Tutto quello che devi sapere sulla norma Euro 7 per i veicoli commerciali pesanti

In questo articolo di conoscenza, troverai tutto ciò che c'è da sapere sulla nuova norma Euro 7 e le principali differenze rispetto alla norma Euro 6.

Di recente ci sono state sviluppi significativi riguardo agli standard di emissione Euro 7 per autovetture, veicoli commerciali leggeri e veicoli commerciali pesanti. Leggi il nuovo articolo qui per un aggiornamento su questi sviluppi e su come si collegano alle informazioni condivise nell'articolo sottostante.

I veicoli pesanti (HD) sono specificati come "veicoli con più di 8 posti o veicoli per il trasporto di merci con una capacità di carico superiore a 3,5 tonnellate," noti anche come veicoli commerciali pesanti. Per i veicoli commerciali pesanti, si applicano limiti più rigorosi rispetto ai veicoli leggeri. Le omologazioni emesse per le auto e i veicoli commerciali leggeri a partire da luglio 2025 devono essere conformi agli standard di emissione Euro 7, ma per i veicoli commerciali pesanti ciò si applica solo a partire da luglio 2027.

RDE (Emissioni in condizioni di guida reali)

Una differenza sostanziale rispetto alla norma Euro 6 per i veicoli commerciali pesanti è il metodo di test. I motori di grandi dimensioni e pesanti sono stati testati e monitorati per le emissioni utilizzando le panchine di prova, ma lo standard Euro 7 impone test 'in-vehicle', in breve: i motori devono rispettare i limiti quando sono nel veicolo, i cosiddetti test RDE (Emissioni in condizioni di guida reali).

Per quanto tempo i veicoli commerciali pesanti devono rispettare i requisiti di emissione?

Per Heavy Duty, ci sono 'Condizioni di monitoraggio a bordo', proprio come per i veicoli leggeri. Ciò significa che la distanza o l'età per cui i veicoli commerciali pesanti devono rispettare i limiti di emissione è aumentata. Si fa distinzione nelle seguenti definizioni di veicoli:

• N2: veicoli per il trasporto di merci con una capacità di carico superiore a 3,5 tonnellate ma fino a 12 tonnellate
• N3 <16 tonnellate: veicoli per il trasporto di merci con una capacità di carico superiore a 12 tonnellate ma fino a 16 tonnellate
• N3 >16 tonnellate: veicoli per il trasporto di merci con una capacità di carico superiore a 16 tonnellate
• M3 <7,5 tonnellate: veicoli per il trasporto passeggeri con una capacità di carico superiore a 3,5 tonnellate ma fino a 7,5 tonnellate
• M3 >7,5 tonnellate: veicoli per il trasporto passeggeri con una capacità di carico superiore a 7,5 tonnellate

I veicoli N2, N3 <16t e M3 <7,5t dovevano rispettare i limiti di emissione della norma Euro 6 per 300.000 km o 6 anni; nella norma Euro 7, questi veicoli devono rispettare i limiti di emissione per 375.000 km o 8 anni. I veicoli N3 >16t e M3 <7,5t dovevano rispettare i limiti di emissione della norma Euro 6 per 700.000 km o 7 anni; nella norma Euro 7, ciò è 875.000 km o 15 anni.
Per i veicoli commerciali pesanti, è richiesto che le emissioni siano monitorate completamente durante la 'vita' definita dal veicolo stesso e che siano effettuati controlli sui limiti.

Limiti per tre situazioni

Persuadendo gli standard Euro 7 nei veicoli commerciali pesanti, l'attenzione è principalmente rivolta a NOx, a PN10 e NH3, ma anche all'ossido di diazoto (N2O), ai gas organici diversi dal metano (NMOG) e al formaldeide. Questi limiti sono misurati in tre situazioni: in situazione di motore freddo, in situazione di motore riscaldato (entrambi misurati in mg/kWh), e per brevi viaggi (meno di 3 WHTC, che sta per Cicli di Transito Armonizzati a livello mondiale). Questi ultimi limiti sono registrati in mg/viaggio; guarda il grafico qui sotto per una panoramica completa dei dati.

Legenda:

Il Ruolo dei Lubrificanti

Per rispettare e continuare a rispettare i limiti stabiliti durante la vita definita, diventa molto importante l'uso dei lubrificanti e dei combustibili giusti. Diversi sfide attendono i lubrificanti e i carburanti nei veicoli Euro 7. La ricerca indica che i lubrificanti con valori relativamente alti o medi di SAPS (chimica di zolfo e fosforo, utilizzati per la protezione dall'usura) generano principalmente particelle nell'intervallo critico PN10 a PN23 durante la combustione. Queste particelle causano il lento intasamento dei pori della rete fina nei filtri del sistema di scarico, il che a sua volta porta a una maggiore contropressione. Una maggiore contropressione comporta una maggiore resistenza e quindi un maggiore consumo di carburante, leggi: emissioni più elevate. Oltre all'attenzione alla materia particellare, c'è certamente anche attenzione alla riduzione dell'attrito, per mantenere il più bassa possibile la resistenza interna nel motore.

Carburanti

L'uso di carburanti di alta qualità gioca un ruolo più importante nel rispettare e continuare a rispettare gli standard. La contaminazione nella camera di combustione o all'iniettore cambia i modelli di iniezione, portando a una combustione incompleta e ulteriore inquinamento. La ricerca mostra che le contaminazioni dell'iniettore influiscono sulle emissioni. Poiché meno carburante può essere iniettato contemporaneamente, il computer del motore prolungherà il tempo di iniezione. L'estensione dei tempi di iniezione del 20% comporta l'emissione di quattro volte più particelle.

Scegli la Qualità

Quando si verifica inquinamento, ad esempio attraverso l'uso di lubrificanti errati e carburanti di bassa qualità, gli standard richiesti non sono più rispettati, cosa rilevata dai sensori. Se viene rilevata una deviazione, questa deve essere identificata e corretta. Se ciò non viene fatto, si è passibili di procedimenti giudiziari e il veicolo non supererà l'ispezione periodica. L'inquinamento può anche comportare costi potenzialmente elevati perché i sensori sensibili possono essere danneggiati e devono essere sostituiti. È sempre più importante selezionare i giusti prodotti di consumo e manutenzione. Eurol monitora attentamente gli sviluppi per te e sviluppa prodotti compatibili con i veicoli Euro 7. Questo vale anche per l'eventuale utilizzo di additivi di rabbocco per pulire il motore tramite il sistema dell'olio e/o del carburante o per promuovere una combustione ottimale.

Per maggiori informazioni o per una consulenza, contatta il nostro reparto Assistenza Tecnica o il tuo consulente Eurol. Tieni inoltre d’occhio il Consulente Olio online di Eurol per la raccomandazione corretta per veicoli specifici.