Mit kell tudni a fékfolyadék használatáról és cseréjéről
Mi a fékhidraulikusolyadék szerepe egy járműben?
A fékhidraulikus folyadék a fékpedál által kifejtett erőt továbbítja a féknyergekhez vagy kerékdobotokhoz. Magas hőmérsékletnek és nyomásnak kell ellenállnia anélkül, hogy forrná vagy besűrűsödne.
Mit jelent a DOT, és milyen fékhidraulikus folyadék típusok léteznek?
Egy kulcsszó a fékfolyadékoknál a DOT specifikáció. Ez a szabvány, amelyet az Amerikai Közlekedési Minisztérium (DOT) állított be, meghatározza a forráspont (száraz és nedves), viszkozitás és kémiai összetétel minimális követelményeit.
A leggyakoribb fékhidraulikus folyadék típusok:
DOT 3 / DOT 4: Glikol-alapú; régebbi szabvány, gyakran használt személyautókban és klasszikus járművekben
DOT 4 LV: Glikol-alapú alacsony viszkozitással; alkalmas ABS és ESP rendszerekhez
DOT 5.1: Glikol-alapú magas hőstabilitással
DOT 5: Szilikon-alapú; nem kompatibilis a glikol-alapú típusokkal
ISO 4925 Class 6: Olyan járművekhez, amelyekben elektronikus fékrendszerek vannak, pl. Eurol Fékhidraulikus Folyadék DOT 4 LV
Fontos: A szilikon- és a glikol-alapú fékhidraulikus folyadékok nem kompatibilisek. Ha összekeverednek, az egész fékrendszert ki kell cserélni.
A fékhidraulikus folyadék fő tulajdonságai
A minőségi fékhidraulikus folyadéknak meg kell felelnie az alábbi szempontoknak:
Magas forráspont: Megakadályozza a gőzzáródást, ami miatt a fékpedál lágyanak vagy reakcióképtelennek érezhető
Alacsony befagyáspont: Megakadályozza a fagyást hideg körülmények között
Tömítési kompatibilitás: Megakadályozza a szivárgást és a gumialkatrészek károsodását
Higroszkópia: Felveszi a nedvességet, ami idővel csökkenti a teljesítményt
Miért olyan fontos a forráspont?
A fékhidraulikus folyadéknak két forráspontja van:
Száraz forráspont: A hűvös fékhidraulikus folyadék forráspontja
Nedves forráspont: A fékhidraulikus folyadék forráspontja, miután kb. 3,7% nedvességet szívott fel
Mivel a fékhidraulikus folyadék nedvességet szív fel a levegőből, a forráspont jelentősen csökken az idő múlásával. Ez növeli a gőzzáródás és a fékhiba kockázatát.
Fékhidraulikus folyadék
Száraz forráspont
Nedves forráspont (kb. 2 év után)
DOT 3
± 230 °C
± 140 °C
DOT 4
± 260 °C
± 155 °C
DOT 4 LV
± 265 °C
± 170 °C
DOT 5.1
± 260 °C
± 180 °C
A alacsony forráspont gőzzáródáshoz, csökkentett fék teljesítményhez, a hidraulikus rendszer növekedett kopásához és az ABS/ESP működési zavaraihoz vezethet.
A DOT 4 LV extra biztonságot nyújt:
Alacsony viszkozitás 40 °C-on (gyorsabb ABS/ESP reakció)
Magas nedves forráspont (megbízhatóbb terhelés alatt)
Nagy terhekkel megrakott járművekben, utánfutókban vagy hegyvidéki területeken történő vezetés esetén a fékhőmérséklet gyorsan emelkedik. Az új fékhidraulikus folyadék magas nedves forráspontja ezért elengedhetetlen.
Mikor kell cserélni a fékhidraulikus folyadékot?
Az időben történő cseréje kritikus. A fékhidraulikus folyadék higroszkópos jellege miatt nedvességet szív fel, ami csökkenti a forráspontot és növeli a gőzzáródás kockázatát. Az öregedés akkor is megtörténik, ha a rendszert le van zárva.
Általában: cserélje le a fékhidraulikus folyadékot minden 2 évben
Intenzív használat esetén (hegyvidéki területek, autósport, nehézgépek): gyakrabban cserélje le
Használjon forráspont tesztelőt, ha kétségei vannak a folyadék minőségét illetően
Hogyan válassza ki a megfelelő fékhidraulikus folyadékot?
Válassza ki a fékhidraulikus folyadékot az alapján:
OEM specifikáció: Ez a vezető. Ha DOT 3 vagy DOT 4 van előírva, akkor DOT 4 LV is megengedett szélesebb specifikációja és magasabb hőbiztonsága miatt. Fordítva nem igaz: DOT 3 vagy DOT 4 nem használható olyan rendszerekben, amelyek DOT 4 LV-t igényelnek.
Hőmérsékleti és használati feltételek: Vegye figyelembe a hegyvidéki területet, a nehéz terheket vagy az ipari alkalmazásokat.
Rendszerkövetelmények: Modern járművek ABS, ESP vagy nyomatékos elosztású rendszerei alacsony viszkozitású folyadékokat igényelnek. Az Eurol Fékhidraulikus Folyadék DOT 4 LV megfelel az ISO 4925 Class 6-nak.
Melyik fékhidraulikus folyadék alkalmas elektromos járművekre?
Néhány elektromos jármű alacsonyabb követelményeket támaszt a fékhidraulikus folyadékkal szemben, mivel főként az elektromos motoron keresztül történő regeneratív fékezésre támaszkodnak. Ez kevesebb terhelést jelent a hidraulikus rendszerre. Ebben az esetben gyakran elegendő a DOT 3. Azonban az Eurol DOT 4 LV is megfelelő.
Milyen fékhidraulikus folyadék alkalmas ralihoz és versenyzéshez?
A rali és versenyzési magas teljesítményű fékrendszereihez ajánlott egy specializált fékhidraulikus folyadék: Eurol Különleges Verseny Fékhidraulikus Folyadék. Ezt használják a WTCR-ben, a ralin és az EuroNascar-ban.
Kulcsfontosságú jellemzők:
Extrém magas hőstabilitás
Kiváló kopásállóság
Alkalmas nyomatékelosztó rendszerekhez
A nyomatékelosztás fék- vagy hajtóerőt oszt szét kerékenként, és gyors reagáló hidraulikus rendszert igényel. Ez további követelményeket támaszt a fékhidraulikus folyadék viszkozitására – az ISO 4925 Class 6 itt a megfelelő választás.
