Partikkelfiltre fanger opp mer enn 95% av skadelige partikler. Partikler fra dieselbiler forurenser luften og er skadelige for helse og miljø. Disse partiklene bidrar til dannelse av svevestøv i luften. De oppstår som følge av ufullstendig forbrenning av drivstoff. Kvaliteten på drivstoffet er også en viktig faktor, sammen med et velfungerende drivstoffsystem.
Partiklene forblir i partikkelfilteret, og over tid "fylles" filteret opp. Motorstyringssystemet sørger da for at temperaturen på eksosen midlertidig økes til 600 grader Celsius for å brenne opp partiklene som er igjen i filteret. Denne prosessen kalles regenerering.
Levetiden til partikkelfilteret avhenger sterkt av at regenereringen fungerer korrekt. Hvis dette ikke skjer, vil filteret til slutt bli tett. Når partikkelfilteret er for fullt, vil en varselindikator lyse. I tillegg kan motoren miste kraft, føles tung eller ha problemer med å gå opp i turtall. Et partikkelfilter har vanligvis en levetid på mellom 130.000 og 200.000 kilometer. Jo bedre du vedlikeholder bilen og partikkelfilteret, desto lenger vil det vare. Her er noen tips:
Tips 1: Ikke kjør på for lave turtall
Den nye kjørestilen oppfordrer til kjøring på lavere turtall, men i praksis viser det seg at dette ikke alltid er gunstig. Mange sjåfører kjører med for lavt turtall, noe som fører til at motoren varmes opp for sakte og regenereringsprosessen ikke starter. Når regenerering ikke finner sted, brennes ikke partiklene, og filteret vil tettes over tid.
Tips 2: Kjør lange distanser
Hvis du kjører lengre distanser, får motoren tid til å nå riktig driftstemperatur, og regenereringsprosessen kan fullføres. Dersom regenerering stadig blir avbrutt, for eksempel ved korte turer eller kjøring kun i bymiljø, vil partikkelfilteret raskere bli tett.
Tips 3: Bruk riktig motorolje
Effektiviteten og levetiden til partikkelfiltre, både i diesel- og bensinmotorer, avhenger delvis av valget av motorolje. Vi anbefaler bruk av "mid SAPS" eller "low SAPS" motorolje i biler med partikkelfilter. SAPS står for Sulfatert Aske, Fosfor og Svovel.
Vi gir gjerne råd om valg av riktig olje. Kontakt vår kundeservice eller bruk oljeveileder for å finne riktig produkt.
Tips 4: Få partikkelfilteret sjekket
Når du har bilen på service, sørg for at partikkelfilteret sjekkes grundig. Verkstedet kan bruke diagnoseutstyr for å finne ut hvor fullt filteret er og om det trenger rengjøring.
Tips 5: Bruk en DPF-rens
Bruk et tilsetningsstoff for forebyggende vedlikehold av partikkelfilteret. Eurol Diesel DPF Cleaner Plus er utviklet for å fremme regenerering av partikkelfilteret, spesielt når sotoppbyggingen er over gjennomsnittet. Produktet inneholder en drivstoffløselig katalysator som senker regenereringstemperaturen fra 600 °C til 400 °C, noe som gjør det lettere å forbrenne karbonavleiringer. Forebyggende og regelmessig bruk av dette tilsetningsstoffet kan bidra til å forhindre problemer med partikkelfilteret.
Tips 6: Utfør vedlikehold på bilens drivstoffsystem
Bruk et tilsetningsstoff for å vedlikeholde bilens drivstoffsystem forebyggende.
Vi tilbyr ulike produkter for dette formålet: Eurol Diesel System Cleaner og Eurol Diesel Injection Cleaner. Eurol Diesel System Cleaner rengjør hele drivstoffsystemet og virker forebyggende mot korrosjon og kondens i drivstofftanken. Eurol Diesel Injection Cleaner er et dieseldrivstofftilsetningsstoff som renser og beskytter dieselinjektorer.
Vårt innovasjonsteam jobber kontinuerlig med å utvikle og forbedre produkter og teknologier. Vi følger nøye med på markedsinnovasjoner for å sikre at våre produkter har de egenskapene som trengs for optimal ytelse. Eurol Diesel DPF Cleaner Plus er utviklet for å lette regenereringen av et dieselpartikkelfilter når filteret har en over gjennomsnittlig opphopning av partikler. Dette tilsetningsstoffet bruker en drivstoffbåren katalysator for å senke regenereringstemperaturen fra 600°C til 400°C, slik at karbon lettere brennes. Forebyggende og regelmessig bruk av dette tilsetningsstoffet kan forhindre problemer med partikkelfilteret.
