
A adição Eurol oferece a uma empresa de táxis uma ...
Uma empresa de táxis, com uma vasta frota de veículos equipados com transmissões automáticas, está a registar um número crescente de queixas sobre o comportamento das mudan...
9 de maio
O artigo abaixo será publicado no Anuário de Testes da Agri Trader 2023 em meados de janeiro.
Os problemas mais evidentes surgem em pontos de lubrificação expostos que entram regularmente em contacto com estrume, areia e seivas vegetais, como as ligações pino-bucha, rolamentos e acoplamentos. Estes pontos são os mais suscetíveis ao desgaste e requerem uma atenção redobrada.
A tentação de optar por produtos de manutenção mais baratos é grande, já que esses custos são os mais visíveis de imediato. E, nestes tempos economicamente exigentes, parecem ser a escolha óbvia para poupar. É comum usar um cartucho de massa lubrificante de apenas alguns euros numa máquina agrícola que vale centenas de milhares de euros, sem pensar cuidadosamente nas possíveis consequências. Estas massas são frequentemente baseadas em tecnologias antigas, como lítio ou grafite. Além de terem propriedades lubrificantes insuficientes, contêm frequentemente microplásticos (como o Teflon) e outras substâncias químicas que não cumprem os critérios ambientais atuais.
Para ilustrar os custos dos lubrificantes em relação ao total dos custos operacionais, o modelo do iceberg oferece uma representação clara. Fica evidente que os custos com lubrificantes representam apenas entre 2% e 5% do total, enquanto os custos com reparações, peças e paragens imprevistas podem representar até 70% do custo total. Estes últimos custos estão frequentemente "submersos", ou seja, são invisíveis e difíceis de quantificar.
Além disso, a influência dos lubrificantes nos custos “invisíveis” é muito significativa. Em resumo: o lubrificante certo reduz substancialmente os custos com manutenção preventiva, revisões e paragens inesperadas. Ou seja, o lubrificante não só se paga a si próprio, como tem um impacto positivo em toda a operação da empresa.
O equipamento agrícola atual coloca os lubrificantes à prova. Basta pensar numa combinação de carga de alta pressão a baixa rotação, com exposição a substâncias agressivas (ácidas) provenientes de componentes do estrume ou de seivas vegetais. O resultado é desgaste extremo e corrosão.
Então, o que se espera de um lubrificante para evitar paragens e reparações? Um lubrificante moderno deve garantir menos desgaste e, ao mesmo tempo, contribuir para maior eficiência, poupança de combustível e menores emissões. Além disso, um bom lubrificante deve ser menos nocivo para as pessoas e para o ambiente.
O departamento de desenvolvimento da Eurol criou a Tecnologia SYNGIS para dar resposta às condições mais exigentes. A linha de lubrificantes Eurol Specialty integra esta tecnologia, composta por aditivos modernos que se reforçam mutuamente, criando um efeito sinérgico. O resultado é que, mesmo sob condições extremas, a lubrificação de rolamentos e outros componentes é mantida, e os componentes permanecem protegidos.
Isto contribui para evitar reparações indesejadas e reduzir as paragens não planeadas. É também importante referir que o valor residual do equipamento lubrificado é mais elevado, uma vez que mantém-se em melhor estado do que máquinas comparáveis com as mesmas horas de trabalho.
De acordo com o fabricante, o desenvolvimento dos lubrificantes Eurol Specialty tem como base a obtenção dos melhores resultados com o menor impacto ambiental possível. Muitos dos produtos da gama Specialty são isentos de microplásticos (PTFE) e contêm menos substâncias nocivas para o utilizador. Além disso, uma lubrificação mais eficaz reduz o consumo de combustível e diminui as emissões. A SYNGIS Technology, portanto, responde às exigências modernas e está alinhada com uma operação sustentável e preparada para o futuro.
A empresa JvEsch, de Cromvoirt, enfrentava muitos tempos de inatividade devido ao desgaste de componentes em mais de 300 corta-relvas, causado pela influência das seivas vegetais. Além disso, a empresa utilizava três tipos diferentes de massas lubrificantes, o que aumentava o risco de aplicações incorretas.
Com a utilização da Eurol Grease CS-2/501, as três aplicações foram devidamente lubrificadas e protegidas contra os efeitos das seivas vegetais. A JvEsch conseguiu assim reduzir de três tipos de massa para apenas uma, simplificando a manutenção das máquinas de corte.
Foi alcançada uma redução de 20% a 25% na quantidade de massa lubrificante necessária. A poupança total anual, devido à diminuição do tempo de inatividade e das reparações, ascende a vários milhares de euros.
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