1. Utilizza l’olio motore prescritto
Gli oli motore adatti alle auto d’epoca, come Eurol Special 15W-40 o Eurol Bediga 20W-50, sono spesso più viscosi e contengono più fosforo e zinco rispetto agli oli moderni. Tuttavia, gli oli moderni non offrono una protezione sufficiente ai motori storici. Se il motore non è stato revisionato, usa sempre l’olio prescritto in origine e rispetta gli intervalli di sostituzione. L’olio va cambiato almeno una volta all’anno.
2. Scegli il carburante corretto
L’olio motore è solo una parte della cura adeguata del motore: anche il carburante gioca un ruolo essenziale. I carburanti moderni con numero di ottano più basso e contenuto di etanolo più alto possono danneggiare il sistema di alimentazione della tua auto storica, causando usura, degradazione più rapida del carburante e ostruzione delle linee. Quando fai rifornimento per la prima volta, fai attenzione e verifica che il carburante sia adatto al tuo modello. Tieni presente che la denominazione del carburante può cambiare da un distributore all’altro.
In generale, un carburante con alto numero di ottano e basso contenuto di etanolo è il più indicato. Se devi utilizzare un carburante con numero di ottano più basso, ti consigliamo un additivo come Eurol Petrol Octane Improver.
3. Usa il liquido refrigerante corretto
Nella scelta del liquido refrigerante, considera sempre i materiali presenti nella tua auto d’epoca. Alcuni refrigeranti contengono sostanze in grado di danneggiarli. Eurol consiglia Eurol Coolant -36°C BS 6580, compatibile con tutti i materiali utilizzati all’epoca. Prima di rimetterti in marcia, verifica sempre il livello del refrigerante.
4. Utilizza il liquido freni prescritto
Per il liquido freni, utilizza sempre la specifica prescritta. Un liquido freni errato può danneggiare le gomme e provocare perdite nel sistema frenante. Rispetta sempre gli intervalli di sostituzione per evitare problemi dovuti a liquidi vecchi o contaminati.
Non consigliamo di passare da un liquido freni DOT 5 a base siliconica a un liquido freni DOT 3, 4 o 5.1 a base glicoletere (o viceversa). Questi fluidi non possono miscelarsi tra loro, quindi una semplice pulizia dell’impianto non è sufficiente. L’intero sistema frenante dovrebbe essere completamente spurgato da ogni residuo del precedente liquido freni, operazione che spesso richiede lo smontaggio completo dell’impianto. Il contatto tra questi due tipi di liquido freni causa complicazioni nel sistema frenante. Inoltre, alcuni componenti del sistema frenante possono funzionare correttamente solo con uno dei due tipi di liquido. Per esempio, anche se un impianto adatto al DOT 4 viene completamente svuotato, possono comunque verificarsi problemi se le guarnizioni entrano in contatto con il DOT 5 siliconico. Per questo motivo, Eurol raccomanda di sostituire il vecchio liquido freni con uno nuovo avente la stessa composizione chimica.
5. Cura degli interni e degli esterni
Non solo i fluidi richiedono attenzione. Parti cromate o in alluminio, oppure le guarnizioni delle porte e dei finestrini, beneficiano di prodotti come Eurol Vaseline Protect Spray o Eurol Silicone Multi Spray.
6. Controlla gli pneumatici
Durante il rimessaggio invernale, è importante mantenere gli pneumatici gonfi. Controllali regolarmente e gonfiali se necessario. Prima di rimetterti su strada, verifica di nuovo la pressione.
7. Controlla le luci
Può sembrare scontato, ma è fondamentale: assicurati che tutte le luci funzionino correttamente per essere sempre ben visibile agli altri utenti della strada.
Cura durante il rimessaggio invernale
Stai tenendo la tua auto al coperto per un po’ di tempo? O forse la metterai in rimessaggio per alcuni mesi? Eurol offre una serie di consigli per mantenere al meglio la tua auto d’epoca. Assicurati che l’auto sia conservata in un ambiente ben ventilato e che venga sempre lavata e asciugata accuratamente, preferibilmente all’aria. Si raccomanda inoltre di mantenere i pedali in movimento durante il rimessaggio, premendoli con decisione a intervalli regolari. Inoltre, evita di lasciare il freno a mano inserito, poiché potrebbe bloccarsi. Infine, durante il rimessaggio invernale, mantieni il serbatoio del carburante pieno per prevenire corrosione e formazione di ruggine. Per proteggere la benzina mentre l’auto è ferma, consigliamo vivamente Eurol Petrol Fuel Treat. Questo prodotto aiuta a prevenire problemi come gommosità e galleggianti incollati.
Qual è il lubrificante migliore per la tua auto d’epoca?
Eurol offre una vasta gamma di prodotti, inclusi diversi lubrificanti ideali per i veicoli classici. Se cerchi i lubrificanti adatti alla tua auto d’epoca, consulta il Consulente Olio Eurol sul nostro sito web o sull’app. Puoi effettuare la ricerca per “Auto d’epoca”, dove troverai un’ampia selezione di marche e modelli.
Se hai bisogno di consigli per risolvere sintomi specifici (tecnici), utilizza il Consulente Additivi Eurol. Questo strumento fornisce consigli sui prodotti per risolvere vari tipi di problemi, inclusi elevato consumo d’olio, perdite e protezione contro l’usura. Se non trovi il consiglio che ti occorre per il tuo veicolo, contatta il nostro Service Desk al numero +31(0) 548 750210. Saranno lieti di aiutarti.
