Schuimvorming in natte remsystemen: oorzaak, gevolgen en preventie

Hoe ontstaat schuim in de olie?

Tijdens gebruik wordt olie met hoge snelheid door ventielen, filters en nauwe kanalen geperst. Daarbij ontstaat harde stroming waardoor lucht wordt meegevoerd. Wanneer deze lucht niet snel kan ontsnappen, vormt zich schuim: een mengsel van luchtbellen en olie.

Schuimvorming komt vooral voor bij te laag oliepeil, het bijvullen met een ongeschikte olie of door verouderde olie waarvan de additieven uitgewerkt zijn. Ook een overstap naar een andere viscositeit kan leiden tot veranderde stroming en luchtinsluiting. Zelfs goed ontworpen systemen zijn hier gevoelig voor als onderhoud en oliegebruik niet optimaal zijn.

Gevolgen

• Verminderde drukoverdracht
  Lucht in de olie is samendrukbaar, waardoor de rem druk trager wordt opgebouwd. Het gevolg is een sponzig remgevoel, langere remweg en onvoorspelbaar gedrag van cilinders.
• Cavitatie in pompen en ventielen
  Kleine luchtbelletjes imploderen onder druk en veroorzaken microscopische inslagen op metalen oppervlakken. Dit leidt tot slijtage, lekkages en verminderde pompcapaciteit.
• Slechtere smering en warmteafvoer
  Schuim verdringt olie op contactpunten en vormt een isolerende laag, waardoor wrijving en temperatuur toenemen. Hierdoor degradeert de olie sneller en neemt de kans op schade aan tandwielen en lagers toe.
• Versnelde oxidatie
  Door het contact met zuurstof oxideert olie sneller. Er ontstaat sludge, de olie verzuurt en additieven verliezen hun werking.

Het voorkomen van schuimvorming

• Gebruik van antischuimmiddelen
  Antischuimmiddelen, ook wel anti-foam agents genoemd, zijn additieven die luchtbellen snel laten verdwijnen. Ze houden de olie stabiel en zorgen dat druk, smering en warmteafvoer behouden blijven. Dit is essentieel bij gecombineerde systemen als natte remmen met hydrauliek en transmissie.
• Kies de juiste olie
  Gebruik uitsluitend olie die geschikt is voor natte remsystemen en voldoet aan OEM-specificaties zoals TO-4, JDM J20C, CNH MAT 3525 of MF CMS M1145. UTTO- en STOU-oliën met bewezen antischuimcapaciteit en de juiste frictiemodificatoren zijn het meest geschikt.
• Voorkom menging van olietypen
  Het combineren van verschillende oliën kan additievenconflicten veroorzaken, waardoor antischuimmiddelen hun werking verliezen. Gebruik daarom alleen de voorgeschreven olie.
• Voer onderhoud tijdig uit
  Ververs de olie volgens schema. Regelmatig bijvullen is geen vervanging voor verversen, omdat additieven zoals antischuimmiddelen na verloop van tijd uitgeput raken.
• Controleer de olieconditie
  Let op signalen als schuim in het kijkglas, melkachtig oliebeeld of een schommelend rempedaal. Bij twijfel kan een Eurol Lube Check duidelijkheid geven over luchtinsluiting, oxidatie of watervervuiling.

Schuimvorming is een serieuze bedreiging voor de betrouwbaarheid van natte remsystemen. Door de juiste olie te gebruiken, onderhoud op tijd uit te voeren en aandacht te besteden aan antischuimmiddelen, voorkomt u storingen en slijtage.

Twijfelt u over de juiste olie in uw systeem? Neem contact op met onze verkoop binnendienst of uw accountmanager. Wilt u weten of uw olie nog voldoet? Vraag een Eurol Lube Check aan. Preventie is altijd goedkoper dan stilstand.