Pareiza motoreļļa novērš Low Speed Pre Ignition (LSPI)

Kas ir LSPI?

LSPI ir nevēlama un nekontrolēta aizdedze, ko nedrīkst sajaukt ar detonāciju. Mūsdienu transportlīdzekļi darbojas pēc iespējas augstākā pārnesumā, lai uzlabotu degvielas patēriņa efektivitāti. Paātrinoties pie zemiem apgriezieniem, dzinējam ir ļoti augsta slodze. Tieši šādos apstākļos – zemiem apgriezieniem un lielai slodzei – TGDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) dzinējā var rasties LSPI.

Low Speed Pre-Ignition ir nevēlama parādība, jo aizdedze notiek saspiešanas taktī – brīdī, kad kloķvārpsta virza virzuli uz augšu, tuvojoties augšējam mirušajam punktam. Degviela tiek iesmidzināta sadegšanas kamerā saspiešanas takts laikā, un oglekļa daļiņas var to aizdedzināt. Gāzes sāk izplesties, kamēr virzulis vēl kompresē, kā rezultātā kamerā strauji pieaug spiediens.

Ja aizdedze notiek saspiešanas takts laikā, tas var nopietni sabojāt dzinēju, jo virzulim un visām apakšējām sastāvdaļām jāuzņem pēkšņais spiediens. Lai uzturētu sadegšanas kameru tīru no oglekļa nogulsnēm, motoreļļai jāspēj attīrīt cilindru sienas.

Eurol Ultrance ECO 0W-20

Viens no būtiskiem faktoriem LSPI risku mazināšanā ir pareizas motoreļļas izvēle. Katrs autoražotājs izstrādā savus dzinējus, kuriem nepieciešama konkrēta eļļa. Pirms apmēram piecpadsmit gadiem bija pietiekami ar trīs līdz četrām eļļām, lai apkalpotu visu autoparku. Mūsdienās ir nepieciešamas vairāk nekā desmit dažādas eļļas.

Novērsiet LSPI

Lai izvairītos no bojājumiem un dārgām remontēšanas izmaksām, būtiski ir izmantot pareizo motoreļļu. Eurol ir bagāta pieredze motoreļļu izstrādē, un, balstoties uz to, ir izstrādāta eļļa ar papildu aizsardzību pret LSPI. Viens no šiem produktiem ir Eurol Ultrance ECO 0W-20. Šīs motoreļļas tīrīšanas īpašības novērš nogulsnējumus dzinējā un turbokompresorā.