5 de dezembro

Equipas Eurol prontas para o Dakar 2025

A 47.ª edição do Rali Dakar decorrerá de 3 a 17 de janeiro de 2025 na Arábia Saudita, que acolhe o evento pela sexta vez. O programa inclui doze etapas e mais de 5.000 km de especiais, incluindo uma etapa maratona. Em resumo: desafios e aventura não faltarão. As equipas apoiadas pela Eurol estão prontas para deixar a sua marca no rali mais duro do mundo.

TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA)

Este ano, a TGRSA alinhará com quatro carros na classe T1+. Todos os veículos irão competir com a versão mais recente do Toyota GR DKR Hilux Evo. Embora a versão de 2025 mantenha-se fiel ao design base comprovado e fiável que já alcançou várias vitórias, foram introduzidas algumas melhorias. Os carros estarão equipados com os melhores lubrificantes, incluindo óleo de motor Eurol Specialty Racing 0W-40, óleo de transmissão Eurol Specialty Racing 75W-140, fluido de travões Racing e várias massas lubrificantes Specialty. Estes lubrificantes também desempenharam um papel fundamental na redução do desgaste e na melhoria do desempenho em vitórias anteriores no Dakar.

Alinhamento forte para the Toyota factory team

Entre os participantes da Toyota estão o antigo vencedor do Dakar Giniel de Villiers com o navegador Dirk von Zitzewitz, Henk Lategan com Brett Cummings, Guy Botterill com Dennis Murphy e Saood Variawa com Francois Cazalet. O jovem talento do rali Henk Lategan teve de se retirar no ano passado devido a uma lesão no ombro, mas provou estar de volta à melhor forma ao vencer o campeonato sul-africano de rally-raid. Guy Botterill, que foi o melhor rookie com um sexto lugar na classificação geral no ano passado, já demonstrou todo o seu potencial.

Sem camiões híbridos da Jongbloed

A equipa Jongbloed Dakar, que normalmente participaria com dois camiões híbridos, infelizmente não marcará presença nesta edição do Rali Dakar. Além do piloto experiente Gert Huzink, o seu primo Kay Huzink preparava-se para se estrear na prova mais dura do mundo. No entanto, devido às regras recentemente ajustadas pela FIA internacional, que impõem os mesmos requisitos aos camiões híbridos que aos carros híbridos, não foi tecnicamente viável implementar essas modificações a tempo.

Mudanças na Eurol Rally Sport

Muitas mudanças ocorreram este ano na Eurol Rally Sport. Depois de garantir um excelente terceiro lugar e ser o melhor holandês no Dakar 2024, Mitchel van den Brink decidiu mudar completamente de rumo. Juntamente com o pai, Martin van den Brink, irá competir com dois camiões Iveco totalmente novos da MM-Technology, a empresa do vencedor do Dakar Martin Macik. O objetivo? Vencer o Dakar!

Estes camiões são aproximadamente 1.000 kg mais leves e estão equipados com as tecnologias mais recentes, que já provaram a sua eficácia nas últimas edições do Rali Dakar. Ambos os camiões utilizarão óleo de motor Eurol Specialty Racing 10W-60, óleo de transmissão Racing 75W-140, Racing ATF, várias massas lubrificantes Specialty e aditivos. Temos orgulho em ser o patrocinador principal e patrocinador nominal desta equipa de topo dos Países Baixos.

The TOYOTA GAZOO Racing SA team:

Henk Lategan – Brett Cummings
Guy Botterill – Dennis Murphy
Giniel de Villiers – Dirk von Zitzewitz
Saood Variawa – Francois Gazet

The Eurol Rally Sport team

Mitchel van den Brink – Jarno van der Pol – Moises Torrallardona
Martin van den Brink – Richard Mouw – Bart van Heun

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