5 de diciembre

Los equipos Eurol listos para el Dakar 2025

La 47ª edición del Rally Dakar se celebrará del 3 al 17 de enero de 2025 en Arabia Saudí, que acoge el evento por sexta vez. El programa incluye doce etapas y más de 5.000 kilómetros de especiales, incluida una etapa maratón. En resumen, se avecinan muchos desafíos y aventuras. Los equipos respaldados por Eurol están listos para dejar su huella en el rally más duro del mundo.

TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA)

Este año, TGRSA alineará un equipo de cuatro coches en la clase T1+. Todos los coches competirán con la última versión del Toyota GR DKR Hilux Evo. Aunque la versión 2025 se mantiene fiel al diseño base probado y fiable que ya ha logrado múltiples victorias, se han realizado algunas mejoras. Los coches estarán equipados con los mejores lubricantes, incluidos el aceite de motor Eurol Specialty Racing 0W-40, el aceite de transmisión Eurol Specialty Racing 75W-140, líquido de frenos Racing y varias grasas Specialty. Estos lubricantes también han desempeñado un papel clave en la reducción del desgaste y la mejora del rendimiento en victorias anteriores del Dakar.

Una alineación potente para el equipo oficial Toyota

Entre los participantes de Toyota se encuentran el antiguo ganador del Dakar Giniel de Villiers con el copiloto Dirk von Zitzewitz, Henk Lategan con el copiloto Brett Cummings, Guy Botterill con el copiloto Dennis Murphy y Saood Variawa con el copiloto Francois Cazalet. El joven talento del rally Henk Lategan tuvo que retirarse el año pasado por una lesión en el hombro, pero ha demostrado estar de nuevo en plena forma tras ganar el campeonato sudafricano de rally raid. Guy Botterill, que terminó como el mejor debutante con un sexto puesto en la clasificación general el año pasado, ya ha demostrado su potencial.

Sin camiones híbridos de Jongbloed

El equipo Jongbloed Dakar, que normalmente participaría con dos camiones híbridos, lamentablemente no tomará parte en esta edición del Rally Dakar. Además del experimentado piloto Gert Huzink, su primo Kay Huzink estaba preparado para hacer su debut en el rally más exigente del mundo. Sin embargo, debido a la reciente modificación del reglamento por parte de la FIA internacional, que impone los mismos requisitos a los camiones híbridos que a los coches híbridos, no es técnicamente viable implementar estas modificaciones a tiempo.

Cambios en Eurol Rally Sport

Este año se han producido muchos cambios en Eurol Rally Sport. Tras asegurar una excelente tercera posición y ser el mejor neerlandés en el Rally Dakar 2024, Mitchel van den Brink ha decidido cambiar completamente de rumbo. Junto con su padre Martin van den Brink, participará con dos camiones Iveco completamente nuevos de MM-Technology, la empresa del ganador del Dakar Martin Macik. ¿El objetivo? ¡Ganar el Dakar!

Estos camiones son aproximadamente 1.000 kg más ligeros y están equipados con las tecnologías más recientes, que ya han demostrado su eficacia en ediciones anteriores del Dakar. Ambos camiones utilizarán aceite de motor Eurol Specialty Racing 10W-60, aceite de transmisión Racing 75W-140, Racing ATF, varias grasas Specialty y aditivos. Estamos orgullosos de ser el patrocinador principal y patrocinador nominal de este equipo de élite de los Países Bajos.

El equipo TOYOTA GAZOO Racing SA:

Henk Lategan – Brett Cummings
Guy Botterill – Dennis Murphy
Giniel de Villiers – Dirk von Zitzewitz
Saood Variawa – Francois Gazet

El equipo Eurol Rally Sport:

Mitchel van den Brink – Jarno van der Pol – Moises Torrallardona
Martin van den Brink – Richard Mouw – Bart van Heun

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