Eurol týmy motocyklů, automobilů a trucků připrave...
Na Dakaru 2026 se Eurol představí ve velkém rozsahu. Se čtyřmi trucky, čtyřmi vozy a jedním motocyklem slibuje tato edice napínavou podívanou.
9. března 2021
Bob de Jong je slavný nizozemský rallyový jezdec a také nizozemský rallyový šampion. Bob stále hledá lepší výkony a menší tření pro auto pomocí nejlepších maziv.
| Trh | Závod & Rallye |
| Mazací bod | Převodovka, diferenciál |
| Produkt | Eurol Specialty Racing 75W-90 |
| Článek číslo | S099003-1L |
Eurol Specialty Racing 75W-90 se SYNGIS Technology byla porovnána s NEO syntetiky 75W-90 RHD pro převodovku a převodovku sehnízda. Obě produkty byly použity na 200 testovacích km.
Převodovka: 223,6 vs. 84,1 ppm železo (-62%)
Zadní diferenciál: 250,3 vs. 148,6 ppm železo (-41%)
Eurol Specialty 75W-90 významně přispívá k redukci opotřebení a tření ve srovnání s NEO syntetiky 75W-90 RHD.
Bob de Jong, Rally driver: ‘’Tyto výsledky jsou skvělé a umožňují vozidlu dosáhnout svého plného potenciálu po delší dobu.”
Na Dakaru 2026 se Eurol představí ve velkém rozsahu. Se čtyřmi trucky, čtyřmi vozy a jedním motocyklem slibuje tato edice napínavou podívanou.
Zlepšené mazání a antikorozní ochrana zvýšily spolehlivost, snížily náklady na údržbu a omezily prostoje v náročných aplikacích tunelových razicích strojů.
Zjistěte, jak Eurol Grease CS 2 103S zabraňuje vážnému opotřebení a odstávkám u válce CNC Haeusler díky tlakové odolné vazelíně a stabilnímu toku maziva.
Tvorba pěny v mokrých brzdových systémech může vést ke ztrátě tlaku, opotřebení a poruchám. Přečtěte si, jak k tomu dochází, jaké to má důsledky a jak tomu zabránit.
Na Dakaru 2026 se Eurol představí ve velkém rozsahu. Se čtyřmi trucky, čtyřmi vozy a jedním motocyklem slibuje tato edice napínavou podívanou.
Zlepšené mazání a antikorozní ochrana zvýšily spolehlivost, snížily náklady na údržbu a omezily prostoje v náročných aplikacích tunelových razicích strojů.
Zjistěte, jak Eurol Grease CS 2 103S zabraňuje vážnému opotřebení a odstávkám u válce CNC Haeusler díky tlakové odolné vazelíně a stabilnímu toku maziva.
Tvorba pěny v mokrých brzdových systémech může vést ke ztrátě tlaku, opotřebení a poruchám. Přečtěte si, jak k tomu dochází, jaké to má důsledky a jak tomu zabránit.