2020. gada 19.

Trends-viscositeit-motorolie_Eurol-Kenniscentrum

Plāna, plānāka, visplānākā: Tendence uz zemas viskozitātes motoreļļām

Lai samazinātu CO₂ izmešus, visā pasaulē tiek ieviesti arvien stingrāki noteikumi attiecībā uz vieglajiem automobiļiem. Papildus inovācijām dzinēju tehnoloģijās un materiālu izmantošanā, degvielas patēriņa samazinājumu var panākt arī smērvielu jomā. Tas izpaužas kā tendence izstrādāt aizvien plānākas motoreļļas. Šajā rakstā sīkāk aplūkojam šo tendenci un jaunākos notikumus viskozitātes jomā.

Viskozitāte skaidrota

Motoreļļas izmantošana ar pareizu viskozitāti ir svarīga, lai nodrošinātu atbilstošu kustīgo dzinēja daļu eļļošanu. Motoreļļai ir jāizveido eļļas plēvīte tā, lai starp kustīgajām daļām nerastos kontakts un tiktu novērsts nodilums.

Viens no veidiem, kā samazināt nodiluma risku, ir izmantot augstas viskozitātes motoreļļu. Jo augstāka viskozitāte, jo biezāka ir eļļas plēvīte un mazāka iespēja metāla kontaktam ar metālu. Tomēr pārāk bieza eļļas plēvīte izraisa berzi, kas savukārt rada enerģijas zudumus. Šķidruma berze palielina degvielas patēriņu un līdz ar to arī CO₂ izmešus. Tādēļ notiek meklējumi pēc pareizā līdzsvara: tiek izstrādātas motoreļļas ar zemāku viskozitāti, kas vienlaikus piedāvā aizsardzību un degvielas ekonomiju.

Plāna, plānāka, visplānākā

Šajā video tiek salīdzinātas trīs bāzes eļļas ar dažādām viskozitātēm. No kreisās uz labo pusi viskozitāte palielinās, un eļļa kļūst biezāka.

Eļļu viskozitātes pie temperatūras 100 °C ir attiecīgi (no kreisās uz labo): 5,9 – 10,6 – 34,4.

Trends-viscositeit-motorolie_Eurol-Kenniscentrum.jpg
play

Degvielu taupoša motoreļļa

Lai novērstu degvielas patēriņa pieaugumu pārmērīgas šķidruma berzes dēļ, automobiļu ražotāji (OEM) cenšas izmantot aizvien plānākas motoreļļas. Ja pirms desmit gadiem 5W-30 motoreļļa tika uzskatīta par revolucionāru, tad šodien galvenais ieteikums ir 0W-20. Viskozitātes skaitlī pirmais cipars – šajā gadījumā 0 – norāda viskozitāti zemā temperatūrā. Jo zemāks šis cipars, jo vieglāk dzinējs iedarbojas aukstā startā. Burts W apzīmē ziemu (Winter). Otrais cipars – šajā gadījumā 20 – norāda viskozitāti, kad dzinējs ir uzsilis (100 °C). Jo zemāks šis cipars, jo plānāka eļļa (skat. video iepriekš).

Tendence uz zemākām viskozitātēm prasa jaunas motoreļļu formulas, lai tās atbilstu jaunākajām OEM specifikācijām. Jo zemāka ir motoreļļas viskozitāte, jo svarīgāka kļūst dzinēja ķīmiskā aizsardzība. Lai gan viskozitāte mainās, ķīmisko komponentu izmantošana ir ierobežota, lai aizsargātu jutīgās izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas. Tādēļ ir īpaši svarīgi panākt optimālu eļļas ķīmisko sastāvu un ievērot OEM ieteikumus.

Tādēļ ir svarīgi izvēlēties pareizu motoreļļu, kas atbilst OEM ieteikumiem un noteiktajām specifikācijām un viskozitātei. Vēlies uzzināt, kādas smērvielas nepieciešamas tavam transportlīdzeklim? Konsultējies ar mūsu Eļļas padomdevēju.

Viskozitāšu nākotne

Šobrīd vairākas automobiļu markas jau nosaka 0W-20 motoreļļas izmantošanu. Daži ražotāji pat nosaka 0W-16, un tādēļ Eurol ir laidis klajā Eurol Evolence 0W-16. Attīstība turpinās arī uz 0W-12 un 0W-8 motoreļļām. Šo motoreļļu zemākā viskozitāte nodrošinās

Mūsu Pētniecības un izstrādes centrā mūsu inženieri nepārtraukti strādā pie produktu un tehnoloģiju izstrādes un uzlabošanas. Mēs sekojam tirgus attīstībai, lai nodrošinātu, ka mūsu smērvielām ir vislabākās īpašības optimālai veiktspējai.

Saistīts