I requisiti europei sulle emissioni. A partire da luglio del prossimo anno, i centri di revisione dovranno controllare il funzionamento del filtro antiparticolato durante la revisione per le autovetture diesel. L’inasprimento dei controlli sui filtri antiparticolato è una misura prevista dallo Schone Lucht Akkoord (Accordo Olandese sull’Aria Pulita). È quindi ancora più importante assicurarsi che il filtro antiparticolato sia in buone condizioni. In questo articolo approfondiamo il tema.
I filtri antiparticolato catturano oltre il 95% del particolato nocivo. Le particelle provenienti dalle auto diesel inquinano l’aria e sono dannose per la salute e per l’ambiente. Contribuiscono alla formazione di polveri sottili nell’aria. Queste particelle si formano a causa di una combustione incompleta del carburante. Anche la qualità del carburante è un fattore importante, così come un sistema di alimentazione ben funzionante.
Tuttavia, il particolato rimane nel filtro antiparticolato. Con il tempo, il filtro si “riempie”. Il sistema di gestione del motore dell’auto fa sì che la temperatura dei gas di scarico aumenti temporaneamente fino a 600 gradi Celsius. In questo modo, il particolato accumulato nel filtro viene rimosso bruciandolo. Questo processo è chiamato rigenerazione. La durata del filtro antiparticolato dipende fortemente da una corretta rigenerazione. Se questa non avviene, il filtro alla fine si ostruirà. Quando il filtro antiparticolato diventa troppo pieno, si accende la spia del filtro antiparticolato. Inoltre, il motore può perdere potenza, essere limitato o non riuscire a salire di giri. Un filtro antiparticolato ha una durata compresa tra 130.000 e 200.000 chilometri. Più si mantiene bene l’auto e il filtro antiparticolato, più a lungo durerà. Ecco alcuni consigli:
Tip 1 Non guidare a bassi giri
Il nuovo approccio alla guida incoraggia l’uso di bassi regimi, ma nella pratica ciò non è sempre positivo. Molti automobilisti guidano con un regime troppo basso, il che comporta un riscaldamento troppo lento del motore e la mancata attivazione del processo di rigenerazione; le particelle non vengono bruciate perché la rigenerazione non avviene. Con il tempo, l’accumulo di particolato causerà l’ostruzione del filtro antiparticolato.
Tip 2 Guida su lunghe distanze
Guidando su distanze più lunghe, il motore può raggiungere la sua temperatura di esercizio e il processo di rigenerazione (la vera pulizia del filtro antiparticolato) può essere completato. Se questo processo viene continuamente interrotto, ad esempio guidando su brevi distanze o solo in ambienti urbani, il filtro antiparticolato si ostruirà più rapidamente.
Tip 3 Usa il giusto olio motore
L’efficacia e soprattutto la durata dei filtri antiparticolato nei motori diesel e benzina sono determinate in parte dalla scelta dell’olio. È essenziale scegliere il giusto olio motore. Raccomandiamo l’uso di oli motore mid SAPS o low SAPS nelle auto con filtro antiparticolato. SAPS significa Solfato di Cenere, Fosforo e Zolfo.
Siamo lieti di fornire consulenza nella scelta del tipo di olio più adatto. Contatta il nostro servizio assistenza o utilizza il Consulente Olio per selezionare il prodotto corretto.
Tip 4 Fai controllare il filtro antiparticolato
Durante i tagliandi, assicurati che il filtro antiparticolato venga controllato adeguatamente. La tua officina locale può farlo tramite apparecchiature diagnostiche, che mostrano quanto il filtro sia pieno e se necessita di pulizia.
Tip 5 Usa un pulitore per DPF
Usa un additivo per la manutenzione preventiva del filtro antiparticolato. Eurol Diesel DPF Cleaner Plus è progettato per facilitare la rigenerazione del filtro antiparticolato quando ha un carico di fuliggine superiore alla media. Eurol Diesel DPF Cleaner Plus utilizza un catalizzatore solubile nel carburante per abbassare la temperatura di rigenerazione da 600°C a 400°C, rendendo più semplice la combustione del carbonio. Un uso preventivo e regolare di questo additivo può aiutare a prevenire problemi al filtro antiparticolato.
Tip 6 Effettua la manutenzione del sistema di alimentazione del carburante
Usa un additivo per la manutenzione preventiva del sistema di alimentazione. Offriamo vari prodotti a questo scopo: Eurol Diesel System Cleaner ed Eurol Diesel Injection Cleaner. Eurol Diesel System Cleaner pulisce l’intero sistema di alimentazione e agisce preventivamente contro corrosione e condensa nel serbatoio. Eurol Diesel Injection Cleaner è un additivo diesel per pulire e proteggere gli iniettori.
Il nostro team Innovazione lavora continuamente allo sviluppo e al miglioramento di prodotti e tecnologie. Monitoriamo attentamente le innovazioni di mercato per garantire che i nostri prodotti abbiano le proprietà necessarie a garantire prestazioni ottimali. È stato progettato per facilitare la rigenerazione di un filtro antiparticolato diesel quando il filtro ha un carico di particolato superiore alla media. Eurol Diesel DPF Cleaner Plus utilizza un catalizzatore solubile nel carburante per abbassare la temperatura di rigenerazione da 600°C a 400°C per bruciare più facilmente il carbonio. Un uso preventivo e regolare di questo additivo può prevenire problemi al filtro antiparticolato.
