Locatie: ...

Taal: ...

Product categorieën
Productlijnen

Alle producten

Motorolie

Transmissie- & Versnellingsbakolie

Industrie olie

Antivries, Koelvloeistof & Ruitensproeier

Rem- & Technische vloeistoffen en Overige olie

Smeervetten, Sprays & Pasta's

Adblue & Additieven

Equipment, Hygiëne, Reiniging & Promo

Tweetakt motorolie

Bent u op zoek naar 2-takt olie voor uw motorfiets, bromfiets, scooter, boot, crossmotor of andere tweetakttoepassing? Eurol produceert een breed assortiment minerale, synthetische en volsynthetische tweetaktoliën voor uiteenlopende toepassingen.

De juiste 2-takt olie zorgt voor smering, koeling en bescherming van de tweetaktmotor. Omdat de olie met de brandstof wordt gemengd of via een injectiesysteem wordt toegevoegd en gedeeltelijk mee verbrandt, stelt een tweetaktmotor specifieke eisen aan de olie.

Filters werken alleen met JavaScript ingeschakeld

Eurol TTX Supreme E128425

Info

Eurol TTX ProScoot E128428

Info

Eurol Super 2T Formax E128433

Info

Eurol SR 2000 Road Racing E128906

Info

Eurol Racing 1 Ricinus E128910

Info

Eurol SX Sport 2-Stroke E128400

Info

Technisch onderbouwd door onze experts
De technische inhoud op deze pagina is samengesteld in samenwerking met John Klein Elhorst en Lex Zwijnenberg, Technical Advisors bij Eurol.

De functie van 2-takt motorolie

2-takt motorolie is ontwikkeld om zich met de brandstof te mengen of via een injectiesysteem automatisch te worden toegevoegd. Tijdens de verbranding smeert de olie de motor, voert warmte af en beschermt zij bewegende onderdelen tegen slijtage.

Omdat de olie gedeeltelijk mee verbrandt, stelt dit hoge eisen aan de verbrandingseigenschappen en de vorming van afzettingen. Hoogwaardige 2-takt olie helpt slijtage, vastlopers, rookvorming en koolafzettingen te beperken en is geschikt voor zowel lucht- als watergekoelde tweetaktmotoren.

Welke invloed heeft de keuze van 2-takt olie op rookvorming, koolafzettingen en de levensduur van een tweetaktmotor?

Bij tweetaktmotoren wordt de brandstof gemengd met smeerolie. Traditionele tweetaktmotoren met deze mengsmering konden niet langer voldoen aan de steeds strengere emissienormen.

Moderne tweetaktmotoren zijn daarom technisch verder ontwikkeld. Onze Technical Advisors John Klein Elhorst en Lex Zwijnenberg noemen hierbij Husqvarna X-Torq en Stihl 4-MIX als voorbeelden.

Husqvarna X-Torq maakt gebruik van gescheiden spoelstromen. Bij Stihl 4-MIX wordt gebruikgemaakt van een extra luchtkanaal. Volgens de technische input ligt het brandstofverbruik hierdoor respectievelijk 75% en 80% lager dan bij een standaard tweetaktmotor.

Deze moderne tweetaktmotoren worden zeer hoog belast. Voor deze toepassingen wordt Eurol Super 2T Formax geadviseerd om de motor onder deze zware belasting te beschermen.

2-takt olie toepassingen

Tweetaktmotoren worden toegepast in scooters, brommers, motorfietsen, boten, crossmotoren en andere voertuigen. Door verschillen in belasting, toerental en bedrijfstemperatuur stelt iedere toepassing specifieke eisen aan de motorolie.

Daarom is 2-takt olie beschikbaar in minerale, synthetische en volsynthetische formuleringen die aansluiten op uiteenlopende toepassingen.

Scooters vragen om een olie die soepel mengt en rookvorming beperkt. Brommers hebben behoefte aan betrouwbare smering bij wisselende toerentallen. Boten vereisen extra bescherming onder vochtige omstandigheden en tijdens langdurig gebruik. Crossmotoren vragen om maximale bescherming bij hoge toerentallen en extreme belasting.

2-takt olie draagt bij aan betrouwbare motorprestaties door slijtage en afzettingen te beperken en de motor efficiënt te koelen. Afhankelijk van de toepassing kan de olie geschikt zijn voor premix- of autolube-systemen.

Hoe beïnvloeden belasting, toerental en koeling de keuze voor de juiste 2-takt olie?

Belasting, toerental en koeling verschillen sterk per tweetakttoepassing en hebben daardoor invloed op de keuze van de olie.

De eerder genoemde motoren van Husqvarna en Stihl zijn voorbeelden van zeer hoog belaste tweetaktmotoren. Juist voor deze belasting wordt Eurol Super 2T Formax aanbevolen.

Ook binnen andere toepassingen verschillen de bedrijfsomstandigheden. Zo vragen hoogbelaste motoren, zoals bij crossmotoren, om bescherming bij hoge toerentallen en extreme belasting, terwijl binnen maritieme toepassingen vochtige omstandigheden en langdurig gebruik een rol spelen.

Daarom moet de 2-takt olie aansluiten op het type motor, de toepassing en de voorschriften van de fabrikant.

Welke brandstof is geschikt voor een 2-takt motor?

Volgens onze Technical Advisors is voor zowel twee- als viertaktmotoren Euro 98 (E5) de beste brandstofkeuze.

Euro 98 bevat minder ethanol dan Euro 95 (E10). Hierdoor worden corrosie, vochtopname en startproblemen bij stilstand beperkt.

Daarnaast is Euro 98 chemisch stabieler en veroorzaakt deze brandstof minder vervuiling van carburateurs en injectoren. Dit is vooral belangrijk bij toepassingen die seizoensmatig worden gebruikt en daardoor langere tijd kunnen stilstaan.

Welke Eurol 2-takt olie heb ik nodig?

Welke 2-takt olie geschikt is, hangt af van het type motor, de toepassing en de voorschriften van de fabrikant. Binnen het Eurol assortiment zijn verschillende formuleringen beschikbaar voor uiteenlopende tweetaktmotoren en gebruiksomstandigheden.

Eurol Super 2T Formax
Eurol Super 2T Formax is een volsynthetische low smoke 2-takt olie voor lucht- en watergekoelde tweetaktmotoren.
De olie wordt onder andere geadviseerd voor de zeer hoog belaste tweetaktmotoren van Husqvarna en Stihl.
Eurol SR Road Racing
Eurol SR Road Racing is ontwikkeld voor hoogbelaste watergekoelde racemotoren van motorfietsen en karts.
Eurol TTX ProScoot
Eurol TTX ProScoot is een synthetische 2-takt olie voor scooters en brommers. De olie is geschikt voor lucht- en watergekoelde motoren, met of zonder injectiesysteem.

2-takt olie kopen

2-takt olie kopen begint met het selecteren van een product dat aansluit op het type motor, de toepassing en de voorschriften van de fabrikant.

Met de Eurol Olie Adviseur wordt eenvoudig de juiste Eurol 2-takt olie geselecteerd op basis van voertuiggegevens.

Via de Dealer Locator vindt u een erkende Eurol dealer voor productadvies en aanschaf.

Veelgestelde vragen over 2-takt olie

Welke olie moet er in een 2-takt?

In een 2-takt motor hoort speciale 2-takt olie, die is ontwikkeld om mee te verbranden met de brandstof. Deze olie zorgt voor smering, koeling en bescherming van de bewegende delen.

Gebruik een tweetaktolie die aansluit op uw scooter, brommer, boot, motorfiets, crossmotor of andere tweetakttoepassing.

Welke olie doe je in een 2-takt?

Voor tweetaktmotoren zijn minerale, synthetische en volsynthetische 2-takt oliën beschikbaar. Welke olie geschikt is, hangt af van het type motor, de toepassing en de voorschriften van de fabrikant.

Is 10W-40 2-takt olie?

Nee. 10W-40 is 4-takt olie. 2-takt olie heeft geen viscositeitsaanduiding zoals 10W-40, 5W-30 of 0W-20.

Wat gebeurt er als je 2-takt olie in een 4-takt doet?

2-takt olie is niet ontwikkeld voor smering in een apart oliecircuit. In een 4-takt motor kan het leiden tot slechte smering, verhoogde slijtage, veel rook en kans op motorschade.

Hoeveel 2-takt olie op 10 liter brandstof?

De mengverhouding verschilt per motor. Een veelvoorkomende verhouding is 1:50. Dat betekent 200 ml 2-takt olie op 10 liter brandstof.

Controleer altijd de voorschriften van de fabrikant voor de juiste mengverhouding.

Kan je twee soorten 2-takt olie mengen?

In principe kunnen tweetaktoliën van verschillende soorten of merken worden gemengd als dit nodig is, maar dit heeft niet de voorkeur. Voor de beste prestaties gebruikt u één type olie, bij voorkeur volgens de specificaties van de fabrikant.

Hoe werkt 2-takt olie?

2-takt olie wordt gemengd met de brandstof of automatisch toegevoegd via een injectiesysteem. Tijdens de verbranding smeert de olie de motor, beschermt zij tegen slijtage en voert zij warmte af. De olie verbrandt vervolgens gedeeltelijk mee.

Wat is het verschil tussen 2-takt en 4-takt olie?

2-takt olie verbrandt mee met de brandstof en zorgt tijdens dat proces voor smering. 4-takt olie blijft in het motorblok circuleren en wordt niet mee verbrand. Beide motortypen vragen daarom om een andere olie.

Technische expertise van Eurol

De technische inhoud op deze pagina is samengesteld in samenwerking met John Klein Elhorst en Lex Zwijnenberg, Technical Advisors bij Eurol. Hun technische input vormt onder andere de basis voor de uitleg over moderne tweetaktmotoren, hoge motorbelasting, brandstofkeuze en de toepassing van Eurol Super 2T Formax.

Locatie instellingen

Tweetakt motorolie