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10. Dezember 2025

Eurol Motorrad-, Auto- und Truck-Teams bereit für die Dakar 2026

Vom 2. bis 16. Januar 2026 findet die 48. Ausgabe der Rallye Dakar in Saudi-Arabien statt. Mit zwölf Etappen und mehr als 5.000 Kilometern durch felsige Täler, gewaltige Dünen und technische Steinpassagen ist die Rallye erneut eine ultimative Prüfung für Mensch und Maschine. In diesem Jahr unterstützt Eurol Teams in drei Disziplinen: ein Motorrad, vier Toyota Hilux und vier Trucks. Nach den starken Leistungen im Jahr 2025 sind unsere Fahrer in gleich drei Wertungen bereit, auch 2026 in der härtesten Rallye der Welt anzutreten.

SVR Toyota GAZOO Racing

Das südafrikanische Werksteam von Toyota GAZOO Racing zeigte auch 2025 erneut, warum es zu den führenden Teams der Dakar gehört. Mit mehreren starken Tagesergebnissen und einem beeindruckenden zweiten Platz in der Gesamtwertung fuhr Henk Lategan an die absolute Spitze der Rallye-Raid-Welt. Auch die übrigen Toyota-Piloten lieferten überzeugende Leistungen ab, wobei der Toyota Hilux IMT Evo seine Zuverlässigkeit einmal mehr unter Beweis stellte.

Für die Dakar 2026 ist Henk Lategan zum europäischen Zweig von Toyota GAZOO Racing gewechselt. Aus Südafrika sind in diesem Jahr vier Teams offiziell Eurol zugeordnet: Guy Botterill mit Navigator Dennis Murphy, Saood Variawa mit Navigator Francois Gazet, Joao Ferreira mit Navigator Filipe Palmeiro und Juan Cruz Yacopini mit Navigator Daniel Oliveras. Alle Duos starten erneut mit dem neuesten Toyota Hilux IMT Evo, dessen technische Details für 2026 weiter verfeinert wurden. Die Kombination aus Fahrerfahrung, Konstanz und nachgewiesener Geschwindigkeit macht Toyota erneut zu einem ernsthaften Anwärter auf die Spitze des Klassements.

Ian Olthof

Für den Niederländer Ian Olthof aus Hellendoorn stand 2025 ganz im Zeichen der Vorbereitung auf seine erste Rallye Dakar. Er fährt die Dakar auf einer Honda CRF 450 RX des HT Rally Raid Teams von Henk Hellegers und arbeitete im vergangenen Jahr intensiv an Navigation, Dünentechnik und Langstreckentraining. Als einziger niederländischer Fahrer im Motorradfeld macht dies sein Debüt besonders bemerkenswert. Sein Ziel ist klar: die Rallye Dakar erfolgreich beenden und damit seinen großen Traum verwirklichen.

Eurol Rallysport

Eurol Rallysport erlebte 2025 eine Saison voller Höhepunkte. Mit den Iveco-Trucks von MM-Technology holte Mitchel van den Brink mehrere Etappensiege und erreichte einen beeindruckenden zweiten Platz in der Gesamtwertung. Kürzlich wurde Mitchel zudem Weltmeister, indem er zusammen mit Navigator Bart van Heun den FIA World Baja Cup 2025 gewann. Auch Vater Martin van den Brink lieferte 2025 eine starke Dakar ab, mit konstanten Tagesergebnissen und einem sechsten Gesamtrang.

2026 wird auf dieser starken Basis weiter aufgebaut. Mitchel und Martin starten erneut mit zwei weiterentwickelten Iveco-Trucks, bei denen Gewichtsverteilung, Stoßdämpfung und Zuverlässigkeit nochmals optimiert wurden. Mitchel fährt zusammen mit Jarno van der Pol und Navigator Bart van Heun. Martin tritt mit Richard Mouw und Navigator Peter Willemsen an. Die Kombination aus Mitchels Geschwindigkeit und Martins langjähriger Erfahrung macht Eurol Rallysport erneut zu einem der Teams, die man im Auge behalten sollte.

Kuipers-Jongbloed Hybrid Dakar Team

Das Kuipers-Jongbloed Hybrid Dakar Team musste seine Teilnahme an der Dakar 2025 aufgrund neuer FIA-Regeln absagen, die verlangen, dass Hybrid-Trucks dieselben technischen Anforderungen erfüllen wie Hybrid-Pkw. Dadurch war es unmöglich, die notwendigen Anpassungen rechtzeitig umzusetzen. In anderen Rallyes im Jahr 2025 zeigten die Renault-Trucks von MKR Technology jedoch erneut ihre Geschwindigkeit, belegt durch mehrere Etappensiege.

Bei der Rallye du Maroc verunglückten Kay Huzink und seine Crew aufgrund einer unvollständigen Angabe im Roadbook, wodurch ein unerwarteter Abhang in einer Düne nicht sichtbar war. Dabei verletzten sich die Beifahrer Joël Ebbers und Martin Roessink am Rücken, befinden sich jedoch glücklicherweise auf dem Weg der Besserung. Ihre Dakar-Pläne für 2026 mussten damit aufgegeben werden, und das Team machte sich auf die Suche nach Ersatzmitgliedern. Bei Gert Huzink bleibt die Crew mit Mechaniker Mario Kress und Navigator Hugo Kupper unverändert.

Bei der Rallye Dakar 2026 werden sowohl Gert als auch Kay Huzink am Start stehen, diesmal ohne Hybridantrieb aufgrund der FIA-Regularien. Für Kay wird es sein Debüt. Mit Gerts Erfahrung und dem Etappensieg aus der Dakar 2024 noch frisch im Gedächtnis geht das Team selbstbewusst in die neue Ausgabe und strebt weitere Erfolge an.

Eurol als Partner unter extremen Bedingungen

Die Rallye Dakar fordert Mensch und Maschine bis an die Grenzen. Die Erfolge der Eurol-Teams in den vergangenen Jahren — Podiumsplätze, Etappensiege und Titel — zeigen, wie entscheidend eine zuverlässige Schmierung unter extremen Bedingungen ist. Auch 2026 vertrauen unsere Teams auf die Eurol Specialty Racing Produkte mit SYNGIS Technology, die Verschleiß minimieren und Leistung optimieren. Wir stehen erneut bereit, unsere Teams auf dem Weg zu neuen Erfolgen in der härtesten Rallye der Welt zu unterstützen.

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