Caja de engranajes
Uno de los componentes centrales en la cabeza de corte de una draga de tolva de succión por arrastre es la caja de engranajes de la bomba. Esta caja está sometida a una carga intensa. El desafío aquí es que los aceites para engranajes convencionales a menudo no ofrecen la protección necesaria contra el desgaste. Las averías y los tiempos de inactividad son consecuencias frecuentes.
Una solución eficaz es el uso de lubricantes especializados, como Eurol Specialty Lube 68-S. La tecnología de este lubricante permite que la caja de engranajes esté mucho mejor preparada para soportar las condiciones extremas en las que opera la cabeza de corte: cargas elevadas, corrosión por agua salada, abrasión por arena y piedras, suciedad, contaminantes químicos, fluctuaciones de temperatura y cambios de profundidad. Además del uso de lubricantes específicos, es fundamental realizar un mantenimiento e inspección periódicos para mantener la caja de engranajes en óptimas condiciones.
Sistema hidráulico
Otro componente crítico de la cabeza de corte es el sistema hidráulico, donde se recomienda un fluido hidráulico como Eurol Specialty E HD Lube 46 BIO. Además de sus propiedades técnicas, la biodegradabilidad es clave en caso de fugas. Esto aporta un valor añadido importante para las empresas que desean cumplir con los convenios MARPOL (Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques) en el ámbito de la sostenibilidad.
Rodamientos y puntos de lubricación abiertos
Dadas las condiciones ambientales extremas, los rodamientos en la cabeza de corte requieren una lubricación específica. Estos aseguran el funcionamiento suave de las piezas, soportando las rotaciones y movimientos mecánicos. Están sometidos a altas cargas, y una lubricación inadecuada genera fricción y desgaste, lo que puede derivar en fallos. También en este caso, es recomendable utilizar un lubricante de alto rendimiento y biodegradable, como Eurol Specialty E HD Grease HY-2/104-S BIO, la grasa más adecuada dentro de nuestra gama.
Montaje y desmontaje
Para un montaje y desmontaje fluido de las piezas de la cabeza de corte, la pasta de montaje Eurol Assembly Paste SG ofrece una excelente solución. Además de sus propiedades anticorrosivas y su resistencia al agua, esta pasta facilita el mantenimiento al prevenir la oxidación entre piezas, lo que simplifica el desmontaje.
Otros puntos de lubricación abiertos
Para los múltiples puntos de lubricación abiertos en una draga de tolva de succión —como cables, cadenas, bisagras, varillas roscadas y conexiones de pasador y casquillo— se recomienda el uso de lubricantes en forma de spray o grasa. El Eurol Specialty Lube PL BIO Spray es un lubricante seco que protege contra el desgaste y la corrosión, y además es biodegradable. Por su parte, el Eurol Specialty Grease CS-2/502-S es un lubricante de alto rendimiento disponible tanto en formato grasa como en spray.
Conclusión
El mantenimiento de una draga de tolva de succión por arrastre es esencial para garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil, especialmente debido a las duras condiciones a las que está expuesta la cabeza de corte. Al optar por lubricantes especializados como los de la gama Eurol Specialty, los propietarios y operadores pueden aumentar la eficiencia y sostenibilidad de su equipo, además de cumplir con estrictas normativas medioambientales. El mantenimiento regular, el uso de lubricantes biodegradables de alta calidad y la prevención del desgaste mediante una lubricación adecuada son claves para evitar averías y maximizar la productividad.
