastického maziva, hydraulické kapaliny a technologie přísad může významně prodloužit životnost kritických součástí a pomáhá předcházet neplánovaným odstávkám drticích zařízení.
V moderních instalacích lze tento přístup dále posílit monitorováním technického stavu pomocí senzorů. Sledováním například teploty, vibrací a stavu maziv lze průběžně monitorovat technický stav ložisek a hydraulických systémů a plánovat údržbu včas. Tím se dále zvyšuje spolehlivost drtiče a lze omezit nákladné odstávky.
Autor: Bart van Hoorn, Head Technology & Innovation.
