3 trend a hajtóműolajok fejlesztésében

A hajtóművek innovációja

A kézi sebességváltó évtizedeken át a leggyakrabban használt hajtóműtípus volt, különösen Európában. Az innováció azonban nem állt meg a hajtóművek egyre nagyobb nyomatékot képesek kezelni és hatékonyabban működnek. Az elmúlt években új anyagokat, például molibdént és szénszálat vezettek be a hajtóművekben, ami hosszabb élettartamot, jobb váltási minőséget és üzemanyag-megtakarítást eredményez.

Az automata sebességváltók is egyre népszerűbbek és hatékonyabbak. Különösen a CVT és a DCT változatok növelték piaci részesedésüket. Amellett, hogy a vezetőnek nem kell kuplungolnia és sebességet váltania, ezek az összetettebb hajtóművek gyakran üzemanyag-megtakarítást is kínálnak a kézi váltókhoz képest. A hagyományos automata sebességváltók is egyre fejlettebbek. Nemcsak a vezérlés terén a hidraulikusról elektronikusra hanem a fokozatok számában is egyre gyakoribbak a 8 és 9 sebességes váltók és már 10 sebességes automaták is elérhetők.

Míg a több fokozattal rendelkező hajtóművek gyakran több helyet igényelnek, a méret csökkentése is fontos fejlesztés különösen az automata sebességváltóknál. Ez azért történik, hogy kisebb és könnyebb járműveket lehessen üzemanyag-takarékos hajtóművekkel felszerelni. Ezek a kisebb olajteknők magasabb hőmérsékletet eredményeznek, ami nagyobb kihívást jelent a kenőanyagok számára. Az üzemanyag-megtakarítás, a sima váltás és a hosszabb élettartam elérésében a hajtóműolaj kulcsszerepet játszik. Az optimális teljesítmény eléréséhez érdekes trendek figyelhetők meg a hajtóműolajok fejlesztésében alacsonyabb viszkozitás, fejlett adaléktechnológia és széles specifikációs lefedettség.

1. Alacsonyabb viszkozitás

Egy korábbi cikkben már foglalkoztunk a folyamatosan vékonyabb motorolajok fejlesztésével. Az alacsony viszkozitású kenőanyagok használatának trendje az üzemanyag-megtakarítás érdekében a hajtóműolajoknál is megfigyelhető, például a kézi váltóolajok 75W 80 és 75W fejlesztésében. Ezek a vékonyabb olajok gyorsabban képesek elvezetni a hőt a hajtóműben. Ez a trend az automata váltók esetében is megfigyelhető. A legmodernebb automata váltóolajok például az Eurol ATF 6700 és ATF 7400 lényegesen vékonyabbak a hagyományos ATF ekhez képest. Ez a tendencia a CVT és DCT váltók esetében is folytatódik. A hajtómű optimális működésének biztosítása és a kopás megelőzése érdekében elengedhetetlen hogy a hajtóműolaj alacsony viszkozitás mellett és magas hőmérsékleten is megfelelő védelmet nyújtson.

2. Fejlett adaléktechnológia

Az optimális védelem érdekében a hajtóműolaj különféle adalékokat tartalmaz például oxidációgátló habzásgátló korróziógátló és kopásgátló adalékokat EP adalékokat viszkozitásjavítókat súrlódásmódosítókat és diszpergenseket. Az alkalmazott adalékok típusa és mennyisége a hajtóműolaj típusától függ.

A hajtóművek fejlődésével az adalékcsomagok is egyre fejlettebbé válnak. Annak érdekében hogy az ATF minden körülmény között optimális súrlódási tulajdonságokat biztosítson a súrlódásmódosítók szerepe egyre fontosabbá válik. Ezeknél az összetett hajtóműveknél amelyek akár 10 fokozattal is rendelkezhetnek kulcsfontosságú hogy a váltás sima és rezgésmentes legyen.

Mivel a kézi váltók egyre nagyobb nyomatékot képesek kezelni és hatékonyabban működnek ez a hajtóműtípus nagyobb kihívásokkal szembesül mint korábban. A modern MTF eknél az EP adalék amely nagy terhelés mellett is csökkenti a kopást egyre fontosabb szerepet kap.

Az optimális adalékösszetétel keresése mellett egyre nagyobb szerepet kapnak a szintetikus bázisolajok. Ennek célja hogy a hajtóműolaj széles hőmérsékleti és használati tartományban is megőrizze tulajdonságait még hosszabb olajcsere-intervallumok esetén is.

3. Széles specifikációs tartomány

Míg korábban az API GL 4 volt a szabvány a kézi váltóolajok esetében ma már egyre több OEM specifikációt írnak elő. Az automata váltóolajok specifikációinak száma akár több száz is lehet. Ez a hajtóműolajok olyan fejlesztéséhez vezetett amelyek széles specifikációs tartományt fednek le. Bár a kézi váltóolajok kevésbé univerzálisak számos ATF létezik nagyon széles specifikációs lefedettséggel. Ez azt jelenti hogy egyféle hajtóműolaj különböző járműtípusokhoz is használható például az Eurol ATF 1100 és Eurol ATF 6700 automata sebességváltókhoz.

Fontos a megfelelő hajtóműolaj kiválasztása amely megfelel az OEM ajánlásoknak és az előírt specifikációknak valamint viszkozitásnak. Emellett elengedhetetlen a hajtóműolaj cseréje a gyári előírások szerint.

Az automata váltók gyors és egyszerű átöblítéséhez az ATF Flush gépet kínálja. Szeretné tudni melyik hajtóműolaj megfelelő az Ön járművéhez Akkor használja az Olajtanácsadót.

A hajtóműolajok jövője

Az automata váltók várhatóan egyre inkább meghódítják a piacot részben a hibrid járművek növekvő népszerűsége miatt. A DCT és CVT váltók jelentős szerepet játszanak majd az üzemanyag-megtakarítás elérésében. Ezek alkalmazását elektromos járműveknél is vizsgálják. A hajtóműrendszerek további fejlődésével a megfelelő kenőanyag jelentősége tovább nő. Az új anyagokkal való kompatibilitás és a hajtóműolaj vezetőképessége hibrid járművekben kulcsfontosságú a megfelelő védelem biztosításához minden körülmény között.

Kutatás és fejlesztési központunk mérnökei folyamatosan dolgoznak termékeink és technológiáink fejlesztésén és tökéletesítésén. Szorosan követjük a piaci innovációkat annak érdekében hogy hajtóműolajaink a megfelelő tulajdonságokkal rendelkezzenek az optimális teljesítmény biztosításához.