5 grudnia 2024

Zespoły Eurol gotowe na Dakar 2025

Rajd Dakar w swojej 47. edycji odbędzie się w dniach 3–17 stycznia 2025 roku w Arabii Saudyjskiej, która już po raz szósty jest gospodarzem tego wydarzenia. Program obejmuje dwanaście etapów i ponad 5 000 kilometrów odcinków specjalnych, w tym etap maratoński. Krótko mówiąc – czeka nas wiele wyzwań i przygód. Zespoły wspierane przez Eurol są gotowe, aby zaznaczyć swoją obecność w najtrudniejszym rajdzie świata.

TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA)

W tym roku TGRSA wystawi zespół czterech samochodów w klasie T1+. Wszystkie pojazdy pojadą w najnowszej wersji Toyota GR DKR Hilux Evo. Choć wersja 2025 pozostaje wierna sprawdzonej i niezawodnej konstrukcji, która już zapewniła wiele zwycięstw, wprowadzono pewne udoskonalenia. Samochody zostaną wyposażone w najlepsze środki smarne, w tym olej silnikowy Eurol Specialty Racing 0W-40, olej przekładniowy Eurol Specialty Racing 75W-140, płyn hamulcowy Racing oraz różne smary Specialty. Te środki smarne odegrały również kluczową rolę w ograniczaniu zużycia i poprawie osiągów w poprzednich zwycięstwach Dakaru.

Silny skład fabrycznego zespołu Toyoty

Wśród uczestników Toyoty znajdują się: były zwycięzca Dakaru Giniel de Villiers z pilotem Dirkiem von Zitzewitzem, Henk Lategan z pilotem Brettem Cummingsem, Guy Botterill z pilotem Dennisem Murphym oraz Saood Variawa z pilotem Francois Cazalet. Młody talent rajdowy Henk Lategan musiał wycofać się w zeszłym roku z powodu kontuzji barku, ale udowodnił, że wrócił do formy, wygrywając mistrzostwa RPA w rajdach terenowych. Guy Botterill, który w zeszłym roku ukończył jako najlepszy debiutant na szóstym miejscu w klasyfikacji generalnej, już pokazał swój potencjał.

Brak hybrydowych ciężarówek Jongbloed

Zespół Jongbloed Dakar, który normalnie startowałby z dwoma hybrydowymi ciężarówkami, niestety nie weźmie udziału w tej edycji Rajdu Dakar. Oprócz doświadczonego kierowcy Gerta Huzinka, jego kuzyn Kay Huzink miał zadebiutować w najtrudniejszym rajdzie świata. Jednak z powodu niedawno zmienionych przepisów FIA, które nakładają takie same wymagania na ciężarówki hybrydowe jak na samochody hybrydowe, technicznie nie jest możliwe wprowadzenie tych modyfikacji na czas.

Zmiany w Eurol Rally Sport

W tym roku w zespole Eurol Rally Sport zaszło wiele zmian. Po zajęciu znakomitej trzeciej pozycji i byciu najlepszym Holendrem w Rajdzie Dakar 2024, Mitchel van den Brink postanowił całkowicie zmienić kierunek. Wraz z ojcem Martinem van den Brinkiem wystartuje w dwóch zupełnie nowych ciężarówkach Iveco od MM-Technology, firmy zwycięzcy Dakaru Martina Macika. Cel? Wygrać Dakar!

Ciężarówki te są około 1000 kg lżejsze i wyposażone w najnowsze technologie, które sprawdziły się już w Rajdzie Dakar w ostatnich latach. Oba pojazdy będą korzystać z oleju silnikowego Eurol Specialty Racing 10W-60, oleju przekładniowego Racing 75W-140, Racing ATF, różnych smarów Specialty oraz dodatków. Jesteśmy dumni, że jesteśmy głównym sponsorem i sponsorem tytularnym tego topowego holenderskiego zespołu.

Zespół TOYOTA GAZOO Racing SA:

Henk Lategan – Brett Cummings
Guy Botterill – Dennis Murphy
Giniel de Villiers – Dirk von Zitzewitz
Saood Variawa – Francois Gazet

Zespół Eurol Rally Sport:

Mitchel van den Brink – Jarno van der Pol – Moises Torrallardona
Martin van den Brink – Richard Mouw – Bart van Heun

Ustawienia lokalizacji