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10 de diciembre

Eurol equipos de motos, coches y camiones listos para el Dakar 2026

Del 2 al 16 de enero de 2026 tendrá lugar la 48ª edición del Rally Dakar en Arabia Saudí. Con doce etapas y más de 5.000 kilómetros a través de valles rocosos, inmensas dunas y zonas técnicas de piedra, el rally vuelve a ser una prueba definitiva para el hombre y la máquina. Este año, Eurol apoya a equipos en tres disciplinas: una motocicleta, cuatro Toyota Hilux y cuatro camiones. Tras los sólidos resultados de 2025, nuestros pilotos están preparados para competir en nada menos que tres clasificaciones en el rally más duro del mundo.

SVR Toyota GAZOO Racing

El equipo oficial sudafricano de Toyota GAZOO Racing demostró nuevamente en 2025 por qué es uno de los equipos más destacados del Dakar. Con varios resultados de etapa muy fuertes y un impresionante segundo puesto en la clasificación general, Henk Lategan se consolidó entre la élite del rally raid. Los demás pilotos de Toyota también rindieron a un alto nivel, y el Toyota Hilux IMT Evo volvió a demostrar su fiabilidad.

Para el Dakar 2026, Henk Lategan ha pasado a la división europea de Toyota GAZOO Racing. Desde Sudáfrica, cuatro tripulaciones están oficialmente vinculadas a Eurol este año: Guy Botterill con el navegante Dennis Murphy, Saood Variawa con el navegante Francois Gazet, Joao Ferreira con el navegante Filipe Palmeiro y Juan Cruz Yacopini con el navegante Daniel Oliveras. Todos los equipos competirán nuevamente con el último Toyota Hilux IMT Evo, cuyo desarrollo técnico ha sido refinado aún más para 2026. La combinación de experiencia de pilotaje, continuidad y velocidad demostrada hace que Toyota vuelva a ser un serio candidato a los primeros puestos.

Ian Olthof

Para el neerlandés Ian Olthof, de Hellendoorn, 2025 estuvo completamente dedicado a la preparación para su primer Rally Dakar. Participará con una Honda CRF 450 RX del HT Rally Raid Team de Henk Hellegers y se ha centrado intensivamente en habilidades de navegación, técnica de dunas y entrenamientos de larga distancia. Al ser el único piloto neerlandés en el campo de motos, su debut es aún más especial. Su objetivo es claro: terminar el Rally Dakar y cumplir su sueño más grande.

Eurol Rallysport

Eurol Rallysport vivió una temporada llena de éxitos en 2025. Con los camiones Iveco de MM-Technology, Mitchel van den Brink logró varias victorias de etapa y finalizó en un impresionante segundo puesto en la clasificación general. Recientemente, Mitchel también se coronó campeón del mundo al ganar la FIA World Baja Cup 2025 junto con el navegante Bart van Heun. Su padre, Martin van den Brink, también completó un Dakar sólido en 2025 con resultados de etapa consistentes y un sexto puesto en la general.

En 2026 se construirá sobre esta base sólida. Mitchel y Martin participarán nuevamente con dos Iveco evolucionados, con mejoras en la distribución del peso, la amortiguación y la fiabilidad. Mitchel competirá junto a Jarno van der Pol y el navegante Bart van Heun. Martin lo hará con Richard Mouw y el navegante Peter Willemsen. La combinación de la velocidad de Mitchel y la amplia experiencia de Martin posiciona a Eurol Rallysport como uno de los equipos a seguir de cerca.

Kuipers-Jongbloed Hybrid Dakar Team

El Kuipers-Jongbloed Hybrid Dakar Team tuvo que cancelar su participación en el Rally Dakar 2025 debido a nuevas normas de la FIA que exigen que los camiones híbridos cumplan los mismos requisitos técnicos que los coches híbridos. Esto hizo imposible realizar las modificaciones necesarias a tiempo. En otros rallies de 2025, los camiones Renault de MKR Technology volvieron a demostrar su velocidad, logrando varias victorias de etapa.

En el Rallye du Maroc, Kay Huzink y su equipo sufrieron un accidente debido a una referencia incompleta en el roadbook, que ocultaba un descenso inesperado en una duna. En el incidente, los copilotos Joël Ebbers y Martin Roessink sufrieron lesiones en la espalda, aunque afortunadamente están recuperándose. Esto obligó a abandonar sus planes para el Dakar 2026 y el equipo tuvo que buscar nuevos miembros. En el caso de Gert Huzink, el equipo con el mecánico Mario Kress y el navegante Hugo Kupper permanece igual.

En el Rally Dakar 2026, tanto Gert como Kay Huzink estarán finalmente en la salida, esta vez sin propulsión híbrida debido a la normativa de la FIA. Para Kay, será su debut. Con la experiencia de Gert y la victoria de etapa en el Dakar 2024 aún muy presente, el equipo afronta esta edición con plena confianza en la búsqueda de nuevos éxitos.

Eurol como socio en condiciones extremas

El Rally Dakar exige el máximo del hombre y la máquina. Los logros de los equipos Eurol en los últimos años —podios, victorias de etapa y títulos— demuestran lo esencial que es una lubricación fiable en condiciones extremas. También en 2026, nuestros equipos confiarán en los productos Eurol Specialty Racing con SYNGIS Technology, que minimizan el desgaste y optimizan el rendimiento. Una vez más, estamos preparados para apoyar a nuestros equipos rumbo a nuevos éxitos en el rally más duro del mundo.

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