
Contamination dans un moteur diesel due à la quali...
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9 mai 2023
Une sellette d’attelage est normalement conçue pour durer toute la vie du camion, mais dans le cas de Bolk Transport, une sellette supplémentaire est souvent nécessaire. Cela s’explique par une charge très élevée dans des conditions extrêmes. L’utilisation d’une graisse inadaptée provoque une énorme résistance entre la plaque de la sellette et la remorque, ce qui entraîne des rainures, des particules de fer et, en fin de compte, une sellette cassée.
Segment | Camions & Transport |
Point de lubrification | Sellette d’attelage |
Produit utilisé | Eurol Specialty Grease CS-2/502-S |
Numéro d'article | S005121-110G |
Type de produit | Graisses lubrifiantes |
Eurol Specialty Grease CS-2/502-S réduit l’usure et garantit un fonctionnement fluide de la sellette. La graisse reste sur la plaque et ne fuit pas. Elle dure donc plus longtemps, est plus durable à l’usage et moins nuisible pour l’environnement.
Gert-Jan Grobbink, responsable du parc matériel, Bolk Transport : « Nous avons environ 150 camions équipés d’une sellette. Grâce à la graisse Eurol Specialty, nous réalisons des économies considérables sur les disques de sellette, car nous n’avons plus besoin d’en installer une nouvelle à mi-vie du camion.»
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