3 tendences transmisijas eļļu attīstībā

Transmisiju inovācijas

Mehāniskā pārnesumkārba gadu desmitiem ir bijusi visbiežāk izmantotā transmisijas forma, īpaši Eiropā. Inovācijas nav apstājušās – transmisijas tagad spēj izturēt arvien lielāku griezes momentu un darboties efektīvāk. Pēdējos gados transmisijās ieviesti jauni materiāli, piemēram, molibdēns un oglekļa šķiedra, kas nodrošina ilgāku kalpošanas laiku, uzlabo pārslēgšanās kvalitāti un taupa degvielu.

Automātiskās pārnesumkārbas kļūst arvien populārākas un efektīvākas. Īpaši CVT (Continuously Variable Transmission) un DCT (Dual Clutch Transmission) variantu tirgus daļa ir pieaugusi. Papildus tam, ka vadītājam nav jāsaspiež sajūgs un jāpārslēdz pārnesumi, šīs sarežģītākās transmisijas bieži vien piedāvā degvielas ekonomiju salīdzinājumā ar mehāniskajām kārbām. Arī parastās automātiskās pārnesumkārbas kļūst modernākas – gan vadībā (no hidrauliskās uz elektronisko), gan pārnesumu skaita ziņā: arvien biežāk sastopamas 8 un 9 pārnesumu kārbas, un pat 10 pārnesumu automāti jau ir tirgū.

Lai gan transmisijas ar vairāk pārnesumiem bieži vien prasa vairāk vietas, pārnesumkārbu izmēru samazināšana ir svarīga tendence, īpaši automātiskajām kārbām. Tas ļauj mazākus un vieglākus transportlīdzekļus aprīkot ar degvielu taupošām transmisijām. Mazāki karteri rada augstāku temperatūru, kas ir lielāks izaicinājums lietotajām eļļām. Degvielas ekonomijas, vienmērīgas pārslēgšanās un ilgāka kalpošanas laika nodrošināšanā transmisijas eļļai ir būtiska loma. Lai panāktu optimālu veiktspēju, transmisijas eļļu attīstībā ir novērojamas trīs galvenās tendences: zemākas viskozitātes, modernāku piedevu tehnoloģijas un plašāks specifikāciju klāsts.

1. Zemāka viskozitāte

Iepriekšējā rakstā mēs aplūkojām arvien plānāku motoreļļu attīstību. Tendence izmantot zemas viskozitātes smērvielas degvielas taupīšanai ir redzama arī transmisijas eļļu jomā, piemēram, izstrādājot manuālās transmisijas šķidrumus (MTF) 75W-80 un 75W. Šīs plānākās eļļas spēj arī ātrāk novadīt siltumu transmisijā. Šī tendence ir redzama arī automātiskajām pārnesumkārbām – modernākie automātisko transmisiju šķidrumi (ATF), piemēram, Eurol ATF 6700 un ATF 7400, ir ievērojami plānāki nekā tradicionālie ATF. Šī tendence uz zemas viskozitātes eļļām turpinās arī CVT un DCT transmisijām. Lai optimizētu transmisijas darbību un novērstu nodilumu, ir būtiski, lai transmisijas eļļa nodrošinātu pietiekamu aizsardzību pat pie zemas viskozitātes un augstas temperatūras.

2. Modernāka piedevu tehnoloģija

Lai nodrošinātu optimālu aizsardzību, transmisijas eļļa satur dažādas piedevas – pretoksidācijas, pretputu, pretkorozijas un pret nodiluma piedevas, EP (Extreme Pressure) piedevas, viskozitātes uzlabotājus, berzes modifikatorus un dispersantus. Piedevu izvēle un daudzums atkarīgs no transmisijas eļļas veida.

Attīstoties transmisijām, piedevu formulācijas kļūst arvien modernākas. Lai nodrošinātu optimālu ATF (Automatic Transmission Fluid) berzi jebkuros apstākļos, berzes modifikatoru loma kļūst arvien nozīmīgāka. Šajās sarežģītajās transmisijās, kurām var būt pat līdz 10 pārnesumiem, ir ļoti svarīgi, lai pārslēgšanās notiktu vienmērīgi un bez vibrācijām.

Tā kā mehāniskās pārnesumkārbas spēj izturēt arvien lielākus griezes momentus un darboties efektīvāk, tās saskaras ar lielākiem izaicinājumiem nekā agrāk. Mūsdienu MTF (Manual Transmission Fluids) transmisijām EP (Extreme Pressure) piedevai, kas samazina transmisijas nodilumu pat lielākas slodzes apstākļos, ir arvien nozīmīgāka loma.

Papildus optimālās piedevu kompozīcijas meklējumiem arvien vairāk tiek izmantotas sintētiskās bāzes eļļas. To mērķis ir nodrošināt, ka transmisijas eļļa saglabā savas īpašības plašā temperatūru un ekspluatācijas apstākļu diapazonā, pat pie gariem eļļas maiņas intervāliem.

3. Plašs specifikāciju klāsts

Ja agrāk MTF (Manual Transmission Fluids) standarta specifikācija bija API GL-4, tad mūsdienās arvien biežāk tiek noteiktas konkrētu OEM specifikācijas. ATF (Automatic Transmission Fluids) specifikāciju skaits pat sasniedz simtiem, tāpēc ir izstrādātas transmisijas eļļas ar ļoti plašu specifikāciju diapazonu. Lai gan MTF ir mazāk universālas, dažādi ATF, piemēram, Eurol ATF 1100 un Eurol ATF 6700, ir piemēroti dažādiem transportlīdzekļu tipiem.

Ir svarīgi izvēlēties transmisijas eļļu, kas atbilst OEM prasībām un tādējādi atbilst noteiktajām specifikācijām un viskozitātei. Tāpat ir būtiski mainīt transmisijas eļļu saskaņā ar rūpnīcas norādījumiem.

Lai ātri un ērti izskalotu automātiskās pārnesumkārbas, Eurol piedāvā ATF Flush iekārtu. Vai vēlaties uzzināt, kura transmisijas eļļa ir piemērota jūsu transportlīdzeklim? Tad izmantojiet mūsu Eļļas padomdevējs.

Transmisijas eļļu nākotne

Sagaidāms, ka automātiskās pārnesumkārbas turpinās iekarot tirgu, daļēji pateicoties hibrīdauto popularitātei. DCT (Dual Clutch Transmissions) un CVT (Continuously Variable Transmissions) spēlēs nozīmīgu lomu degvielas ekonomijas nodrošināšanā. To pielietošana tiek izskatīta arī elektroauto. Attīstoties transmisijas sistēmām, pareizās smērvielas nozīme kļūs arvien lielāka. Hibrīdauto transmisijas eļļas saderība ar jauniem materiāliem un tās vadītspēja ir būtiski faktori, lai nodrošinātu optimālu aizsardzību jebkuros apstākļos.

Mūsu Pētniecības un attīstības centrā inženieri nepārtraukti strādā pie produktu un tehnoloģiju izstrādes un uzlabošanas. Mēs cieši sekojam tirgus inovācijām, lai mūsu transmisijas eļļām nodrošinātu nepieciešamās īpašības optimālai veiktspējai.