14 ноября 2018 г.

Nut_Noodzaak_van_Additieven_Eurol-Kenniscentrum

Цель и необходимость присадок

Экологические требования сейчас диктуют условия, и производителям автомобилей приходится прибегать к самым хитроумным технологиям, чтобы соответствовать современным нормам выбросов. Это зачастую приводит к загрязнению масла, топливной и охлаждающей систем и даже может вызвать дорогостоящие повреждения двигателя. Компания Eurol учитывает эти проблемы и предлагает линейку присадок, которые помогают избежать серьёзных затрат на ремонт.

Сегодня системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) и каталитические нейтрализаторы стали нормой. В восьмидесятые годы карбюраторы в бензиновых двигателях были заменены системами прямого и непрямого впрыска, что принесло не только преимущества, но и некоторые сложности. Современные системы впрыска оказались более чувствительными к загрязнениям из-за меньшего размера отверстий форсунок, особенно если они расположены в горячей камере сгорания. Качество современного топлива только усугубляет ситуацию. Нужно учитывать ускоренное старение бензина и предотвращать образование отложений и нагара в топливных насосах, магистралях и форсунках, которые могут привести к их засорению.

Сажа, блокирующая клапан EGR

В дизельных двигателях преобладает технология непосредственного впрыска Common Rail с высоким давлением и использованием быстро переключающихся электромагнитных или даже пьезоэлектрических форсунок, которые могут производить многократный впрыск за один такт сгорания. Здесь также широко применяется EGR и уже привычный всем сажевый фильтр. Как и в бензине, в дизельном топливе постоянно увеличивается содержание биокомпонентов, которые вызывают раннее загрязнение топливной системы и двигателя. Сажевый фильтр нормально работает только при своевременной регенерации, что не всегда происходит при частых коротких поездках. В результате возникают засорения и отложения сажи на клапане EGR.

Удлинённые интервалы технического обслуживания

Расход масла ухудшает ситуацию, так как на клапане оседают масляные частицы из камер сгорания. Хотя современные смазочные материалы значительно лучше, чем раньше, сейчас они используются в сочетании с более длинными интервалами замены масла, что приводит к преждевременному «старению» масла и насыщению присадок, поглощающих загрязнения. В результате этого образуются отложения и нагар, которые могут привести к повреждению турбины и заклиниванию гидрокомпенсаторов.

Премиальные поставщики

Очевидно, что перечисленные проблемы могут привести к серьёзным расходам на ремонт для автовладельцев, желающих сохранить хорошую работу двигателя. Однако стоит сначала рассмотреть более доступные альтернативы — присадки, которые добавляются в рабочие жидкости двигателя для устранения или предотвращения таких проблем. Исследовательский отдел компании Eurol успешно разработал присадки, способные снизить существующие загрязнения и устранить отложения, нагары и протечки. Также эти присадки обеспечивают профилактический эффект. Наши промывочные составы не содержат растворителей, поэтому не ухудшают смазывающие свойства. Топливные присадки не содержат высоких концентраций ароматических соединений, что исключает повреждение уплотнений.

visual-image

Неполное сгорание

В загрязненной системе бензина плохое атомизирование топлива и неверное изображение форсунок инжектора приведут к неполному сгоранию, что приведет к увеличенному расходу топлива и, в зависимости от выбросов, к потере мощности. Владелец автомобиля может исправить это, добавив специальное очистительное средство, такое как Eurol Petrol Injection Cleaner или Eurol Petrol System Cleaner, при заправке бензобака. Эти продукты очистят форсунки, топливную систему, камеру сгорания и клапан рециркуляции отработанных газов; для последнего также есть отдельный  EGR Cleaner. Eurol Petrol Power - это аддитив, которое повышает качество бензина.

Очиститель DPF

Для дизельных систем также существуют очистители, чтобы очистить топливную систему с форсунками (заблокированными и поврежденными сажей), такие как Eurol Diesel Injection Cleaner и Eurol Diesel System Cleaner, которые также работают профилактически. Особые проблемы возникают с частицеподвесными фильтрами, которые должны периодически регенерироваться для сгорания накопленных частиц. Для этого процесса требуется высокая температура выхлопных газов, которую часто не удается достичь, если автомобиль в основном используется на короткие расстояния. Очиститель DPF может снизить температуру сгорания с 600 до 400 градусов, что позволяет начать регенерацию раньше.

Повреждения

Моторное масло уже содержит важные добавки, такие как агенты для эффективного удаления загрязнений. В старых двигателях загрязнения могут возникать по нескольким причинам, но оказывается, что даже в новых двигателях они чувствительны. Более того, многие водители делают короткие поездки, поэтому добавки в масле не имеют возможности эффективно работать, что приводит к образованию углеродных отложений в сильно нагруженных участках (кольца поршня, турбо подшипники). Загрязнения просто прилипают к более холодным участкам, таким как масляные каналы. Со временем это приведет к повреждению турбокомпрессора, образованию черного отложения и потреблению масла; последнее вызвано углеродными отложениями на кольцах поршня. EGR и фильтры частиц станут довольно загрязненными.

Промывка двигателя

Для решения проблемы у источника рекомендуется промыть двигатель с помощью продукта, такого как Eurol Engine Flush, с последующей заменой масла и масляного фильтра. Это оживит кольца поршня, вход и выход масла к турбокомпрессору и гидравлическим подъемникам. Время от времени поврежденные уплотнения, например, масляные уплотнения, приведут к утечке масла. Их можно сделать снова гибкими с помощью продукта, такого как Eurol Engine Stop Leak. Существуют также добавки для увеличения вязкости смазочного материала при высоких температурах или для увеличения смазывающей пленки. Вы также можете купить продукты для очистки ручной или автоматической коробки передач, чтобы избежать утечек и улучшить работу масла.

Тепловыделение

Сегодняшние требования к системе охлаждения высоки из-за сочетания высокой выработки тепла в современных двигателях и ограниченного пространства установки, что означает меньшую мощность. Следовательно, система охлаждения заслуживает особого внимания, такого как своевременная замена охлаждающей жидкости, обычно каждые два года, в соответствии со стандартами завода. Как и масло, охлаждающая жидкость содержит подверженные разрушению добавки, такие как агенты против коррозии. Это в конечном итоге приводит к образованию большого количества отложений и, следовательно, к снижению эффективности системы охлаждения. Небольшие утечки могут быть решены, например, с помощью Eurol Radiator Sealer.

Советник по добавкам

В общем, существует немало добавок, которые могут предотвратить или устранить проблемы под капотом. Наш онлайн советник по добавкам является надежным консультантом по этим добавкам. Советник по добавкам переводит проблемы в лучшие решения, связанные с соответствующими советами по продукту.

Источник: Журнал Start Auto Sports

"Заметная разница с добавками Eurol"

Все больше автомобильных профессионалов используют линейку добавок Eurol. Гарри Купер из автомастерской H. Kuper в Сиддебурене: "Очистка и профилактическая защита, вот в чем суть для нас. Например, мы используем Eurol Diesel System Cleaner при каждом техническом обслуживании. Мы очень довольны функционированием добавок Eurol. Клиент также замечает значительную разницу, и для нас это самое важное."

Связанные