Почему это так важно?
Машины, находящиеся длительное время без эксплуатации, подвергаются процессам деградации и могут испытывать серьёзные проблемы при повторном запуске. Что же происходит в период простоя? Одним из основных механизмов деградации при неиспользовании техники является коррозия. Она возникает, когда незащищённые поверхности взаимодействуют с кислородом воздуха, особенно при наличии влаги. Обычные смазочные материалы и монтажные пасты, как правило, не обеспечивают достаточной защиты в условиях простоя. Особенно уязвимы такие элементы, как подшипники, цепи, открытые зубчатые передачи, опорно-поворотные устройства, тросы, шарниры, гидравлические штоки и соединения. В системах автоматической смазки существует риск, что масло будет отделяться от смазки ("кровотечение"), приводя к её загустению и затвердеванию. Это, в свою очередь, может вызвать засорение смазочных линий и даже коррозию самой смазочной системы.
Запуск после простоя!
При повторном запуске машин ржавчина отделяется от металлических поверхностей и смешивается со смазочным материалом. Эти частицы вызывают повышенный износ, что во многих случаях приводит к незапланированным простоям и дополнительным расходам. Хуже того, детали могут попросту заржаветь и заклинить. Даже при отсутствии явных следов коррозии, старый смазочный материал может вызвать серьёзные проблемы и дополнительные затраты. При длительном простое смазка загустевает, линии подачи смазочных систем могут засориться, а испорченный смазочный материал попадёт в узлы машины. Это приводит к повышенному износу и даже к прямым заклиниваниям, вызывающим незапланированный простой и незапланированные расходы.
Единственным решением в таких случаях является остановка машины, удаление повреждённых и заклинивших деталей, очистка оборудования и установка новых деталей, независимо от того, идёт ли речь об электрической, гидравлической, механической или пневматической технике. Этот процесс трудоёмок, дорогостоящ и задерживает повторный запуск оборудования, что может привести к нарушению графика работ. Решением является консервация с помощью смазочных материалов Eurol Specialty.
Чтобы избежать подобных проблем и поддерживать машины в оптимальном состоянии в течение всего периода хранения, компания Eurol разработала простой и эффективный план консервации оборудования. Хотя такой план требует времени и правильного подбора продуктов Eurol, эти усилия несопоставимы с теми проблемами, которые возникают при игнорировании консервации. Поэтому стоит выделить время и тщательно выполнить все необходимые процедуры, воспользовавшись, например, периодом, когда у команды по техническому обслуживанию меньше работы.
План консервации
Очистка: На первом этапе машины и все уязвимые детали тщательно очищаются. Это подразумевает удаление старых смазочных материалов и загрязнений с поверхностей. Часто необходим демонтаж отдельных узлов, таких как цепи. Также не забудьте тщательно очистить стальные тросы. Компания Eurol предлагает несколько подходящих очистителей. Будьте осторожны с многофункциональными очистителями на водной основе, поскольку их остатки, попавшие в смазочный материал, могут ослабить его водоотталкивающие свойства.
Смазка: После очистки машины заново смазываются, но уже консервирующими смазками Eurol Specialty, подходящими для конкретного применения и оснащёнными технологией Eurol SYNGIS Technology. Характерная особенность этой технологии — превосходная адгезия и водоотталкивающие свойства, благодаря которым консервирующая смазка надёжно удерживается даже на неподвижных элементах и обеспечивает долгосрочную защиту от влаги и коррозии. Помимо этого, технология SYNGIS Technology обеспечивает необходимую аварийную смазку при последующем запуске оборудования. Благодаря этому машины даже после длительного простоя запускаются без износа и готовы немедленно приступить к работе.
