Descrizione della situazione

Il cambio sequenziale è dotato di innesti frontali che fungono da sincronizzatori. Questi innesti sono spesso soggetti a forte usura, poiché devono ingranare mentre il veicolo è sottoposto a carichi elevati.

Specifiche

Soluzione

Eurol Specialty Racing 75W-140 è in grado di assorbire gli urti e mantenere integri gli innesti frontali. Inoltre, riduce l’attrito complessivo nel cambio, con conseguente diminuzione della temperatura di esercizio. L’evoluzione della temperatura del cambio è stata testata a Zolder, in Belgio, e con Racing 75W-140 è risultata pari a +1,7°C/giro, rispetto a +2,8°C/giro con ELF HTX 755.

Testimonianza del cliente

François Verbist, Team Manager, Comtoyou Racing: “Durante le gare, il nuovo olio per trasmissioni Eurol ha raggiunto una temperatura inferiore. Il cambio lubrificato con Racing 75W-140 è stato l’unico a non avere problemi per tutta la stagione. L’usura è stata sorprendentemente ridotta: normalmente tutte le parti sono consumate a fine stagione, ma ora sostituiremo solo i cuscinetti e l’ingranaggio finale per prepararlo alla competizione.”