Eurol призывает к индивидуальному подбору масла

Специализированные масла

Очевидно, что выбранные сегодня концепции двигателей требуют масел с ещё меньшей вязкостью, чем ранее. Более низкие обороты двигателя в сочетании с высокими нагрузками предъявляют повышенные требования к современным моторным маслам. Мы переходим от минерального масла 15W-40 к полностью синтетическим маслам 0W-20. Такая низкая вязкость влияет на смазывающую способность масла, поэтому всё чаще вводятся химические соединения, компенсирующие это влияние. Современный тренд — индивидуально подобранные масла, которые, к сожалению, нельзя применять универсально. Автомобильные компании хорошо осознают эту ситуацию. Тем не менее, важно всегда обращать внимание на спецификации производителя при замене масла. Ошибка может дорого обойтись, если двигатель выйдет из строя из-за неправильного подбора масла".

Сажевые фильтры

Существуют и другие технические нововведения, влияющие на разработку моторного масла, такие как системы «старт-стоп». Эти системы значительно увеличивают износ двигателя. Эффективность и срок службы сажевых фильтров в дизельных и бензиновых двигателях во многом зависят от выбора масла. Важно не допускать засорения сажевого фильтра из-за неправильного подбора масла. Это особенно актуально для бензиновых двигателей, оснащённых фильтрами твёрдых частиц (GPF — gasoline particulate filters).

LSPI

Ещё одна техническая проблема двигателей — это LSPI (преждевременное воспламенение смеси на низких оборотах). Это практически непредсказуемое преждевременное возгорание топливно-воздушной смеси во время такта сжатия, вызванное раскалёнными частицами углеродистых отложений. Причины возникновения LSPI до сих пор обсуждаются техническими экспертами, но общепринято, что основными причинами являются высокое давление в камере сгорания в сочетании с неправильно подобранным моторным маслом. Повреждения двигателя при LSPI могут быть очень серьёзными: от прогоревших поршней до погнутых шатунов. Чтобы максимально предотвратить LSPI, крайне важно выбрать моторное масло с правильным соотношением кальция и молибдена.

Закоксовывание турбины

Ещё одним явлением, на которое влияет тип моторного масла, является закоксовывание турбины (turbo coking). Это отложения, образующиеся на подвижных деталях турбокомпрессора и приводящие к ускоренному износу или даже выходу турбины из строя. Таким образом, руководителям и сотрудникам автосервисов необходимо осознавать всю сложность вопроса выбора моторного масла для современных двигателей.

Источник: AfterSales Magazine, январь/февраль 2018 (перевод)