Европейские нормы выбросов. С июля следующего года станции техосмотра будут обязаны проверять работоспособность сажевого фильтра при прохождении техосмотра дизельных легковых автомобилей. Ужесточение контроля сажевых фильтров является мерой в рамках голландского соглашения о чистом воздухе — Schone Lucht Akkoord. Поэтому особенно важно следить за тем, чтобы сажевый фильтр находился в хорошем состоянии. В этой статье мы подробно рассматриваем эту тему.
Сажевые фильтры улавливают более 95% вредных твёрдых частиц. Частицы, выделяющиеся из дизельных автомобилей, загрязняют воздух и вредны как для здоровья, так и для окружающей среды. Они способствуют образованию мелкодисперсной пыли в атмосфере. Такие частицы образуются при неполном сгорании топлива. Важным фактором также является качество топлива и исправная работа топливной системы.
Тем не менее, частицы задерживаются в фильтре. Со временем он "заполняется". Система управления двигателем автомобиля временно повышает температуру выхлопных газов до 600 °C — при этом частицы в фильтре сгорают. Этот процесс называется регенерацией. Срок службы сажевого фильтра напрямую зависит от корректного выполнения регенерации. Если она не происходит, фильтр со временем забивается. Когда он становится слишком полным, загорается индикатор на приборной панели. Кроме того, двигатель может потерять мощность, перейти в ограниченный режим или не набирать обороты. Обычно срок службы сажевого фильтра составляет от 130 000 до 200 000 км. Чем лучше вы обслуживаете автомобиль и сам фильтр, тем дольше он прослужит. Вот несколько советов:
Совет 1: Не ездите на низких оборотах
Современный стиль вождения предполагает низкие обороты, но на практике это мешает регенерации. Двигатель прогревается слишком медленно, регенерация не запускается — частицы не сгорают и фильтр засоряется.
Совет 2: Совершайте поездки на длинные расстояния
При более длительной поездке двигатель достигает рабочей температуры, и процесс регенерации может быть завершён. При постоянных коротких поездках (например, по городу) фильтр быстрее засоряется.
Совет 3: Используйте подходящее моторное масло
Эффективность и особенно срок службы сажевых фильтров как в дизельных, так и в бензиновых двигателях во многом зависят от выбора моторного масла. Правильный выбор масла имеет решающее значение. Мы рекомендуем использовать моторные масла класса mid SAPS или low SAPS для автомобилей с сажевыми фильтрами. SAPS означает сульфатная зола, фосфор и сера.
Мы с радостью поможем вам выбрать подходящее масло. Пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки или воспользуйтесь масляным консультантом чтобы подобрать правильный продукт.
Совет 4: Проверяйте состояние фильтра
При техническом обслуживании просите диагностировать DPF. С помощью диагностического оборудования можно определить уровень его заполненности и необходимость очистки.
Совет 5: Используйте очиститель сажевого фильтра
Используйте присадку для профилактического обслуживания сажевого фильтра. Eurol Diesel DPF Cleaner Plus разработан для облегчения регенерации фильтра твёрдых частиц при повышенной нагрузке на сажу. Продукт содержит катализатор, который снижает температуру регенерации с 600 °C до 400 °C, что облегчает сжигание углеродных отложений. Профилактическое и регулярное применение этой присадки помогает предотвратить проблемы с сажевым фильтром.
Совет 6: Обслуживайте топливную систему вашего автомобиля
Используйте присадку для профилактического ухода за топливной системой автомобиля.
Для этого мы предлагаем несколько продуктов: Eurol Diesel System Cleaner и Eurol Diesel Injection Cleaner. Eurol Diesel System Cleaner очищает всю топливную систему и предотвращает коррозию и образование конденсата в топливном баке. Eurol Diesel Injection Cleaner — это дизельная присадка для очистки и защиты форсунок.
Наша команда по инновациям постоянно работает над разработкой и улучшением продуктов и технологий. Мы внимательно следим за новыми тенденциями на рынке, чтобы наши продукты обладали необходимыми характеристиками для обеспечения оптимальной производительности. Пример — Eurol Diesel DPF Cleaner Plus, разработанный для облегчения регенерации сажевого фильтра при его высокой загрузке. Продукт содержит топливный катализатор, который снижает температуру регенерации с 600 °C до 400 °C, облегчая сгорание частиц. Профилактическое и регулярное использование этой присадки может предотвратить проблемы с сажевым фильтром.
