
Primeira semana do Dakar 2025: Lategan lidera, Mit...
Após cinco duras etapas do Dakar, os participantes da Eurol desfrutam de um merecido dia de descanso. Ambas as equipas viveram sucessos e contratempos.
A Eurol é parceira orgulhosa de equipas como a Riwald Dakar Team, TOYOTA GAZOO Racing e Eurol Rallysport/Team de Rooy, anteriormente conhecida como Mammoet Rallysport. E isso compensa: TOYOTA GAZOO Racing e o piloto Nasser Al-Attiyah já reivindicaram a vitória no Dakar Rally três vezes, em parte graças aos lubrificantes da Eurol.
O Rally Dakar, que começou em 1979 como o Rally Paris-Dakar, tem uma longa e impressionante história. Esta épica corrida de resistência inicialmente traçava uma rota de Paris a Dakar, com o deserto do Saara representando um obstáculo significativo. O Rally mudou-se para a América do Sul em 2009, onde os pilotos enfrentaram paisagens desafiadoras como altas montanhas, vales profundos e vastas planícies de sal na Argentina, Chile, Peru e Bolívia. Desde 2020, o Rally tem sido realizado nos vastos desertos da Arábia Saudita.
Ao longo dos anos, o Rally Dakar tornou-se um símbolo de desafios extremos de resistência, atraindo os melhores pilotos off-road do mundo para competir nesta corrida árdua de carros, camiões e motociclos.
Para a Eurol, o Rally Dakar é o palco perfeito para testar os nossos lubrificantes ao extremo. Desde fortes flutuações de temperatura e cargas de pressão pesadas até à luta contra areia e água, os nossos produtos devem ser capazes de lidar com tudo isso. Assim, entendemos melhor do que ninguém como são cruciais os lubrificantes certos, especialmente em condições de corrida onde são exigidos desempenhos de topo. A estreita cooperação com as diversas equipas do Rally Dakar fornece-nos informações inestimáveis. Isso aplica-se tanto aos nossos lubrificantes especiais para corrida, como aos lubrificantes usados na prática diária.
Após cinco duras etapas do Dakar, os participantes da Eurol desfrutam de um merecido dia de descanso. Ambas as equipas viveram sucessos e contratempos.
A Eurol apoia equipas de topo preparadas para a 47.ª edição do Rali Dakar, que se realiza de 3 a 17 de janeiro de 2025 na Arábia Saudita.
Desgaste excessivo dos componentes e utilização de demasiados tipos diferentes de óleo. Além disso, a vida útil do óleo tinha de ser de, pelo menos, 6 etapas do Rali Dakar....
O fluido original da transmissão automática ZF não foi desenvolvido para condições de competição. A proteção a altas temperaturas não é ideal. Além disso, o desgaste era re...
Durante o Rali Dakar, o motor funciona a plena carga durante horas, o que faz com que as temperaturas aumentem. Nessas condições, o óleo do motor é frequentemente contamina...
Problemas de fluidez ao utilizar uma massa lubrificante fluida. Além disso, existia o risco de aplicação incorreta entre diferentes partes do camião, como a caixa de transf...
Os óleos de transmissão têm de proteger todas as partes lubrificadas durante todo o Rali Dakar, com o mínimo de fricção e desgaste. Os produtos utilizados anteriormente era...
Mario Kress, Diretor Geral da MKR Technology, é o desenvolvedor e construtor do Renault Truck C460 Hybrid Edition da Riwald Rallysport. Este será o primeiro camião híbrido ...
Após cinco duras etapas do Dakar, os participantes da Eurol desfrutam de um merecido dia de descanso. Ambas as equipas viveram sucessos e contratempos.
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