A TBN a Total Base Number rövidítése, és mg KOH/g-ban fejezhető ki. Ez azt jelzi, hogy mennyi lúgos anyag van jelen az olajban az égési termékek savasításának semlegesítésére. Ez különösen fontos a dízelmotorokban és azokban a motorokban, amelyek magas kén-tartalmú üzemanyaggal működnek. A kén-tartalmú üzemanyag elégetése során kénsavak képződnek, amelyek károsak lehetnek a motornak, ha nincsenek semlegesítve.
A magas TBN azt jelenti, hogy az olaj képes hosszabb ideig semlegesíteni a savakat, ami segít megelőzni a motorkárosodást, és esetleg meghosszabbíthatja az olajcserék közötti intervallumokat. Azonban a TBN nem közvetlen mércéje az olaj tisztító teljesítményének.
Tisztítás vs. semlegesítés: mi határozza meg a tisztító teljesítményt?
Bár a TBN közvetve tükrözi a detergensek jelenlétét (tisztító adalékanyagok, amelyek oldják a szennyeződéseket), az olaj valódi tisztító hatása főként az adalékcsomagból származik: detergensek és diszpergensek. A diszpergensek mikroszkopikus szennyeződésrészecskéket kapszuláznak be az olajban, megakadályozva a lerakódásokat. Így egy alacsony TBN-jel rendelkező olaj még mindig kiváló tisztító teljesítményt nyújthat – feltéve, hogy az adalékkészítmény jól van összeállítva.
Mindkettő fontos, de különböző célokat szolgál.
Mely helyzetekben kívánatos a magas TBN?
A magas TBN különösen fontos olyan piacokon vagy alkalmazásokban, ahol az üzemanyag minősége rossz. Gondolj az elöregedett dízelre vagy a magas kén-tartalmú dízelre. Emellett vannak más helyzetek is, amikor a magas TBN elengedhetetlen:
Magas kén-tartalmú dízel
Tengeri járművek és nagy kétütemű motorok
Szántóföldi, mezőgazdasági és fejlődő régiók
Szemétlerakó gáz, biogáz és szennyvízgáz motorok
Kitolható cserép intervallumok
Nehéz haszonjármű kipufogógáz-visszavezetésű dízelek és magas koromterhelés
Olyan régiók, ahol ajánlott a magas TBN (>10–12):
Alsó-szaharai Afrika: Sok dízel üzemanyag tartalmaz >500 ppm kén-t, helyenként akár 2000 ppm-ig.
Dél- és Délnyugat-Ázsia: Olyan országokban, mint India, Indonézia, Mianmar és Banglades, helyben finomított üzemanyagot használnak változó tisztasággal.
Dél-Amerika: Bolíviában, Peruban és Paraguayban az üzemanyag minősége nem egységes.
Közel-Kelet és Észak-Afrika: A kénben gazdag üzemanyagot még mindig használják Jemenben, Irakban és Észak-Afrika egyes részein.
Közép-Ázsia és Kelet-Európa egyes részei: Kazahsztánban, Ukrajnában és Üzbegisztánban az off-road alkalmazások gyakran változó minőségű dízelt igényelnek.
Ezen összes régióban a magas TBN-ű olaj meghosszabbítja a motortér élettartamát, és segít megelőzni a korróziós károkat.
Üzemanyagminőség Európában: mikor szükséges a TBN fokozása?
Nyugat-Európában az üzemanyagminőség általában kiváló (ULSD <10 ppm kén), ami azt jelenti, hogy az alacsony SAPS olajok alacsony TBN-jel (6–8) általában elegendőek. Azonban Kelet- és Dél-Európában lehetnek regionális különbségek. Ez különösen fontos az autóval vagy lakókocsival utazó nyaralók számára ezekben az országokban, vagy a Közel-Kelet felé tartó teherforgalom számára.
Ország
Üzemanyag minősége
Szükség van TBN fokozóra?
Szlovákia
Kitűnő (<10 ppm kén)
Nem
Magyarország
Kitűnő
Nem
Horvátország
Kitűnőtől elfogadható
Általában nem
Románia
Kitűnőtől változó
Csak nagy terhelés esetén
Bulgária
Kitűnőtől változó
Csak specifikus alkalmazásokhoz
Görögország
Kitűnő, szigetek eltérőek
Lehetséges, off-road vagy lakókocsi esetében
Szerbia
Változó, akár 500 ppm kén
Igen, különösen a városon kívül
Törökország
Nyugat: kitűnő, Kelet: változó
Igen, keleti és határvidéki területeken
Hosszú ideig tartó, lakókocsikkal, terepjárókkal vagy mezőgazdasági gépekkel történő vezetés során távoli területeken, lehet, hogy ajánlott egy magas TBN-jel rendelkező olaj – még Európában is.
A megfelelő egyensúly megtalálása a védelem és a rendszerkompatibilitás között alapvető fontosságú. Sok modern motornál az alacsony TBN-t részesítik előnyben, de kihívást jelentő környezetekben a magas TBN továbbra is kritikus a megbízható teljesítmény szempontjából.
