Home page | Aggiornamenti | Casi di studio | Bloccaggio porte dei container marittimi

15 novembre 2023

Bloccaggio porte dei container marittimi

CBOX Containers praktijkcase
Risparmio
Una lubrificazione efficiente riduce la necessità di utilizzare diversi prodotti. Questo comporta un minore impatto ambientale e un risparmio economico stimato di 150 euro per container. I risparmi complessivi derivano quindi sia dalla riduzione dei materiali utilizzati sia dalla diminuzione dei costi.
Descrizione della situazione

Il meccanismo di chiusura delle porte dei container marittimi funziona tramite un principio a leva. Le cerniere e il meccanismo di chiusura vengono tradizionalmente lubrificati con grasso al litio. Tuttavia, questo grasso non è resistente all’acqua (salata), con conseguente irrigidimento e corrosione delle cerniere e dilavamento del grasso stesso. I container marittimi non richiedono uno stoccaggio su pavimentazione a tenuta. Ciò provoca inquinamento sul luogo, riconoscibile dai tipici anelli blu dell’olio.

Specifiche
MercatoSpedizioni e Offshore
Punti di lubrificazioneMeccanismo di bloccaggio porte container marittimo
Prodotti utilizzatiEurol Lube PL Spray 400ML
Eurol Lube PL BIO Spray 400ML
Numeri articoloS005120 
S005110
Tipo di prodottoContainer marittimo
Soluzione

Sostituendo il grasso al litio con Eurol Lube PL o con la sua variante biodegradabile Eurol Lube PL BIO, non è più necessaria una lubrificazione eccessiva. Questo approccio non solo tutela l’ambiente, ma garantisce anche una buona protezione dalla corrosione per il meccanismo di chiusura e le cerniere del container. Offre protezione contro tutte le condizioni climatiche e situazioni estreme, come aria salmastra e acqua durante il trasporto marittimo. Il passaggio a un Aerosol Lube PL permette una lubrificazione più efficiente e pulita con un numero inferiore di prodotti, poiché Lube PL e Lube PL BIO possono essere utilizzati anche come spray per serrature. Oltre alla tutela ambientale, è possibile ottenere un risparmio realistico di 150 euro per container.