
Hvordan bidrager Eurol smøremidler til succes i Da...
Opdag, hvilke Eurol smøremidler der bidrager til Toyota GAZOO Racing's succes i Dakar Rally. Vi anvender vores ekspertise fra verdens hårdeste rally til innovative produkte...
Eurol har i mange år været en fast bestanddel af Dakar Rally. Vi bruger denne ekstremt krævende rally som en testplatform til at forfine vores produkter og udsætte dem for den ultimative prøve.
Eurol er stolt partner for teams som Riwald Dakar Team, TOYOTA GAZOO Racing og Eurol Rallysport/Team De Rooy, tidligere kendt som Mammoet Rallysport. Dette har givet resultater: TOYOTA GAZOO Racing og kører Nasser Al-Attiyah har allerede vundet Dakar Rally tre gange, blandt andet takket være Eurols smøremidler!
Dakar Rally, der startede i 1979 som Paris-Dakar Rally, har en lang og imponerende historie. Dette episke udholdenhedsløb begyndte som en rute fra Paris til Dakar, hvor Sahara-ørkenen var en af de største udfordringer. I 2009 flyttede rallyet til Sydamerika, hvor kørerne stod over for vanskelige landskaber som høje bjerge, dybe dale og store saltørkener i Argentina, Chile, Peru og Bolivia. Siden 2020 er rallyet blevet afholdt i de enorme ørkener i Saudi-Arabien.
Gennem årene er Dakar Rally blevet et symbol på ekstreme udholdenhedsprøver, der tiltrækker verdens bedste off-road-kørere, som kæmper om sejren i denne brutale konkurrence for biler, lastbiler og motorcykler.
Dakar Rally er den perfekte platform for Eurol til at teste vores smøremidler under ekstreme forhold. Fra kraftige temperaturudsving og ekstreme trykbelastninger til kampen mod sand og vand – vores produkter skal kunne klare det hele. Vi forstår derfor bedre end nogen anden, hvor afgørende de rigtige smøremidler er, især under racingforhold, hvor maksimal ydeevne er et krav. Det tætte samarbejde med forskellige Dakar Rally-teams giver os uvurderlig viden, både om vores specialiserede racingsmøremidler og de produkter, der anvendes i daglig drift.
Opdag, hvilke Eurol smøremidler der bidrager til Toyota GAZOO Racing's succes i Dakar Rally. Vi anvender vores ekspertise fra verdens hårdeste rally til innovative produkte...
Efter fem hårde Dakar-etaper nyder Eurol-deltagerne en velfortjent hviledag. Begge teams har oplevet både succeser og udfordringer.
Eurol støtter tophold, der er klar til den 47. udgave af Dakar Rally, som finder sted fra 3. til 17. januar 2025 i Saudi-Arabien.
Flowproblemer ved brug af flydende fedt. Derudover risiko for forkert anvendelse mellem forskellige dele af lastbilen, såsom fordelingsgearkasse, differentialer og navreduk...
Transmissionsolierne skal beskytte alle smurte dele gennem hele Dakar Rally med minimal friktion og slid. De tidligere anvendte produkter var acceptable, men slidniveauet v...
Den originale ZF automatgearolie var ikke udviklet til racingforhold. Beskyttelsen ved høje temperaturer var ikke optimal. Derudover var slidet relativt højt, og viskositet...
Der er for meget slid på komponenterne og for mange forskellige olier i brug. Oliens levetid skal også være mindst 6 Dakar Rally-etaper.
Under Dakar Rally kører motoren ved fuld belastning i timevis, hvilket får temperaturen til at stige. Under disse ekstreme forhold bliver motorolien ofte forurenet med sand...
Opdag, hvilke Eurol smøremidler der bidrager til Toyota GAZOO Racing's succes i Dakar Rally. Vi anvender vores ekspertise fra verdens hårdeste rally til innovative produkte...
Efter fem hårde Dakar-etaper nyder Eurol-deltagerne en velfortjent hviledag. Begge teams har oplevet både succeser og udfordringer.
Eurol støtter tophold, der er klar til den 47. udgave af Dakar Rally, som finder sted fra 3. til 17. januar 2025 i Saudi-Arabien.
Flowproblemer ved brug af flydende fedt. Derudover risiko for forkert anvendelse mellem forskellige dele af lastbilen, såsom fordelingsgearkasse, differentialer og navreduk...
Transmissionsolierne skal beskytte alle smurte dele gennem hele Dakar Rally med minimal friktion og slid. De tidligere anvendte produkter var acceptable, men slidniveauet v...
Den originale ZF automatgearolie var ikke udviklet til racingforhold. Beskyttelsen ved høje temperaturer var ikke optimal. Derudover var slidet relativt højt, og viskositet...
Der er for meget slid på komponenterne og for mange forskellige olier i brug. Oliens levetid skal også være mindst 6 Dakar Rally-etaper.
Under Dakar Rally kører motoren ved fuld belastning i timevis, hvilket får temperaturen til at stige. Under disse ekstreme forhold bliver motorolien ofte forurenet med sand...