3 Trends in der Entwicklung von Getriebeölen

Die Innovation der Getriebetechnologie

Das Schaltgetriebe war über Jahrzehnte hinweg, insbesondere in Europa, die am häufigsten verwendete Getriebeform. Doch die Innovationen sind nicht stehen geblieben: Moderne Getriebe können zunehmend höhere Drehmomente übertragen und arbeiten effizienter. In den letzten Jahren wurden neue Materialien wie Molybdän und Carbonfasern in Getrieben eingesetzt, was zu längerer Lebensdauer, verbesserter Schaltqualität und Kraftstoffeinsparungen geführt hat.

Auch Automatikgetriebe erfreuen sich wachsender Beliebtheit und Effizienz. Besonders CVT- (Continuously Variable Transmission) und DCT-Varianten (Doppelkupplungsgetriebe) gewinnen Marktanteile. Neben dem Vorteil, dass der Fahrer weder kuppeln noch schalten muss, bieten diese komplexeren Getriebearten häufig auch Kraftstoff sparende Eigenschaften im Vergleich zum Schaltgetriebe. Auch herkömmliche Automatikgetriebe entwickeln sich weiter – nicht nur in der Steuerung (von hydraulisch zu elektronisch), sondern auch durch eine zunehmende Anzahl an Gängen: 8- und 9-Gang-Automatikgetriebe sind immer häufiger anzutreffen, sogar 10-Gang-Automatikgetriebe sind mittlerweile erhältlich.

Während Getriebe mit mehr Gängen meist mehr Platz beanspruchen, ist die Verkleinerung des Getriebegehäuses insbesondere bei Automatikgetrieben eine wichtige Entwicklung. Ziel ist es, kleinere und leichtere Fahrzeuge mit kraftstoffsparenden Getrieben auszustatten. Kleinere Ölsümpfe führen zu höheren Temperaturen, was eine größere Herausforderung für die verwendeten Schmierstoffe darstellt. Um Kraftstoffeinsparung, sanfte Gangwechsel und eine längere Lebensdauer zu ermöglichen, spielt das Getriebeöl eine zentrale Rolle. Für optimale Leistung lassen sich interessante Trends in der Entwicklung von Getriebeölen erkennen: niedrigere Viskositäten, fortschrittliche Additivtechnologie und die Abdeckung eines breiten Spezifikationsspektrums.

1. Niedrigere Viskosität

In einem früheren Artikel haben wir bereits die Entwicklung immer dünnflüssigerer Motoröle beleuchtet. Der Trend zum Einsatz von niedrigviskosen Schmierstoffen zur Kraftstoffeinsparung zeigt sich auch im Bereich der Getriebeöle – zum Beispiel bei der Entwicklung von Schaltgetriebeölen (MTFs) wie 75W-80 und 75W. Diese dünneren Öle können zudem Wärme im Getriebe schneller ableiten. Dieser Trend ist auch bei Automatikgetrieben zu beobachten. Moderne Automatikgetriebeöle (ATFs), wie Eurol ATF 6700 und ATF 7400, sind deutlich dünnflüssiger als traditionelle ATFs. Auch bei CVT- und DCT-Getrieben setzt sich dieser Trend zu niedrigviskosen Ölen fort. Um eine optimale Getriebeleistung zu erreichen und Verschleiß zu verhindern, ist es entscheidend, dass das Getriebeöl auch bei niedriger Viskosität und hohen Temperaturen einen ausreichenden Schutz bietet.

2. Fortschrittliche Additivtechnologie

Um optimalen Schutz zu gewährleisten, enthalten Getriebeöle verschiedene Additive. Dazu gehören unter anderem Antioxidations-, Antischaum-, Korrosionsschutz- und Verschleißschutzadditive, EP-Additive (Extreme Pressure), Viskositätsverbesserer, Reibwertmodifizierer und Dispergiermittel. Die Auswahl und Menge der eingesetzten Additive variiert je nach Typ des Getriebeöls.

Mit der Entwicklung der Getriebetechnologie wird auch die Additivformulierung zunehmend fortschrittlicher Um unter allen Bedingungen eine optimale Reibung von ATF (Automatic Transmission Fluid) zu gewährleisten, gewinnen Reibwertmodifizierer zunehmend an Bedeutung. Gerade in komplexen Automatikgetrieben mit bis zu zehn Gängen ist es entscheidend, dass der Fahrer sanft und vibrationsfrei schalten kann.

Da auch Schaltgetriebe immer höhere Drehmomente übertragen und effizienter arbeiten, steht diese Getriebeart vor größeren Herausforderungen als früher. Bei modernen MTFs (Manual Transmission Fluids) kommt dem EP-Additiv (Extreme Pressure), das den Verschleiß selbst unter hoher Belastung reduziert, eine immer wichtigere Rolle zu.

Neben der Suche nach der optimalen Additivzusammensetzung nimmt auch der Einsatz synthetischer Grundöle zu. Ziel ist es, die Eigenschaften des Getriebeöls über einen breiten Temperatur- und Einsatzbereich sowie bei verlängerten Ölwechselintervallen konstant zu halten.

3. Breites Spezifikationsspektrum

Während API GL-4 früher die Standardspezifikation für MTFs war, geben Fahrzeughersteller heute zunehmend eigene OEM-Spezifikationen vor. Bei ATFs (Automatic Transmission Fluids) geht die Anzahl der Spezifikationen sogar in die Hunderte. Dies hat zur Entwicklung von Getriebeölen geführt, die ein breites Spezifikationsspektrum abdecken. Während MTFs weniger universell einsetzbar sind, gibt es verschiedene ATFs mit einem sehr weiten Anwendungsspektrum. So sind beispielsweise Eurol ATF 1100 und Eurol ATF 6700 für unterschiedliche Automatikgetriebe geeignet.

Es ist wichtig, das richtige Getriebeöl zu wählen, das den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers entspricht und somit die vorgeschriebenen Spezifikationen und Viskositäten erfüllt. Ebenso entscheidend ist der Ölwechsel nach den werkseitigen Vorgaben.

Für das schnelle und einfache Spülen von Automatikgetrieben bietet Eurol das ATF Flush machine. Sie möchten wissen, welches Getriebeöl für Ihr Fahrzeug geeignet ist? Dann nutzen Sie unseren Ölberater.

Zukunft der Getriebeöle

Es ist zu erwarten, dass Automatikgetriebe den Markt zunehmend erobern werden – nicht zuletzt durch die wachsende Beliebtheit von Hybridfahrzeugen. DCTs (Doppelkupplungsgetriebe) und CVTs (stufenlose Getriebe) werden eine wichtige Rolle bei der Kraftstoffeinsparung spielen. Auch im Bereich der Elektrofahrzeuge wird der Einsatz von DCTs und CVTs geprüft. Mit der Weiterentwicklung der Getriebesysteme gewinnt das passende Schmiermittel zunehmend an Bedeutung. Die Verträglichkeit mit neuen Materialien sowie die Leitfähigkeit des Getriebeöls in Hybridfahrzeugen sind entscheidend, um unter allen Bedingungen optimalen Schutz zu gewährleisten.

In unserem Forschungs- und Entwicklungszentrum arbeiten unsere Ingenieure kontinuierlich an der Entwicklung und Verbesserung von Produkten und Technologien. Wir verfolgen Marktinnovationen aufmerksam, um unseren Getriebeölen die richtigen Eigenschaften für maximale Leistung zu verleihen.