TBN oznacza całkowitą liczbę zasad i jest wyrażany w mg KOH/g. Wskazuje, jak duża ilość materiału zasadowego znajduje się w oleju, aby zneutralizować kwasowe produkty spalania. Jest to szczególnie istotne w silnikach wysokoprężnych i silnikach pracujących na paliwach o wysokiej zawartości siarki. Podczas spalania paliwa zawierającego siarkę, powstają kwasy siarkowe, które mogą być szkodliwe dla silnika, jeśli nie zostaną zneutralizowane.
Wyższe TBN oznacza, że olej jest zdolny do neutralizowania kwasów przez dłuższy czas, co pomaga zapobiegać uszkodzeniom silnika i może wydłużyć interwały wymiany oleju. TBN nie jest jednak bezpośrednią miarą zdolności czyszczącej oleju.
Czyszczenie kontra neutralizacja: co determinuje wydajność czyszczenia?
Choć TBN pośrednio odzwierciedla obecność detergentów (dodatków czyszczących, które rozpuszczają zanieczyszczenia), rzeczywistą moc czyszczącą oleju głównie zapewnia pakiet dodatków: detergenty i dyspergenty. Dyspergenty otaczają mikroskopijne cząstki brudu, utrzymując je zawieszone w oleju, zapobiegając osadzaniu się. Dlatego olej o niższym TBN może nadal zapewniać doskonałą wydajność czyszczenia—pod warunkiem, że system dodatków jest dobrze sformułowany.
Oba są ważne, ale spełniają różne cele.
W jakich sytuacjach wysokie TBN jest pożądane?
Wyższe TBN jest szczególnie istotne na rynkach lub w zastosowaniach, gdzie jakość paliwa jest niska. Pomyśl o starożytnym oleju napędowym lub oleju napędowym o dużej zawartości siarki. Istnieją również inne sytuacje, w których wysokie TBN jest niezbędne:
Olej napędowy o dużej zawartości siarki
Okręty morskie i duże silniki dwusuwowe
Prace w terenie, rolnicze oraz regiony rozwijające się
Olej gazowy z wysypisk, biogazowy i oczyszczalniowy
Wydłużone interwały wymiany oleju
Silniki wysokoprężne z systemem recyrkulacji spalin i dużym naładowaniem sadzy
Regiony, w których zaleca się wysoki TBN (>10–12):
Subsaharyjska Afryka: Wiele olejów napędowych zawiera >500 ppm siarki, czasami nawet do 2000 ppm.
Południe i Południowo-Wschodnia Azja: W krajach takich jak Indie, Indonezja, Mjanma i Bangladesz, nadal używa się lokalnie rafinowanego paliwa o różnej czystości.
Ameryka Południowa: W Boliwii, Peru i Paragwaju jakość paliwa nie jest konsekwentnie jednolita.
Bliski Wschód i Afryka Północna: Paliwo bogate w siarkę nadal jest używane w Jemenie, Iraku i części Afryki Północnej.
Środkowa Azja i części Europy Wschodniej: W Kazachstanie, Ukrainie i Uzbekistanie aplikacje terenowe często obejmują olej napędowy o różnej jakości.
W tych wszystkich regionach olej o wysokim TBN wydłuża żywotność silnika i pomaga zapobiegać uszkodzeniom korozji.
Jakość paliwa w Europie: kiedy konieczne jest zwiększenie TBN?
W Zachodniej Europie jakość paliwa jest zazwyczaj doskonała (ULSD <10 ppm siarki), co oznacza, że niskie oleje SAPS z niższym TBN (6–8) zazwyczaj są wystarczające. Jednak w Europie Wschodniej i Południowej mogą występować różnice regionalne. Jest to szczególnie istotne dla wczasowiczów podróżujących samochodem lub kamperem przez te kraje, a także dla ruchu towarowego kierującego się w kierunku Bliskiego Wschodu.
Kraj
Jakość paliwa
Potrzebny wzmacniacz TBN?
Słowacja
Dobra (<10 ppm siarki)
Nie
Węgry
Dobra
Nie
Chorwacja
Dobra do przeciętnej
Zazwyczaj nie
Rumunia
Dobra do zmiennego
Tylko przy dużym obciążeniu
Bułgaria
Dobra do zmiennego
Tylko dla konkretnych zastosowań
Grecja
Dobra, wyspy zróżnicowane
Być może do użytku terenowego lub kampera
Serbia
Zmienna, do 500 ppm siarki
Tak, szczególnie poza miastami
Turcja
Zachód: dobre, Wschód: zmienna
Tak, w regionach wschodnich i przygranicznych
Podczas podróży na długie dystanse kamperami, pojazdami terenowymi lub maszynami rolniczymi w odległych obszarach, zalecane może być stosowanie oleju o wyższym TBN—even w Europie.
Odpowiednie zbalansowanie ochrony i kompatybilności systemu jest kluczowe. W wielu nowoczesnych silnikach preferowany jest niższy TBN, ale w trudnych warunkach środowiskowych wysoki TBN pozostaje kluczowy dla niezawodnej wydajności.
