Eurols motorsykkel-, bil- og lastebilteam klare fo...
I Dakar 2026 stiller Eurol med en bred representasjon: fire lastebiler, fire biler og én motorsykkel lover en spennende utgave.
11. mars 2021
Girkassen opererte ved over 130°C oljetemperatur i bunnpannen under et 12-timers endurance-løp med den eksisterende giroljen. Utenfor var temperaturen omtrent 17°C.
| Market | Race & Rally |
| Lubrication Point | Girkasse |
| Product | Eurol Specialty Racing 75W-140 |
| Article Number | S099004-1L |
| Product Usage | Girolje |
Med Eurol Specialty Racing 75W-140 i girkassen, under et nytt 12-timers endurance-løp, oversteg ikke oljetemperaturen i bunnpannen 110°C, til tross for at utetemperaturen hadde økt til 32°C. Dette er et direkte resultat av lavere friksjon i girkassen. Bruktoljeanalyser viste en reduksjon i slitasje på 55 % over en løpshelg.
Joost Ursem, CEO, JR Motorsport: "Under løp nådde den nye Eurol Racing 75W-140-oljen en betydelig lavere temperatur sammenlignet med Castrol Syntrax 75W-140."
I Dakar 2026 stiller Eurol med en bred representasjon: fire lastebiler, fire biler og én motorsykkel lover en spennende utgave.
Forbedret smøring og antikorrosjonsbeskyttelse økte påliteligheten, reduserte vedlikeholdskostnadene og minimerte nedetiden i krevende tunnelboringsapplikasjoner.
Rocco Coronel, Red Bull Junior, tok tittelen i G40 Junior Championship med 11 seire og 19 pallplasser.
Eurol og Invicta Racing lanserer et teknisk F2-partnerskap med SYNGIS Technology for bedre ytelse, effektivitet og pålitelighet i Formel 2.
I Dakar 2026 stiller Eurol med en bred representasjon: fire lastebiler, fire biler og én motorsykkel lover en spennende utgave.
Forbedret smøring og antikorrosjonsbeskyttelse økte påliteligheten, reduserte vedlikeholdskostnadene og minimerte nedetiden i krevende tunnelboringsapplikasjoner.
Rocco Coronel, Red Bull Junior, tok tittelen i G40 Junior Championship med 11 seire og 19 pallplasser.
Eurol og Invicta Racing lanserer et teknisk F2-partnerskap med SYNGIS Technology for bedre ytelse, effektivitet og pålitelighet i Formel 2.