Consulente additivi

No, gli additivi per olio Eurol non contengono solventi. Il vantaggio è che la lubrificazione viene mantenuta e le guarnizioni non vengono compromesse.

Gli additivi agiscono sostanzialmente subito. L’effetto inizia non appena l’additivo raggiunge i componenti corretti. Potrebbero essere necessari alcuni chilometri prima di notare un effetto. Se percepirai l’effetto dell’additivo dipende dal tipo di additivo, dal sintomo e dal livello di contaminazione. Per quest’ultimo, noterai un effetto con un recupero di potenza di circa il cinque per cento.

Se presente, spezza l’anello di rottura dal beccuccio versatore, allenta il beccuccio versatore e apri il tappo. Se presente, avvita il beccuccio versatore sul tappo e aggiungi l’additivo alla parte prescritta.

Per gli additivi risolutivi dei problemi (pulitori e no smoke) consigliamo un intervallo di ripetizione di 2.500 km oppure due rifornimenti consecutivi se il problema è grave. Per gli additivi che migliorano le prestazioni (power, improvers) consigliamo di aggiungerli dopo ogni rifornimento per ottenere il massimo miglioramento delle prestazioni. Gli additivi per olio possono essere utilizzati a ogni cambio dell’olio.

Il nostro consulente online per gli additivi traduce problemi/sintomi in una soluzione di prodotto. Usa il consulente additivi. Per domande specifiche, contatta il nostro Reparto vendite.

Sì, la necessità di additivi è generalmente indipendente dall’età del veicolo. La necessità di additivi deriva dall’uso e dalla qualità del carburante piuttosto che dall’età del veicolo. Per esempio, i depositi sugli iniettori possono formarsi sia su veicoli vecchi che nuovi.

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Per risultati ottimali, la nostra gamma è composta da una formulazione specifica per applicazione. Gli additivi Eurol contengono un’elevata dose di sostanze attive, il che li rende potenti e mirati alle parti corrette. Di conseguenza, gli additivi Eurol hanno un effetto migliore rispetto ai prodotti con effetti multipli, i cosiddetti “tuttofare”.

I produttori di auto non hanno testato ogni additivo, quindi scelgono di sconsigliare l’uso di tutti gli additivi.

L’utilità e la necessità di utilizzare additivi stanno aumentando. Ci sono diverse ragioni per questo. La percentuale di componenti bio nei carburanti è in aumento, i viaggi diventano più brevi, la tecnologia dei motori è sempre più sofisticata e gli intervalli di cambio dell’olio si allungano

La camera di combustione è lo spazio tra la parte superiore del pistone e la testata del cilindro. È lo spazio in cui la miscela aria/carburante viene iniettata e accesa.

Il sistema di alimentazione è l’intero sistema, dal serbatoio del carburante allo scarico, comprese le tubazioni del carburante.

L’iniettore del carburante è la parte del motore che dosa e fornisce il carburante alla camera di combustione. Può essere posizionato nel collettore di aspirazione o direttamente nella camera di combustione. L’iniettore è responsabile della nebulizzazione del carburante, permettendogli di accendersi correttamente.

Gli additivi Eurol agiscono efficacemente per risolvere contaminazioni, depositi, incrostazioni e perdite esistenti. La loro azione è però anche preventiva grazie alle proprietà pulenti e protettive. Gli additivi Eurol garantiscono una maggiore durata del motore, riduzione dell’usura, ripristino della potenza, minori costi di riparazione, minori consumi di carburante e olio e minori emissioni.

Sì, gli additivi Eurol sono prodotti nel nostro sito produttivo di Nijverdal. Lo sviluppo della linea di additivi è stato realizzato anche dal nostro reparto interno di Ricerca & Sviluppo.

Gli additivi Eurol per olio e radiatore sono adatti all’uso nei veicoli a GPL. Gli additivi Eurol per carburante, invece, non sono adatti ai sistemi GPL. È necessario un sistema di iniezione separato per aggiungere additivi ai veicoli che funzionano a GPL. Tuttavia, se il veicolo a GPL funziona anche a benzina, gli additivi per carburante benzina possono essere aggiunti al serbatoio della benzina.

No, gli additivi Eurol sono formulati in modo che per la maggior parte dei prodotti sia prevista un’unica applicazione. Si aggiungono i 250 ml o 500 ml completi nel serbatoio prima del rifornimento. Tuttavia, questo non vale per tutti i nostri additivi. Offriamo anche vari additivi per olio che vengono aggiunti al motore e o alla trasmissione.

Sì, purché venga utilizzato il dosaggio corretto, gli additivi Eurol sono adatti anche ad altri veicoli come camion, scooter, moto e veicoli agricoli.

Gli additivi Eurol sono stati sviluppati per motori a quattro tempi. Si sa poco sul loro utilizzo nei motori a due tempi. Per questo motivo, non è consigliato usare additivi nei motori a due tempi.

Per questo scopo consigliamo l’uso di Eurol Petrol Octane Improver. Eurol Petrol Power aumenta il numero di ottano in misura minore. Questo prodotto è pensato per essere aggiunto in modo preventivo, mantenendo il motore in condizioni ottimali e preservando la potenza originale dell’auto.

Sì, la preaccensione è dannosa. È causata da punti caldi dovuti a depositi di carbonio in combinazione con iniettori o carburatori che perdono. Una piccola quantità di carburante entra nella camera di combustione calda, dove i depositi di carbonio sono ancora incandescenti. Il pistone sta salendo mentre l’esplosione cerca di spingerlo verso il basso. È necessario pulire il motore utilizzando Eurol Petrol System Cleaner.

Eurol Petrol Power previene e combatte il battito in testa a regimi motore normali fino a 3.500 giri/min. Migliora la risposta dell’acceleratore e l’efficienza. Se l’auto presenta battito in testa a regimi più alti (5.000 - 6.000 giri/min), consigliamo Eurol Petrol Octane Improver, perché il carburante ha un numero di ottano troppo basso per la potenza richiesta.

Consigliamo l’uso di Eurol System Cleaner. Eurol System Cleaner è disponibile in una variante per benzina e una per diesel. Il prodotto garantisce un migliore controllo della combustione e pulisce e mantiene la camera di combustione, oltre a pulire l’intero sistema di alimentazione.

Per conoscere il dosaggio corretto, consulta la confezione oppure le schede tecniche disponibili nella panoramica dei prodotti sul nostro sito web.

Sì, gli additivi Eurol sono adatti sia ai motori aspirati sia ai motori sovralimentati (turbo e o compressore).

No, gli additivi per carburante Eurol sono adatti all’uso con tutti i tipi di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.

Sì, gli additivi per carburante diesel Eurol sono adatti per motori diesel da Euro I a Euro VI, sia con iniezione indiretta sia con sistemi Pumpe-Düse e common rail.

No, durante la pulizia della trasmissione – con qualsiasi prodotto – una piccola parte dell’additivo rimane sempre. Questo non è dannoso per la trasmissione né per l’olio nuovo.

No, solo per trasmissioni automatiche.

Dopo aver aggiunto Eurol Engine Flush lascia l’auto al minimo per almeno 5, massimo 15 minuti, poi scarica l’olio contenente l’additivo Engine Flush e riempi il basamento con nuovo olio Eurol.

Sì, Eurol Engine Flush può essere utilizzato in olio motore minerale, semisintetico e totalmente sintetico.