Perché è necessario un flush dell’olio motore?
Nel tempo, nel motore possono accumularsi contaminanti dovuti a ossidazione, combustione incompleta e usura. Questi contaminanti si accumulano sotto forma di depositi carboniosi e residui simili a vernice che ostacolano il funzionamento del motore. Questi accumuli causano diversi problemi:
- Circolazione dell’olio ridotta: i depositi possono ostruire la pompa dell’olio e i canali, riducendo la circolazione e peggiorando la lubrificazione delle parti in movimento.
- Aumento dell’usura: una lubrificazione insufficiente provoca più attrito tra i componenti, con conseguente maggiore usura e possibile guasto prematuro.
- Prestazioni ridotte: i depositi diminuiscono l’efficienza del motore, causando perdita di potenza, aumento del consumo di carburante e olio, funzionamento più ruvido, maggiore rumorosità e formazione di fumo.
- Costi di manutenzione più elevati: a lungo termine, questi problemi possono portare a riparazioni costose e costi di manutenzione più alti.
Prima fai il flush, poi cambia l’olio
Effettuando un flush del motore durante il cambio dell’olio si rimuove una parte significativa della contaminazione presente, offrendo al nuovo olio – accuratamente formulato – un ambiente molto più pulito. L’additivo flush pulisce a fondo il motore sciogliendo depositi carboniosi e residui simili a vernice accumulati nel tempo. Puoi paragonarlo al cambio dell’olio di frittura in una friggitrice: senza una pulizia adeguata, i residui e l’olio vecchio contaminato rimangono. Aggiungere nuovo olio senza prima pulire rende il risultato molto meno pulito.
Piedi freddi
Alcuni meccanici sono esitanti nell’usare un engine oil flush. Spesso questo è dovuto all’aumento dei costi in fattura per il cliente. Questo timore è infondato, purché i benefici siano spiegati chiaramente. I vantaggi per il cliente sono evidenti: l’uso di un additivo flush durante il cambio dell’olio migliora le prestazioni del motore, riduce il consumo di carburante e le emissioni, e prolunga la vita del motore. I costi aggiuntivi si ripagano da soli.
Un altro mito comune è che il flush richieda troppo tempo. Non è vero. L’intero processo richiede solo 10–20 minuti, tempo che può essere utilizzato, ad esempio, per preparare la vaschetta di raccolta e il nuovo olio o predisporre l’ordine di lavoro. Con un additivo efficace come Eurol Engine Flush non serve una macchina speciale per il flush, risparmiando tempo e denaro. Hai già calcolato quanto ricavo aggiuntivo può generare un engine flush a ogni cambio olio? È un vantaggio extra che aumenta la redditività dell’officina.
È anche diffuso il mito che l’engine oil flush non sia adatto ai motori più vecchi. Si teme che residui o solventi possano danneggiare guarnizioni o tubi. Tuttavia, questo non accade con Eurol Engine Flush. Il prodotto è sviluppato per essere sicuro per tutti i tipi di motori, inclusi i motori più vecchi, perché non contiene solventi aggressivi che danneggiano le guarnizioni. Al contrario, aiuta a rimuovere in sicurezza i depositi accumulati e a riportare il motore a condizioni ottimali, senza rischi di danni.
Flush del motore in 5 passaggi
Il processo è semplice e si svolge in 5 fasi:
- Scaldare il motore lasciandolo al minimo per circa 5 minuti.
- Spegnere il motore e aggiungere l’additivo flush all’olio vecchio nel basamento. Una lattina da 500 ml di Eurol Engine Flush è sufficiente per 3,5–6,5 litri di olio motore.
- Riavviare il motore e lasciarlo girare per almeno 5 minuti. Per un risultato ottimale, 15 minuti garantiscono un miglior effetto di pulizia.
- Svuotare l’olio motore vecchio e sostituire anche il filtro dell’olio.
- Infine, aggiungere il nuovo olio motore raccomandato dal product advisor Eurol.
L’additivo flush sicuro ed efficace
Quando si tratta di scegliere un affidabile additivo flush per l’olio motore, Eurol Engine Flush è la scelta migliore. È sviluppato per rimuovere rapidamente ed efficacemente depositi e contaminanti. Può essere usato con tutti i tipi di oli motore ed è adatto sia a motori a benzina che diesel. Questo perché l’additivo è formulato con gli stessi componenti base dell’olio motore, ma con un focus sulla pulizia. Non altera il film lubrificante, come invece accade con flush a base di solventi. Per questo non è un problema se una piccola quantità rimane nell’olio nuovo. Inoltre, non danneggia guarnizioni, tubi o paraoli.
